【技术实现步骤摘要】
本技术属于道路施工，具体涉及公路路面切割装置。
技术介绍
1、道路工程是土木工程中一个主要分支，在道路施工过程中，为了避免温差等原因导致道路出现变形损坏，一般需要对施工完成的公路路面进行维护。路面切割是道路维护建设常用的一种常用操作，主要是通过路面切割装置来完成在路面上切缝，对切割的缝隙进行填补工作，可以防止路面后期持续开裂的情况，延长路面的使用寿命。
2、由于不同公路的施工情况往往不同，因此切割的缝隙宽度需要相应的进行调整，而现有的切割装置的切割刀片通常都是一个，切割槽缝的宽度不能够调整，需要进行换刀，或往复多次的对缝隙进行切割。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术的目的是提供一种公路路面切割装置，可以调整两个切割刀片之间的间距，以适应裂缝的宽度，便于对公路裂缝的切割。
2、为达到以上目的，本技术采用的技术方案是，公路路面切割装置，包括：
3、底座，底座的顶部设有箱体；
4、底部框体，设于底座的底部；
5、架体，设于箱体的底部，延伸至底部框体的底部；
6、两个切割刀片，设于架体的两侧；
7、吸尘管，设于箱体的底部，与箱体的内部连通，吸尘管的底部延伸至底部框体的底部，并位于切割刀片的后侧，吸尘管内设有两个风板，吸尘管的底部高度高于切割刀片的底部高度；
8、转动部件，设于架体与切割刀片之间，用于转动切割刀片；
9、移动部件，设于架体与切割刀片之间，用于移动切割刀片的位
10、优选的，转动部件包括设于架体内的第一限位架和第二限位架，第一限位架上转动连接有第一杆，第一杆的底端滑动连接有第二杆，第二杆的底端滑动连接有第三杆，第三杆转动连接于第二限位架上，架体的底部转动连接有第一轴，第一轴的两端滑动连接有与切割刀片连接的第二轴，第三杆的底部与第一轴上分别连接有相互啮合的锥齿轮。
11、优选的，转动部件还包括连接于架体内的电机，电机的驱动轴与第一杆之间连接有链条。
12、优选的，移动部件包括转动连接于第二杆上的第一环，第二轴上转动连接有第二环，第一环与第二环之间均设置有连杆，连杆的两端分别铰接在第一环和第二环上。
13、优选的，移动部件还包括连接于架体内的电动推杆，电动推杆的伸缩轴连接有与第二杆转动连接的推板。
14、优选的，吸尘管包括连接于箱体底部的第一管，第一管的底部连接有第二管，风板设于第二管内。
15、优选的，移动部件还包括转动连接于第二管一侧的转轴，转轴上连接有齿轮，第二管的一侧滑动连接有与齿轮啮合的齿条，齿条与电动推杆的伸缩轴连接，风板的一侧设有滑轨，滑轨上滑动连接有滑块，滑块的一侧转动连接有与第二管转动连接的连接杆，风板与第二管之间连接有弹簧，风板的一侧连接有牵引绳，牵引绳的一端穿过第二管卷绕于转轴上。
16、优选的，底部框体的底部设有多个万向轮，底座的底部连接有多个气缸，气缸的伸缩轴与底部框体连接。
17、综上，本技术具有以下有益效果：
18、本技术设置了两个切割刀片，并且可以调整两个切割刀片之间的间距，以适应裂缝的宽度，便于对公路裂缝的切割，提高了切割效率，切割后产生的灰尘与沙砾等物质能够从吸尘管吸入箱体中。在切割刀片移动时，还能够移动风板的位置，以让吸尘管吸取空气的范围增大，以适应不同宽度的缝隙。
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1.公路路面切割装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的公路路面切割装置，其特征在于：所述的转动部件包括设于架体（103）内的第一限位架（200）和第二限位架（201），第一限位架（200）上转动连接有第一杆（202），第一杆（202）的底端滑动连接有第二杆（203），第二杆（203）的底端滑动连接有第三杆（204），第三杆（204）转动连接于第二限位架（201）上，架体（103）的底部转动连接有第一轴（205），第一轴（205）的两端滑动连接有与切割刀片（104）连接的第二轴（206），第三杆（204）的底部与第一轴（205）上分别连接有相互啮合的锥齿轮（207）。
3.根据权利要求2所述的公路路面切割装置，其特征在于：所述的转动部件还包括连接于架体（103）内的电机（208），电机（208）的驱动轴与第一杆（202）之间连接有链条（209）。
4.根据权利要求2所述的公路路面切割装置，其特征在于：所述的移动部件包括转动连接于第二杆（203）上的第一环（300），第二轴（206）上转动连接有第二环（301），第一环（300）与第二环
5.根据权利要求2所述的公路路面切割装置，其特征在于：移动部件还包括连接于架体（103）内的电动推杆（303），电动推杆（303）的伸缩轴连接有与第二杆（203）转动连接的推板（304）。
6.根据权利要求5所述的公路路面切割装置，其特征在于：所述的吸尘管（105）包括连接于箱体（101）底部的第一管（400），第一管（400）的底部连接有第二管（401），风板（106）设于第二管（401）内。
7.根据权利要求6所述的公路路面切割装置，其特征在于：所述的移动部件还包括转动连接于第二管（401）一侧的转轴（402），转轴（402）上连接有齿轮（403），第二管（401）的一侧滑动连接有与齿轮（403）啮合的齿条（404），齿条（404）与电动推杆（303）的伸缩轴连接，风板（106）的一侧设有滑轨（405），滑轨（405）上滑动连接有滑块（406），滑块（406）的一侧转动连接有与第二管（401）转动连接的连接杆（407），风板（106）与第二管（401）之间连接有弹簧（408），风板（106）的一侧连接有牵引绳（409），牵引绳（409）的一端穿过第二管（401）卷绕于转轴（402）上。
8.根据权利要求1所述的公路路面切割装置，其特征在于：所述的底部框体（102）的底部设有多个万向轮（500），底座（100）的底部连接有多个气缸（501），气缸（501）的伸缩轴与底部框体（102）连接。
...【技术特征摘要】
1.公路路面切割装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的公路路面切割装置，其特征在于：所述的转动部件包括设于架体（103）内的第一限位架（200）和第二限位架（201），第一限位架（200）上转动连接有第一杆（202），第一杆（202）的底端滑动连接有第二杆（203），第二杆（203）的底端滑动连接有第三杆（204），第三杆（204）转动连接于第二限位架（201）上，架体（103）的底部转动连接有第一轴（205），第一轴（205）的两端滑动连接有与切割刀片（104）连接的第二轴（206），第三杆（204）的底部与第一轴（205）上分别连接有相互啮合的锥齿轮（207）。
3.根据权利要求2所述的公路路面切割装置，其特征在于：所述的转动部件还包括连接于架体（103）内的电机（208），电机（208）的驱动轴与第一杆（202）之间连接有链条（209）。
4.根据权利要求2所述的公路路面切割装置，其特征在于：所述的移动部件包括转动连接于第二杆（203）上的第一环（300），第二轴（206）上转动连接有第二环（301），第一环（300）与第二环（301）之间均设置有连杆（302），连杆（302）的两端分别铰接在第一环（300）和第二环（301）上。
5.根据权利要求2所述的公路路面切割装置，其特征在于：移动部件还包...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘鑫鹏，霍萍，于成秀，葛运霞，
申请(专利权)人：山东泰和城建发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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