【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及高铁安全门，尤其是，本专利技术涉及一种用于安全门升降的分布式配重块结构。
技术介绍
1、随着城市的发展，在城市与市郊之间，承接运输功能的轨道车辆需求日益增大。伴随着各地区多样化的发展态势，轨道车辆实际需求存在千差万别，城市内部的地铁（包含地下铁路和地上城铁），城市与城市之间的列车（包含动车、高铁和普通火车）等等，这些被统称为轨道交通车辆。
2、而这些轨道交通车辆的站台上人流量大，轨道交通运行速度快，需要在站台处设置屏蔽门，以隔开站台人员与轨道车辆，以防站台人员意外跌落站台造成危险；例如中国专利专利技术专利cn116517427a提供一种轨道交通站台智能屏蔽门结构，涉及轨道交通
，包括固定立柱和活动柱，固定立柱上设置有伸缩槽，伸缩槽内设置有限位滑柱，活动柱包括主体板、丝杆以及滑块，主体板上端设置有转动辊和传送带，丝杆上设置有第一连接头和第二连接头，传送带远离第一连接头的一端与滑块连接，滑块上设置有挂钩，固定立柱和活动柱至少为两个，使得两个固定立柱上的活动柱之间连接有端部固定至挂钩处的拉绳。上述专利技术设置简单，通过拉绳式的屏蔽门以拉长屏蔽门柱之间的距离，一个屏蔽门区域对应多类列车的车门，适用于不同列车开门位置不同的要求，便于上下客，且拉绳的两级升降结构稳定，拉绳降下时，可有效防止人员跌落站台，安全性高。
3、但是上述轨道交通站台智能屏蔽门结构仍然具备以下缺点：拉绳屏蔽门中的拉绳有很多根，且拉绳一般长达15米，所以拉绳以及滑块的重量很大，驱动功率依然较大，加上一个站台上存在很多拉绳屏蔽门，
4、因此为了解决上述问题，设计一种合理高效的用于安全门升降的分布式配重块结构对我们来说是很有必要的。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种用于安全门升降的分布式配重块结构，通过在站台门柱处设置配重块来平衡拉绳滑块的升降，且配重块分布式设置，在拉绳滑块升降的不同阶段提供不同的平衡效果，可以确保拉绳升降过程驱动功率更小，安全性更高，稳定性更强。
2、为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案得以实现的：
3、一种用于安全门升降的分布式配重块结构，包括竖直设置的导向柱、设置于所述导向柱顶端的驱动辊以及与所述驱动辊连接的传输带，所述传输带的一端连接设置有拉绳滑块，所述传输带上间隔设置有若干个配重块；
4、所述配重块包括恒位配重块和变位配重块；
5、所述恒位配重块位于所述导向柱远离所述拉绳滑块的一侧；
6、使得当所述拉绳滑块升起至上限位时，所述变位配重块位于所述导向柱远离所述拉绳滑块的一侧；以及当所述拉绳滑块降下至下限位时，所述变位配重块位于所述导向柱靠近所述拉绳滑块的一侧。
7、作为本专利技术的优选，所述驱动辊连接有用于驱动所述驱动辊转动的电机。
8、作为本专利技术的优选，所述传输带的数量为两条，且两条所述传输带分别与所述配重块的两端连接。
9、作为本专利技术的优选，所述拉绳滑块端部设置有用于与安全门拉绳连接的挂钩。
10、作为本专利技术的优选，所述拉绳滑块靠近所述导向柱的一侧设置有用于与所述导向柱连接的导向限位块。
11、作为本专利技术的优选，所述导向柱和导向限位块的数量均为两个。
12、作为本专利技术的优选，所述拉绳滑块的数量至少为两个。
13、作为本专利技术的优选，相邻两个所述拉绳滑块之间连接设置有限位绳。
14、作为本专利技术的优选，所述驱动辊外侧设置有环形齿，所述传输带为与所述环形齿啮合连接的传输链条。
15、作为本专利技术的优选，所述导向柱外侧设置有立柱外壳，所述立柱外壳两侧均设置有用于方便所述安全门拉绳穿过的滑槽。
16、作为本专利技术的优选，所述导向柱底部设置有补偿辊，所述补偿辊上设置有补偿带，所述补偿带的一端与所述拉绳滑块连接，所述补偿带的另一端与所述恒位配重块连接。
17、本专利技术一种用于安全门升降的分布式配重块结构的有益效果在于：通过在站台门柱处设置配重块来平衡拉绳滑块的升降，且配重块分布式设置，在拉绳滑块升降的不同阶段提供不同的平衡效果，可以确保拉绳升降过程驱动功率更小，安全性更高，稳定性更强。
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1.一种用于安全门升降的分布式配重块结构，其特征在于：包括竖直设置的导向柱（1）、设置于所述导向柱（1）顶端的驱动辊（2）以及与所述驱动辊（2）连接的传输带（3），所述传输带（3）的一端连接设置有拉绳滑块（4），所述传输带（3）上间隔设置有若干个配重块（5）；
2.根据权利要求1所述的一种用于安全门升降的分布式配重块结构，其特征在于：所述驱动辊（2）连接有用于驱动所述驱动辊（2）转动的电机。
3.根据权利要求1所述的一种用于安全门升降的分布式配重块结构，其特征在于：所述传输带（3）的数量为两条，且两条所述传输带（3）分别与所述配重块（5）的两端连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于安全门升降的分布式配重块结构，其特征在于：所述拉绳滑块（4）端部设置有用于与安全门拉绳连接的挂钩（43）。
5.根据权利要求1所述的一种用于安全门升降的分布式配重块结构，其特征在于：所述拉绳滑块（4）靠近所述导向柱（1）的一侧设置有用于与所述导向柱（1）连接的导向限位块（42）。
6.根据权利要求7所述的一种用于安全门升降的分布式配重块结构，
7.根据权利要求1所述的一种用于安全门升降的分布式配重块结构，其特征在于：所述拉绳滑块（4）的数量至少为两个。
8.根据权利要求5所述的一种用于安全门升降的分布式配重块结构，其特征在于：相邻两个所述拉绳滑块（4）之间连接设置有限位绳（41）。
9.根据权利要求1所述的一种用于安全门升降的分布式配重块结构，其特征在于：所述驱动辊（2）外侧设置有环形齿（21），所述传输带（3）为与所述环形齿（21）啮合连接的传输链条。
10.根据权利要求4所述的一种用于安全门升降的分布式配重块结构，其特征在于：所述导向柱（1）外侧设置有立柱外壳，所述立柱外壳两侧均设置有用于方便所述安全门拉绳穿过的滑槽。
...【技术特征摘要】
1.一种用于安全门升降的分布式配重块结构，其特征在于：包括竖直设置的导向柱（1）、设置于所述导向柱（1）顶端的驱动辊（2）以及与所述驱动辊（2）连接的传输带（3），所述传输带（3）的一端连接设置有拉绳滑块（4），所述传输带（3）上间隔设置有若干个配重块（5）；
2.根据权利要求1所述的一种用于安全门升降的分布式配重块结构，其特征在于：所述驱动辊（2）连接有用于驱动所述驱动辊（2）转动的电机。
3.根据权利要求1所述的一种用于安全门升降的分布式配重块结构，其特征在于：所述传输带（3）的数量为两条，且两条所述传输带（3）分别与所述配重块（5）的两端连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于安全门升降的分布式配重块结构，其特征在于：所述拉绳滑块（4）端部设置有用于与安全门拉绳连接的挂钩（43）。
5.根据权利要求1所述的一种用于安全门升降的分布式配重块结构，其特征在于：所述拉绳滑块（4）靠近所述导向...
【专利技术属性】
技术研发人员：林颖艺，徐诗霖，吴国和，
申请(专利权)人：福建安麟智能科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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