燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置制造方法及图纸

技术编号：41061705 阅读：3 留言：0更新日期：2024-04-24 11:14

本发明专利技术提供燃料携同气体‑蒸汽联合循环动力装置，属于热力学与热动技术领域。外部有低品位燃料通道与燃烧室连通，外部有高品位燃料通道与加热炉连通，外部有空气通道经热源回热器与燃烧室连通，燃烧室有初段燃气通道与加热炉连通，加热炉有燃气通道经热源回热器与外部连通，外部有工作介质通道与压缩机连通，压缩机还有工作介质通道经加热炉、膨胀机和中间热交换器与外部连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与中间热交换器连通之后中间热交换器再有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，膨胀机连接压缩机并传输动力，形成燃料携同气体‑蒸汽联合循环动力装置。

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【技术实现步骤摘要】

：本专利技术属于热力学与热动。

技术介绍

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技术介绍
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1、

2、采用燃气-蒸汽联合循环动力装置，是利用高品位燃料燃烧形成的高温热负荷获得动力的主要手段；其中，燃料有不同的种类和不同的性质，燃料燃烧所形成燃气的温度高低直接决定着热变功效率。

3、受工作原理、工作介质性质、材料性质、设备及其它部件制造水平等某一或多个因素所限制，采用高品位燃料的气体-蒸汽联合循环动力装置中，燃烧过程存在较大温差不可逆损失；深入之后分析发现，这给低品位燃料的高价值动力利用提供了机会。

4、本着简单、主动、安全、高效地利用能源来获得动力的基本原则，本专利技术给出了将高品位燃料携同低品位燃料搭配使用，流程合理，结构简单，大幅度提高低品位燃料热变功效率，并有效降低装置制造成本的燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置。

技术实现思路

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技术实现思路
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1、本专利技术主要目的是要提供燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置，具体
技术实现思路
分项阐述如下：

2、1.燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置，主要由压缩机、膨胀机、燃烧室、加热炉、热源回热器、中间热交换器、汽轮机、升压泵和冷却器所组成；外部有低品位燃料通道与燃烧室连通，外部还有高品位燃料通道与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与燃烧室连通，燃烧室有初段燃气通道与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，外部有工作介质通道与压缩机连通，压缩机还有工作介质通道经加热炉与膨胀机连通

3、2.燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置，主要由压缩机、膨胀机、燃烧室、加热炉、热源回热器、中间热交换器、汽轮机、升压泵、冷却器和回热器所组成；外部有低品位燃料通道与燃烧室连通，外部还有高品位燃料通道与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与燃烧室连通，燃烧室有初段燃气通道与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，外部有工作介质通道与压缩机连通，压缩机还有工作介质通道经回热器和加热炉与膨胀机连通，膨胀机还有工作介质通道经回热器和中间热交换器与外部连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与中间热交换器连通之后中间热交换器再有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，膨胀机连接压缩机并传输动力，形成燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置。

4、3.燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置，主要由压缩机、膨胀机、燃烧室、加热炉、热源回热器、中间热交换器、汽轮机、升压泵、冷却器和回热器所组成；外部有低品位燃料通道与燃烧室连通，外部还有高品位燃料通道与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与燃烧室连通，燃烧室有初段燃气通道与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，外部有工作介质通道与压缩机连通，压缩机还有工作介质通道经回热器和加热炉与膨胀机连通，膨胀机还有工作介质通道经回热器与自身连通之后膨胀机再有工作介质通道经中间热交换器与外部连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与中间热交换器连通之后中间热交换器再有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，膨胀机连接压缩机并传输动力，形成燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置。

5、4.燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置，主要由压缩机、膨胀机、燃烧室、加热炉、热源回热器、中间热交换器、汽轮机、升压泵、冷却器和回热器所组成；外部有低品位燃料通道与燃烧室连通，外部还有高品位燃料通道与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与燃烧室连通，燃烧室有初段燃气通道与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，外部有工作介质通道与压缩机连通之后压缩机再有工作介质通道经回热器与自身连通，压缩机还有工作介质通道经加热炉与膨胀机连通，膨胀机还有工作介质通道经回热器和中间热交换器与外部连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与中间热交换器连通之后中间热交换器再有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，膨胀机连接压缩机并传输动力，形成燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置。

6、5.燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置，主要由压缩机、膨胀机、燃烧室、加热炉、热源回热器、中间热交换器、汽轮机、升压泵、冷却器和回热器所组成；外部有低品位燃料通道与燃烧室连通，外部还有高品位燃料通道与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与燃烧室连通，燃烧室有初段燃气通道与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，外部有工作介质通道与压缩机连通之后压缩机再有工作介质通道经回热器与自身连通，压缩机还有工作介质通道经加热炉与膨胀机连通，膨胀机还有工作介质通道经回热器与自身连通之后膨胀机再有工作介质通道经中间热交换器与外部连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与中间热交换器连通之后中间热交换器再有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，膨胀机连接压缩机并传输动力，形成燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置。

7、6.燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置，是在第1-6项所述的任一一款燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置中，增加扩压管和第二中间热交换器，将中间热交换器有工作介质通道与外部连通调整为中间热交换器有工作介质通道经第二中间热交换器与外部连通，将升压泵有冷凝液管路与中间热交换器连通调整为升压泵有冷凝液管路与第二中间热交换器连通之后第二中间热交换器再有湿蒸汽通道经扩压管与中间热交换器连通，形成燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置。

8、7.燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置，是在第1、4、5项所述的任一一款燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置中，将压缩机有工作介质通道经加热炉与膨胀机连通调整为压缩机有工作介质通道经燃烧室和加热炉与膨胀机连通，形成燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置。

9、8.燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置，是在第2或第3项所述的燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置中，将压缩机有工作介质通道经回热器和加热炉与膨胀机连通调整为压缩机有工作介质通道经回热器、燃烧室和加热炉与膨胀机连通，形成燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置。

10、9.燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置，是在第1、3、5项所述的任一一款燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置中，取消外部与压缩机连通的工作介质通道，将膨胀机有工作介质通道经中间热交换器与外部连通调整为膨胀机有工作介质通道经中间热交换器与压缩机连通，形成燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置。

11、10.燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置，是在第2或第4项所述的燃料本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置，主要由压缩机、膨胀机、燃烧室、加热炉、热源回热器、中间热交换器、汽轮机、升压泵和冷却器所组成；外部有低品位燃料通道与燃烧室(3)连通，外部还有高品位燃料通道与加热炉(4)连通，外部还有空气通道经热源回热器(5)与燃烧室(3)连通，燃烧室(3)有初段燃气通道与加热炉(4)连通，加热炉(4)还有燃气通道经热源回热器(5)与外部连通，外部有工作介质通道与压缩机(1)连通，压缩机(1)还有工作介质通道经加热炉(4)与膨胀机(2)连通，膨胀机(2)还有工作介质通道经中间热交换器(6)与外部连通；冷凝器(9)有冷凝液管路经升压泵(8)与中间热交换器(6)连通之后中间热交换器(6)再有蒸汽通道与汽轮机(7)连通，汽轮机(7)还有低压蒸汽通道与冷凝器(9)连通；冷凝器(9)还有冷却介质通道与外部连通，膨胀机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置。

2.燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置，主要由压缩机、膨胀机、燃烧室、加热炉、热源回热器、中间热交换器、汽轮机、升压泵、冷却器和回热器所组成；外部有低品位燃料通道与燃

3.燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置，主要由压缩机、膨胀机、燃烧室、加热炉、热源回热器、中间热交换器、汽轮机、升压泵、冷却器和回热器所组成；外部有低品位燃料通道与燃烧室(3)连通，外部还有高品位燃料通道与加热炉(4)连通，外部还有空气通道经热源回热器(5)与燃烧室(3)连通，燃烧室(3)有初段燃气通道与加热炉(4)连通，加热炉(4)还有燃气通道经热源回热器(5)与外部连通，外部有工作介质通道与压缩机(1)连通，压缩机(1)还有工作介质通道经回热器(10)和加热炉(4)与膨胀机(2)连通，膨胀机(2)还有工作介质通道经回热器(10)与自身连通之后膨胀机(2)再有工作介质通道经中间热交换器(6)与外部连通；冷凝器(9)有冷凝液管路经升压泵(8)与中间热交换器(6)连通之后中间热交换器(6)再有蒸汽通道与汽轮机(7)连通，汽轮机(7)还有低压蒸汽通道与冷凝器(9)连通；冷凝器(9)还有冷却介质通道与外部连通，膨胀机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置。

4.燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置，主要由压缩机、膨胀机、燃烧室、加热炉、热源回热器、中间热交换器、汽轮机、升压泵、冷却器和回热器所组成；外部有低品位燃料通道与燃烧室(3)连通，外部还有高品位燃料通道与加热炉(4)连通，外部还有空气通道经热源回热器(5)与燃烧室(3)连通，燃烧室(3)有初段燃气通道与加热炉(4)连通，加热炉(4)还有燃气通道经热源回热器(5)与外部连通，外部有工作介质通道与压缩机(1)连通之后压缩机(1)再有工作介质通道经回热器(10)与自身连通，压缩机(1)还有工作介质通道经加热炉(4)与膨胀机(2)连通，膨胀机(2)还有工作介质通道经回热器(10)和中间热交换器(6)与外部连通；冷凝器(9)有冷凝液管路经升压泵(8)与中间热交换器(6)连通之后中间热交换器(6)再有蒸汽通道与汽轮机(7)连通，汽轮机(7)还有低压蒸汽通道与冷凝器(9)连通；冷凝器(9)还有冷却介质通道与外部连通，膨胀机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置。

5.燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置，主要由压缩机、膨胀机、燃烧室、加热炉、热源回热器、中间热交换器、汽轮机、升压泵、冷却器和回热器所组成；外部有低品位燃料通道与燃烧室(3)连通，外部还有高品位燃料通道与加热炉(4)连通，外部还有空气通道经热源回热器(5)与燃烧室(3)连通，燃烧室(3)有初段燃气通道与加热炉(4)连通，加热炉(4)还有燃气通道经热源回热器(5)与外部连通，外部有工作介质通道与压缩机(1)连通之后压缩机(1)再有工作介质通道经回热器(10)与自身连通，压缩...

【技术特征摘要】

2.燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置，主要由压缩机、膨胀机、燃烧室、加热炉、热源回热器、中间热交换器、汽轮机、升压泵、冷却器和回热器所组成；外部有低品位燃料通道与燃烧室(3)连通，外部还有高品位燃料通道与加热炉(4)连通，外部还有空气通道经热源回热器(5)与燃烧室(3)连通，燃烧室(3)有初段燃气通道与加热炉(4)连通，加热炉(4)还有燃气通道经热源回热器(5)与外部连通，外部有工作介质通道与压缩机(1)连通，压缩机(1)还有工作介质通道经回热器(10)和加热炉(4)与膨胀机(2)连通，膨胀机(2)还有工作介质通道经回热器(10)和中间热交换器(6)与外部连通；冷凝器(9)有冷凝液管路经升压泵(8)与中间热交换器(6)连通之后中间热交换器(6)再有蒸汽通道与汽轮机(7)连通，汽轮机(7)还有低压蒸汽通道与冷凝器(9)连通；冷凝器(9)还有冷却介质通道与外部连通，膨胀机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成燃料携同气体-蒸汽联合循环动力装置。

【专利技术属性】
技术研发人员：李华玉，李鸿瑞，
申请(专利权)人：李华玉，
类型：发明
国别省市：

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