驾驶辅助方法及系统技术方案

一种由驾驶辅助系统实施的驾驶辅助方法包含：(A)根据一第一活动感测数据及一第二活动感测数据计算一摆头角度，其中，该摆头角度表示一车辆的行进方向与一驾驶之头部所朝之方向之间的角度差；(B)根据该摆头角度判断一视线偏移条件是否符合，其中，该视线偏移条件包含该摆头角度大于等于一角度阈值；(C)若该视线偏移条件符合，执行一碰撞预警程序，该碰撞预警程序包含在判定该车辆与前方之物体相距小于一警示距离阈值时输出一警示通知。

【技术实现步骤摘要】

【】本专利技术是有关于一种驾驶辅助方法，特别是指一种适合应用在供骑乘之车辆的驾驶辅助方法。

技术介绍

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技术介绍

1、机车具有机动性强、方便停车的优点，是现代社会中相当普及的个人交通工具，但若骑士在骑乘过程中因分心而未注意前方路况，便容易导致车祸意外发生。因此，如何适当地对骑士提供驾驶辅助以提升骑乘安全，便成为一个值得探讨的议题。

技术实现思路

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技术实现思路

1、因此，本专利技术的其中一目的，便在于提供一种有助于提升车辆骑乘安全性的驾驶辅助方法。

2、本专利技术驾驶辅助方法由一驾驶辅助系统实施，该驾驶辅助系统包含一适于设置在一用于供骑乘之车辆的第一活动感测单元、一适于设置在一驾驶之头部的第二活动感测单元、一用于感测该车辆前方之物体的物体感测单元、一输出单元，以及一电连接该第一活动感测单元、该第二活动感测单元、该物体感测单元及该输出单元的处理单元。该驾驶辅助方法包含：(a)该处理单元根据一由该第一活动感测单元所产生的第一活动感测数据及一由该第二活动感测单元所产生本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种驾驶辅助方法，由一驾驶辅助系统实施，该驾驶辅助系统包含一适于设置在一用于供骑乘之车辆的第一活动感测单元、一适于设置在一驾驶之头部的第二活动感测单元、一用于感测该车辆前方之物体的物体感测单元、一输出单元，以及一电连接该第一活动感测单元、该第二活动感测单元、该物体感测单元及该输出单元的处理单元；该驾驶辅助方法包含：

2.根据权利要求1所述的驾驶辅助方法，其特征在于：在步骤(B)中，该视线偏移条件还包含该摆头角度大于等于该角度阈值的一持续时间长度大于等于一时间长度阈值。

3.根据权利要求2所述的驾驶辅助方法，其特征在于：在步骤(B)中，该时间长度阈值是由该处理单...

【技术特征摘要】

1.一种驾驶辅助方法，由一驾驶辅助系统实施，该驾驶辅助系统包含一适于设置在一用于供骑乘之车辆的第一活动感测单元、一适于设置在一驾驶之头部的第二活动感测单元、一用于感测该车辆前方之物体的物体感测单元、一输出单元，以及一电连接该第一活动感测单元、该第二活动感测单元、该物体感测单元及该输出单元的处理单元；该驾驶辅助方法包含：

2.根据权利要求1所述的驾驶辅助方法，其特征在于：在步骤(b)中，该视线偏移条件还包含该摆头角度大于等于该角度阈值的一持续时间长度大于等于一时间长度阈值。

3.根据权利要求2所述的驾驶辅助方法，其特征在于：在步骤(b)中，该时间长度阈值是由该处理单元根据该车辆当前的移动速度所决定出，且该时间长度阈值与该车辆的移动速度负相关。

4.根据权利要求1所述的驾驶辅助方法，其特征在于：在步骤(c)中，该碰撞预警程序还包含根据该车辆当前的移动速度及当前的该摆头角度决定出一与该车辆之移动速度及该摆头角度正相关的警示距离阈值。

5.根据权利要求1所述的驾驶辅助方法，其特征在于：在步骤(b)中，该处理单元还判断该车辆所包含的一方向灯单元是处于一开启状态还是一关闭状态，并且，该处理单元是在判定该方向灯单元为该关闭状态的情况下...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴仲强，
申请(专利权)人：昆达电脑科技昆山有限公司，
类型：发明
国别省市：