【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆控制，特别涉及一种温控模块的控制方法、装置、计算机可读介质及汽车。
技术介绍
1、目前市面上整车使用的冷却系统方案，通常为机械水泵和节温器，其中，通过节温器来实现散热器大循环、旁通小循环两个支路的调节。节温器一般设计为达到80-90℃时逐渐打开大循环，使流量进入散热器进行散热。常规方案中机械水泵与节温器均不能进行主动控制，因此失去了很多自由度。为了能够精确对水温进行控制、实现更好的热管理，目前越来越多的车型开始使用电子水泵、温控模块等电气化零部件。
2、对电气化零部件而言，其由于要考虑长期机械磨损、机舱恶劣环境下电气元件的耐受，其相比机械零部件要更脆弱、更容易失效，因此需要对其健康状态进行诊断。
3、目前，温控模块在工作过程中需要撞击机械止点进行自学习，然而，随着机械磨损的增加，继续去撞击机械止点进行自学习，则会造成对温控模块的机械止点的损害。
技术实现思路
1、在车辆控制
，为了解决现有技术中机械磨损会使温控模块的自学习过程造成对温控模块的机械止点的损害的技术问题，本申请的目的在于提供一种温控模块的控制方法、装置、计算机可读介质及汽车。
2、根据本申请的一方面，提供了一种温控模块的控制方法，所述方法包括：
3、根据温控模块在已进行的自学习过程中所述温控模块的球阀撞击机械止点的力度确定所述温控模块的机械撞击累积消耗寿命；
4、确定与所述机械撞击累积消耗寿命对应的撞击力度修正系数和/或时间阈值修正系数，其
5、当所述温控模块进入下次自学习过程时，按照所述撞击力度修正系数和/或所述时间阈值修正系数控制所述温控模块的自学习过程。
6、根据本申请的另一方面，提供了一种温控模块的控制装置，所述装置包括：
7、第一确定模块，被配置为根据温控模块在已进行的自学习过程中所述温控模块的球阀撞击机械止点的力度确定所述温控模块的机械撞击累积消耗寿命；
8、第二确定模块，被配置为确定与所述机械撞击累积消耗寿命对应的撞击力度修正系数和/或时间阈值修正系数，其中，所述机械撞击累积消耗寿命与所述撞击力度修正系数负相关，所述机械撞击累积消耗寿命与所述时间阈值修正系数正相关；
9、控制模块，被配置为当所述温控模块进入下次自学习过程时，按照所述撞击力度修正系数和/或所述时间阈值修正系数控制所述温控模块的自学习过程。
10、根据本申请的另一方面，提供了一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述实施例中所述的方法。
11、根据本申请的另一方面，提供了一种汽车，包括：
12、发动机，用于驱动汽车；
13、温控模块，用于对所述发动机进行温度调节；
14、发动机控制器，与所述温控模块通讯，用于执行如上述实施例中所述的方法。
15、本申请的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
16、对于本申请所提供的温控模块的控制方法、装置、计算机可读介质及汽车，该方法包括如下步骤：根据温控模块在已进行的自学习过程中所述温控模块的球阀撞击机械止点的力度确定所述温控模块的机械撞击累积消耗寿命；确定与所述机械撞击累积消耗寿命对应的撞击力度修正系数和/或时间阈值修正系数，其中，所述机械撞击累积消耗寿命与所述撞击力度修正系数负相关，所述机械撞击累积消耗寿命与所述时间阈值修正系数正相关；当所述温控模块进入下次自学习过程时，按照所述撞击力度修正系数和/或所述时间阈值修正系数控制所述温控模块的自学习过程。
17、此方法下，通过先根据温控模块在已进行的自学习过程中撞击机械止点的力度确定机械撞击累积消耗寿命，再根据机械撞击累积消耗寿命确定撞击力度修正系数和/或时间阈值修正系数，最终，在后续的自学习过程中，基于撞击力度修正系数和/或时间阈值修正系数控制温控模块的自学习过程。因此，此方法实现了机械撞击累积消耗寿命的计算，同时，可以随着机械撞击累积消耗寿命的增加，通过撞击力度修正系数和/或时间阈值修正系数对撞击过程进行调节，从而避免温控模块的机械止点出现损伤，有效提高了温控模块的使用寿命。
18、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本专利技术。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种温控模块的控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述按照所述撞击力度修正系数和/或所述时间阈值修正系数控制所述温控模块的自学习过程，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据温控模块在已进行的自学习过程中所述温控模块的球阀撞击机械止点的力度确定所述温控模块的机械撞击累积消耗寿命，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据温控模块在历史工作过程中的所述温控模块的电机扭矩确定所述温控模块的磨损累积消耗寿命，包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
7.根据权利要求1-6任意一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
8.一种温控模块的控制装置，其特征在于，所述装置包括：
9.一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的方法。
10.一种汽车
...【技术特征摘要】
1.一种温控模块的控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述按照所述撞击力度修正系数和/或所述时间阈值修正系数控制所述温控模块的自学习过程，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据温控模块在已进行的自学习过程中所述温控模块的球阀撞击机械止点的力度确定所述温控模块的机械撞击累积消耗寿命，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：林承伯，张旭，李子清，董春艳，何炎迎，吴广权，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。