【技术实现步骤摘要】
本专利技术公开一种信息监测传输技术，尤其是涉及一种货运车辆数据传输可视化监测装置。
技术介绍
1、在货车运输中，货车车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，传统的货车运输主要靠驾驶员的主观驾驶经验判行车安全。后面出现借助传感器来监测轮毂、变速箱、前后车轿及发动机运行状态的监测装置，但大部分的监测装置具有的功能为当传感器检测到某一部件的参数出现问题后进行警报，但驾驶员无法清楚知道具体是什么故障而进行及时性和针对性地处理，只能临时进行停车检修来确认具体故障。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决上述的问题而提供一种货运车辆数据传输可视化监测装置。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种货运车辆数据传输可视化监测装置，包括如下结构：
3、主机，其安装在货车驾驶室内，其结构包括主机外壳体、屏幕壳体、屏幕组件、主机按键板外壳、主机板卡；
4、节点，其安装在需要进行监测的货车部位附近的车架处，其结构包括节点外壳体、节点天线、节点定位磁铁、温度传感器及节点板卡；
5、中继，其安装在货车的车架中央，其结构包括中继外壳体、中继定位磁铁、中继天线、中继板卡及中继电源线；
6、所述主机、节点及中继之间通过433mhz无线自组网进行数据传输，所述主机可接收显示节点的检测传感器采集获取的数据，并显示在屏幕组件上供驾驶员观察，所述主机可显示各节点对应模拟货车部位的检测点位置。
7、通过采用上述技术方案，通过主机的屏幕
8、作为优选，所述主机板卡包括sim卡座、音频接口、type-c接口、tf卡座、4g模块及电源，所述节点板卡包括433通讯模块、天线接口、电源接口、传感器接口及微控制单元。
9、通过采用上述技术方案，通过主机板卡和节点板卡结构来实现两者的通讯连接和数据传输，保证实时检测和可视化观察的实现。
10、作为优选，所述节点和中继均设有可与货车车架装配的安装结构，所述安装结构包括定位吸附件及分别设置在节点外壳体或中继外壳体两侧的连接支耳，所述连接支耳均开设有通孔，所述定位吸附件为节点定位磁铁或中继定位磁铁。
11、通过采用上述技术方案，通过安装结构来实现对节点和中继的安装装配，保证在货车相应部位完成正常工作。
12、作为优选，所述主机、节点及中继之间具有如下配对机制：
13、s1，节点或中继开始运行，主机收到配对命令进入等待配对信息状态，节点自主发送或通过中继发送配对信息，节点或中继进入等待回复信息状态；
14、s2，当主机进入等待配对信息状态后15s内接收到配对信息后，主机向节点或中继回复信息，主机存储配对节点信息，节点或中继接收到回复信息，存储配对主机信息；
15、或者，当主机进入等待配对信息状态后超过15s接收到配对信息后，主机认定等待超时，退出等待配对信息状态。
16、通过采用上述技术方案，通过配对机制可确认节点或中继的通讯状态。
17、作为优选，各所述节点与主机配对时会自动检测附近节点选择wifi信道并跳频选择不同频段的wifi信道进行通讯。
18、通过采用上述技术方案，通过自动检测和跳频选择wifi信道的技术来实现各节点与主机之间的通讯互不干扰。
19、作为优选，所述主机的屏幕组件和主机外壳体之间设有调节机构，所述调节机构包括设置在外壳体的若干等间距的凹槽和屏幕支撑滑片，所述屏幕支撑滑片的一侧设有导向柱，所述屏幕组件的背部开设有与导向柱活动连接的沟槽，所述屏幕支撑滑片的另一侧可与凹槽卡接。
20、通过采用上述技术方案，通过调节机构来实现调节可视化角度从而方便驾驶员在行车过程中能够较为直观方便的观察到主机的屏幕组件上显示的内容。
21、作为优选，所述节点的供电采用可更换电池结构，所述可更换电池结构包括电池仓和电池仓内放置的电池，所述节点外壳体顶部开设有容纳电池仓嵌入的开口，且开口可通过旋盖旋紧封闭。
22、通过采用上述技术方案，通过电池仓实现独立供电和更换电池，并且可通过节点与主机的配对机制来确定节点的电量状态。
23、作为优选，所述节点具有自动休眠机制，该自动休眠机制如下：
24、m1，节点进入启动开始状态，节点发送心跳包给主机，进入m2；
25、m2，节点开始检测相应货车部位的温度值，若温度值大于设定阈值则发送报警信息，并进入持续检测温度值的状态；否则，退出检测温度值的状态，进入15s低功耗休眠状态；
26、m3，15s低功耗休眠状态结束后，若节点距离上次发送心跳包时间大于5min时则返回执行m1；否则返回执行m2。
27、通过采用上述技术方案，通过自动休眠机制来减少节点闲时消耗的电量，使节点能够在低功耗状态下长期运行。
28、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
29、通过可视化显示模拟各节点对应货车部位的检测点的参数来提醒预警驾驶员进行针对性检修，省却了检修时逐个排除故障的繁琐过程，提高了检修效率和节省了检修时间，减少因货车排除故障而造成的运输延误情况；并且通过主机、中继和节点之间配对机制可以判断通讯状况和确定节点的电量状态；节点与主机配对时可在主机上手动配置各节点对应的货车检测部位，并wifi通讯配对响应时间来校准确认节点与主机的距离并显示在主机的屏幕组件上，从而让操作人员可以检验和判断配置的位置是否准确；通过节点的自动休眠机制来提高续航时间。
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1.一种货运车辆数据传输可视化监测装置，其特征在于，包括如下结构：
2.根据权利要求1所述的一种货运车辆数据传输可视化监测装置，其特征在于，所述主机板卡（6）包括SIM卡座、音频接口、TYPE-C接口、TF卡座、4G模块及电源，所述节点板卡（12）包括433通讯模块、天线接口、电源接口、传感器接口及微控制单元。
3.根据权利要求1所述的一种货运车辆数据传输可视化监测装置，其特征在于，所述节点和中继均设有可与货车车架装配的安装结构，所述安装结构包括定位吸附件及分别设置在节点外壳体（14）或中继外壳体（17）两侧的连接支耳（20），所述连接支耳（20）均开设有通孔，所述定位吸附件为节点定位磁铁（9）或中继定位磁铁（18）。
4.根据权利要求1所述的一种货运车辆数据传输可视化监测装置，其特征在于，所述主机、节点及中继之间具有如下配对机制：
5.根据权利要求4所述的一种货运车辆数据传输可视化监测装置，其特征在于，各所述节点与主机配对时会自动检测附近节点选择WIFI信道并跳频选择不同频段的WIFI信道进行通讯。
6.根据权利要求5
7.根据权利要求1-6任一项所述的一种货运车辆数据传输可视化监测装置，其特征在于，所述节点的供电采用可更换电池（10）结构，所述可更换电池（10）结构包括电池仓（11）和电池仓（11）内放置的电池（10），所述节点外壳体（14）顶部开设有容纳电池仓（11）嵌入的开口，且开口可通过旋盖（13）旋紧封闭。
8.根据权利要求1的一种货运车辆数据传输可视化监测装置，其特征在于，所述节点具有自动休眠机制，该自动休眠机制如下：
...【技术特征摘要】
1.一种货运车辆数据传输可视化监测装置，其特征在于，包括如下结构：
2.根据权利要求1所述的一种货运车辆数据传输可视化监测装置，其特征在于，所述主机板卡（6）包括sim卡座、音频接口、type-c接口、tf卡座、4g模块及电源，所述节点板卡（12）包括433通讯模块、天线接口、电源接口、传感器接口及微控制单元。
3.根据权利要求1所述的一种货运车辆数据传输可视化监测装置，其特征在于，所述节点和中继均设有可与货车车架装配的安装结构，所述安装结构包括定位吸附件及分别设置在节点外壳体（14）或中继外壳体（17）两侧的连接支耳（20），所述连接支耳（20）均开设有通孔，所述定位吸附件为节点定位磁铁（9）或中继定位磁铁（18）。
4.根据权利要求1所述的一种货运车辆数据传输可视化监测装置，其特征在于，所述主机、节点及中继之间具有如下配对机制：
5.根据权利要求4所述的一种货运车辆数据传输可视化监测装置，其特征在于，各所述节点与主机...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄建海，杨文楷，
申请(专利权)人：福建源安车联科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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