【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，具体为一种汽车应急解锁拉线总成装置。
技术介绍
1、汽车的后备箱通常用来存储东西，在车内的时候后排乘客大多不能自行将后备箱打开，这样在乘客有紧急需要的物品需要及时开启时就不能很好的实现。
2、现有技术cn201520654992x专利文献提出了一种汽车行李箱门锁应急开启装置，该专利文献提出了汽车行李箱门锁应急开启装置将荧光把手集成到释放杆上，结构更简单化，减少了零件个数，增强易操作性，提供了安全性，也提高了装配效率，同时这样的结构设计可以大大减少荧光把手的尺寸和材料，从而减少昂贵的发光材料来大大降低成本，但是乘客不能及时的将后背箱打开，还是需要驾驶员进行开启，实用性较低。
3、现有的后备箱往往不能够实现后排乘客进行紧急开启，但是有时需要乘客进行紧急开启，这样就很难实现。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、本技术的目的在于提供一种汽车应急解锁拉线总成装置，以解决上述
技术介绍
中提出后排乘客开启后备箱困难的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车应急解锁拉线总成装置，包括主体机构和控制机构，所述控制机构位于主体机构的内部，所述主体机构包括后备箱上盖、后备箱侧盖和铰链，所述后备箱侧盖固定安装在后备箱上盖的下端，所述铰链活动安装在后备箱上盖前端的下端；
5、所述主体机构还包括辅助组件、控制线、控制器、控制按钮和发光图标，所述辅助组件活动安装在后备箱上盖
6、优选的，所述辅助组件包括小型电机、支撑架、传动杆、卷线圈、轴承一、连接杆、固定杆、支撑杆、轴承二和钢线，所述小型电机固定安装在后备箱上盖内端的前端，所述支撑架固定安装在小型电机的上下两端，所述传动杆活动安装在小型电机的右端，小型电机可以带动传动杆进行正反方向的转动，传动杆能带动卷线圈转动。
7、优选的，所述卷线圈固定安装在传动杆的右端，所述轴承一活动安装在卷线圈的内端，支撑架能够牢固的固定住小型电机，卷线圈对钢线进行收放，轴承一可以使卷线圈更好转动。
8、优选的，所述连接杆固定安装在卷线圈的右端，所述固定杆固定安装在轴承二的左端，所述支撑杆固定安装在固定杆的下端，所述轴承二活动安装在后备箱上盖内端的后端，所述钢线活动安装在卷线圈的外端，连接杆可以将两个卷线圈连接起来，固定杆可以对卷线圈进行固定，支撑杆对固定杆进行支撑，轴承二使固定杆能够转动，钢线可以拉动控制挂钩。
9、优选的，所述控制机构包括活动仓、固定板块一、控制挂钩、固定板块二、强力弹簧、感应器、压力探测头和警报灯，所述活动仓固定安装在后备箱侧盖的内端的下端，活动仓可以给零件提供活动的空间。
10、优选的，所述固定板块一固定安装在控制挂钩的上端，所述控制挂钩固定安装在固定板块二的上端。
11、优选的，所述固定板块二固定安装在活动仓内端下端，所述强力弹簧活动安装在固定板块二的上端，强力弹簧能够对控制挂钩起到拉力作用。
12、优选的，所述感应器固定安装在活动仓内端的下端，所述压力探测头固定安装在感应器的上端，所述警报灯固定安装在感应器的下端，感应器可以通过压力探测头感应到压力大小判断控制挂钩是否挂住，若压力未达到就是未盖紧，警报灯就会不停闪烁。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
14、1、该汽车应急解锁拉线总成装置，通过安装了辅助组件，可以使后排乘客能够对后备箱进行紧急的开启，防止在意外情况时能够用到，使装置更加的实用；
15、2、该汽车应急解锁拉线总成装置，通过安装了控制机构，使后备箱具有更高的稳定性，防止车子在开启时出现后备箱打开的问题，同时后备箱未关好还有灯光提示；
16、3、该汽车应急解锁拉线总成装置，安装了发光图标，能够在夜间让乘客也能看清按钮所在位置，方便开启，同时也能防止乘客意外碰到开启按钮，使装置更加的实用。
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1.一种汽车应急解锁拉线总成装置，包括主体机构(1)和控制机构(2)，其特征在于：所述控制机构(2)位于主体机构(1)的内部，所述主体机构(1)包括后备箱上盖(101)、后备箱侧盖(102)和铰链(103)，所述后备箱侧盖(102)固定安装在后备箱上盖(101)的下端，所述铰链(103)活动安装在后备箱上盖(101)前端的下端；
2.根据权利要求1所述的一种汽车应急解锁拉线总成装置，其特征在于：所述辅助组件(104)包括小型电机(1041)、支撑架(1042)、传动杆(1043)、卷线圈(1044)、轴承一(1045)、连接杆(1046)、固定杆(1047)、支撑杆(1048)、轴承二(1049)和钢线(10410)，所述小型电机(1041)固定安装在后备箱上盖(101)内端的前端，所述支撑架(1042)固定安装在小型电机(1041)的上下两端，所述传动杆(1043)活动安装在小型电机(1041)的右端。
3.根据权利要求2所述的一种汽车应急解锁拉线总成装置，其特征在于：所述卷线圈(1044)固定安装在传动杆(1043)的右端，所述轴承一(1045)活动安
4.根据权利要求3所述的一种汽车应急解锁拉线总成装置，其特征在于：所述连接杆(1046)固定安装在卷线圈(1044)的右端，所述固定杆(1047)固定安装在轴承二(1049)的左端，所述支撑杆(1048)固定安装在固定杆(1047)的下端，所述轴承二(1049)活动安装在后备箱上盖(101)内端的后端，所述钢线(10410)活动安装在卷线圈(1044)的外端。
5.根据权利要求4所述的一种汽车应急解锁拉线总成装置，其特征在于：所述控制机构(2)、活动仓(201)、固定板块一(202)、控制挂钩(203)、固定板块二(204)、强力弹簧(205)、感应器(206)、压力探测头(207)和警报灯(208)，所述活动仓(201)固定安装在后备箱侧盖(102)的内端的下端。
6.根据权利要求5所述的一种汽车应急解锁拉线总成装置，其特征在于：所述固定板块一(202)固定安装在控制挂钩(203)的上端，所述控制挂钩(203)固定安装在固定板块二(204)的上端。
7.根据权利要求6所述的一种汽车应急解锁拉线总成装置，其特征在于：所述固定板块二(204)固定安装在活动仓(201)内端下端，所述强力弹簧(205)活动安装在固定板块二(204)的上端。
8.根据权利要求7所述的一种汽车应急解锁拉线总成装置，其特征在于：所述感应器(206)固定安装在活动仓(201)内端的下端，所述压力探测头(207)固定安装在感应器(206)的上端，所述警报灯(208)固定安装在感应器(206)的下端。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车应急解锁拉线总成装置，包括主体机构(1)和控制机构(2)，其特征在于：所述控制机构(2)位于主体机构(1)的内部，所述主体机构(1)包括后备箱上盖(101)、后备箱侧盖(102)和铰链(103)，所述后备箱侧盖(102)固定安装在后备箱上盖(101)的下端，所述铰链(103)活动安装在后备箱上盖(101)前端的下端；
2.根据权利要求1所述的一种汽车应急解锁拉线总成装置，其特征在于：所述辅助组件(104)包括小型电机(1041)、支撑架(1042)、传动杆(1043)、卷线圈(1044)、轴承一(1045)、连接杆(1046)、固定杆(1047)、支撑杆(1048)、轴承二(1049)和钢线(10410)，所述小型电机(1041)固定安装在后备箱上盖(101)内端的前端，所述支撑架(1042)固定安装在小型电机(1041)的上下两端，所述传动杆(1043)活动安装在小型电机(1041)的右端。
3.根据权利要求2所述的一种汽车应急解锁拉线总成装置，其特征在于：所述卷线圈(1044)固定安装在传动杆(1043)的右端，所述轴承一(1045)活动安装在卷线圈(1044)的内端。
4.根据权利要求3所述的一种汽车应急解锁拉线总成装置，其特征在于：所述连接杆(1046)固定安装在卷线圈(1044)的右端，所述固定杆(1047)固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘家俊，刘伟，王润，韩红亮，
申请(专利权)人：天津华盛福汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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