【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种公路养护修补设备，属于公路养护。
技术介绍
1、在公路建成通车后，由于自然环境的影响，如暴雨、洪水、冰雪、日晒、冰融等，加上车辆的长时间碾压破坏，导致沥青脱落，从而在路面上形成小凹坑。为了保持公路的正常使用，必须采取一系列的养护维修措施。对于路面上的小坑洼段，通常采用冷补法进行修补。冷补法是一种高效、快捷的修补方法，它利用专门的沥青冷补料进行填充。修补时，先将原有边缘待脱落沥青进行去除，然后清理干净坑槽内的杂物和水分，然后将适量的沥青冷补料填入坑槽内，并通过人工操作压板对冷补料进行压实。
2、现有公开号为cn114775393a中国专利技术专利，一种公路养护用缓冲惯力路面修补装置，包括外壳，所述外壳内连接有物料箱，所述物料箱顶面安装有电机，所述电机输出端设有夯实机构，所述夯实机构包括与外壳滑动配合的夯实板，所述夯实板上连接有连杆a，所述连杆a上侧设有连杆b，所述连杆b上端转动连接有转动杆，所述物料箱内转动连接有转动辊，所述转动辊其中一侧穿出物料箱并连接有转动机构。
3、专利技术人在实现本申请技术方案的过程中，发现现有技术中至少存在如下技术问题：
4、无论是现有的压板或者修补装置，采用现有的冷补料进行修补时，由于冷补料本身的特性，夯实板的冲压面或者物料箱内壁容易粘上冷补料，导致后期不容易清理，从而影响下次修补后的质量。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种公路养护修补设备，夯实板的冲压面或者
2、本专利技术所述的公路养护修补设备，包括安装架，安装架外侧安装有壳体；
3、安装架后端设有夯实单元组，夯实单元组包括驱动组件、传动组件和夯实组件，驱动组件包括用于提供动力的电动机；
4、传动组件包括曲柄滑块机构和缓冲机构，曲柄滑块机构中的滑块上安装有缓冲机构；
5、夯实组件包括过渡连接块、平行四杆机构、缓冲连接杆和夯实板，过渡连接块通过平行四杆机构铰接夯实板，缓冲连接杆用于使平行四杆机构保持稳定的状态；
6、电动机的输出端连接曲柄滑块机构中的曲柄轴，曲柄滑块机构中的滑块通过缓冲机构弹性连接过渡连接块；
7、安装架前端设有补料单元组；
8、补料单元组至少包括一个活动防止粘连的工作面。
9、作为本专利技术进一步地方案，曲柄滑块机构包括曲柄轴，曲柄轴上铰接有连杆，连杆下端铰接连接滑块；
10、滑块滑动连接到过渡连接块上；
11、曲柄轴连接电动机输出端。
12、作为本专利技术进一步地方案，缓冲机构包括压缩弹簧，压缩弹簧套装到滑块上，其中压缩弹簧一端固定到滑块上，另一端固定到过渡连接块的上端面上。
13、作为本专利技术进一步地方案，过渡连接块包括上连接座和下连接座，上连接座固定到下连接座上，上连接座上设有用于与滑块配合的滑孔，压缩弹簧压缩时，滑块可在滑孔中滑动。
14、作为本专利技术进一步地方案，夯实板前端设有向上翘起的压料部。
15、作为本专利技术进一步地方案，平行四杆机构包括至少两个平行设置的摇杆，摇杆两端分别铰接有机架杆ⅰ和机架杆ⅱ；
16、机架杆ⅰ固定设置到过渡连接块的下端面上；
17、机架杆ⅱ固定设置到夯实板的上端面上。
18、作为本专利技术进一步地方案，缓冲连接杆包括两个安装头，两个安装头之间通过压缩簧连接；
19、其中两个安装头用于铰接安装。
20、作为本专利技术进一步地方案，补料单元组包括支架，支架内安装有补料容纳组件，补料容纳组件包括一个可转动的轮体，轮体外侧设有两个挡板，支架上端铰接有弧形设置的物料板，物料板两端抵靠到两个挡板的相对面上，物料板、两个挡板和轮体外侧的工作面形成补料容纳腔。
21、作为本专利技术进一步地方案，支架上端在两个挡板之间设有补料隔板，补料隔板在轮体的轴线最正上端或后侧设置。
22、作为本专利技术进一步地方案，支架下端在两个挡板之间设有刮料板，刮料板在轮体下端紧贴工作面设置。
23、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
24、本专利技术利用平行四杆机构配合缓冲连接杆实现二次缓冲，从而在夯实板下压完成后，平行四杆机构动作，从而形成二次动作，将粘连在夯实板下端面的冷补料去除；利用补料单元组中活动防止粘连的工作面，从而将工作面上粘连的冷补料在工作过程中去除，通过设置的刮料板，使得轮体上端的冷补料有效刮掉，避免了过多的冷补料粘连到轮体上，影响下一次的冷补料投放。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种公路养护修补设备，其特征在于，包括安装架（1），安装架（1）外侧安装有壳体（2）；
2.根据权利要求1所述的公路养护修补设备，其特征在于，曲柄滑块机构包括曲柄轴（321），曲柄轴（321）上铰接有连杆（322），连杆（322）下端铰接连接滑块（323）；
3.根据权利要求1所述的公路养护修补设备，其特征在于，缓冲机构（324）包括压缩弹簧，压缩弹簧套装到滑块（323）上，其中压缩弹簧一端固定到滑块（323）上，另一端固定到过渡连接块（331）的上端面上。
4.根据权利要求1所述的公路养护修补设备，其特征在于，过渡连接块（331）包括上连接座（3311）和下连接座（3312），上连接座（3311）固定到下连接座（3312）上，上连接座（3311）上设有用于与滑块（323）配合的滑孔，压缩弹簧压缩时，滑块（323）可在滑孔中滑动。
5.根据权利要求1所述的公路养护修补设备，其特征在于，夯实板（334）前端设有向上翘起的压料部（3341）。
6.根据权利要求1所述的公路养护修补设备，其特征在于，平行四杆机构（332）包
7.根据权利要求1所述的公路养护修补设备，其特征在于，缓冲连接杆（333）包括两个安装头，两个安装头之间通过压缩簧连接；
8.根据权利要求1所述的公路养护修补设备，其特征在于，补料单元组（4）包括支架（41），支架（41）内安装有补料容纳组件（42），补料容纳组件（42）包括一个可转动的轮体（421），轮体（421）外侧设有两个挡板（4212），支架（41）上端铰接有弧形设置的物料板（422），物料板（422）两端抵靠到两个挡板（4212）的相对面上，物料板（422）、两个挡板（4212）和轮体（421）外侧的工作面（4211）形成补料容纳腔（423）。
9.根据权利要求8所述的公路养护修补设备，其特征在于，支架（41）上端在两个挡板（4212）之间设有补料隔板（411），补料隔板（411）在轮体（421）的轴线最正上端或后侧设置。
10.根据权利要求8或9所述的公路养护修补设备，其特征在于，支架（41）下端在两个挡板（4212）之间设有刮料板（412），刮料板（412）在轮体（421）下端紧贴工作面（4211）设置。
...【技术特征摘要】
1.一种公路养护修补设备，其特征在于，包括安装架（1），安装架（1）外侧安装有壳体（2）；
2.根据权利要求1所述的公路养护修补设备，其特征在于，曲柄滑块机构包括曲柄轴（321），曲柄轴（321）上铰接有连杆（322），连杆（322）下端铰接连接滑块（323）；
3.根据权利要求1所述的公路养护修补设备，其特征在于，缓冲机构（324）包括压缩弹簧，压缩弹簧套装到滑块（323）上，其中压缩弹簧一端固定到滑块（323）上，另一端固定到过渡连接块（331）的上端面上。
4.根据权利要求1所述的公路养护修补设备，其特征在于，过渡连接块（331）包括上连接座（3311）和下连接座（3312），上连接座（3311）固定到下连接座（3312）上，上连接座（3311）上设有用于与滑块（323）配合的滑孔，压缩弹簧压缩时，滑块（323）可在滑孔中滑动。
5.根据权利要求1所述的公路养护修补设备，其特征在于，夯实板（334）前端设有向上翘起的压料部（3341）。
6.根据权利要求1所述的公路养护修补设备，其特征在于，平行四杆机构（332）包括至少两个平行设置的摇杆（3322），摇杆（332...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭伟，杜春伟，
申请(专利权)人：山东泰和城建发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。