本实用新型专利技术公开了一种公路施工裂缝处理装置，涉及公路施工技术领域，该种公路施工裂缝处理装置，包括车体，所述车体的一端固定安装有推杆，所述推杆的内侧设置有控制台，所述车体的顶部靠近推杆的位置开设有插孔。该公路施工裂缝处理装置，通过设置刮刀来对路面上的泥土以及凸起进行刮平，刮刀然后再配合风箱内部的电动风扇和导风罩来将土块和杂质进行吹送，转辊来带动清理刷进行转动，其中转辊在电机带动下快速旋转来使清理刷快速旋转对路面以及裂缝间隙的杂质灰尘进行清扫，然后通过向填充腔内部填充填缝剂，填缝剂在放料斗的导送下填充至裂缝的间隙中，最后在压平块的挤压下将堆叠的填缝剂进行抹平，从而提高修补效率。从而提高修补效率。从而提高修补效率。
【技术实现步骤摘要】
一种公路施工裂缝处理装置
[0001]本技术涉及公路施工
，具体为一种公路施工裂缝处理装置。
技术介绍
[0002]随着使用年限增加、车辆荷载、自然环境等因素的综合影响，公路路面往往普遍会出现纵向和横向裂缝等开裂破损现象，如不及时修补，雨水会腐蚀公路的各个层面，影响整个道路的使用寿命，不仅会造成路面凹陷，断裂，甚至还会造成路基变形，影响了路面状况以及交通安全。
[0003]现有的裂缝处理装置一般是由手推式的小车、沥青罐、沥青泵构成，在对路面裂缝处理的时候首先要通过对裂缝进行清理，吹裂缝，之后才能进行灌缝操作，然而现有的清理装置不能对裂缝边域的硬化的泥块以及缝隙处的泥土杂质进行清理，多是通过人工清理严重影响裂缝填补的效率。
技术实现思路
[0004]本技术提供了一种公路施工裂缝处理装置，具备操作简单能够对路面的泥块以及杂质进行刮除并进行快速清理，从而提高路面修补效率的优点，以解决传统清理装置不能对路面硬化泥块进行刮除，影响路面修补进度的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术提供如下技术方案：一种公路施工裂缝处理装置，包括车体，所述车体的一端固定安装有推杆，所述推杆的内侧设置有控制台，所述车体的顶部靠近推杆的位置开设有插孔，所述插孔的内壁插接有压平块，所述车体的内底壁固定安装有电源，所述车体的内底壁固定安装有填充筒，所述车体的内底壁固定安装有风箱，所述车体的另一端设置有刮刀，所述刮刀的内侧固定安装有L形挡板，所述刮刀的一侧边活动安装有绞龙杆，所述绞龙杆的一端固定安装有转轮，所述刮刀的两侧对称设置有清理架，所述清理架的两侧均设置有调节组件，所述清理架的内侧设置有清理组件。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述风箱的内部包括支撑架、电动风扇，所述支撑架固定安装在风箱的内顶壁，所述电动风扇固定安装在支撑架的底端，所述车体的底部开设有风口，所述车体的底部且位于风口的位置设置有导风罩。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述填充筒的顶部开设有填充腔，所述填充筒的底端固定安装有放料斗。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述调节组件包括调节架、紧固螺栓，所述紧固螺栓与清理架活动连接，所述紧固螺栓的一端固定安装在刮刀的外侧，所述调节架套接在紧固螺栓的外侧，所述紧固螺栓的外侧设置有螺帽。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述清理组件包括转辊、清理刷，所述转辊活动安装在清理架的内侧，所述清理刷固定安装在转辊的外侧，所述转辊的一端连接有驱动电机，所述驱动电机与电源和控制台电性连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述电动风扇由电机和扇叶组成。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述刮刀的一端开设有斜口。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种公路施工裂缝处理装置，具备以下有益效果：
[0013]该公路施工裂缝处理装置，通过设置刮刀来对路面上的泥土以及凸起进行刮平，刮刀然后再配合风箱内部的电动风扇和导风罩来将土块和杂质进行吹送，转辊来带动清理刷进行转动，其中转辊在电机带动下快速旋转来使清理刷快速旋转对路面以及裂缝间隙的杂质灰尘进行清扫，然后通过向填充腔内部填充填缝剂，填缝剂在放料斗的导送下填充至裂缝的间隙中，最后在压平块的挤压下将堆叠的填缝剂进行抹平，从而提高修补效率。
附图说明
[0014]图1为本技术一种公路施工裂缝处理装置立体示意图；
[0015]图2为本技术中刮刀结构示意图；
[0016]图3为本技术中清理架结构示意图；
[0017]图4为本技术中车体半剖示意图；
[0018]图5为本技术中图3中A部结构放大示意图。
[0019]图中：1、车体；2、推杆；3、控制台；4、电源；5、压平块；6、填充筒；7、风箱；8、刮刀；9、清理架；10、紧固螺栓；11、填充腔；12、放料斗；13、支撑架；14、电动风扇；15、导风罩；16、转辊；17、清理刷；18、调节架；19、L形挡板；20、转轮；21、绞龙杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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图5，本技术公开了一种公路施工裂缝处理装置，包括车体1，车体1的一端固定安装有推杆2，推杆2的内侧设置有控制台3，车体1的顶部靠近推杆2的位置开设有插孔，插孔的内壁插接有压平块5，车体1的内底壁固定安装有电源4，车体1的内底壁固定安装有填充筒6，车体1的内底壁固定安装有风箱7，车体1的另一端设置有刮刀8，刮刀8的内侧固定安装有L形挡板19，刮刀8的一侧边活动安装有绞龙杆21，绞龙杆21的一端固定安装有转轮20，刮刀8的两侧对称设置有清理架9，清理架9的两侧均设置有调节组件，清理架9的内侧设置有清理组件。
[0022]具体的，风箱7的内部设置有支撑架13、电动风扇14，支撑架13固定安装在风箱7的内顶壁，电动风扇14固定安装在支撑架13的底端，车体1的底部开设有风口，车体1的底部且位于风口的位置设置有导风罩15。
[0023]本实施方案中，通过在风箱7的内壁设置支撑架13用于对电动风扇14进行安装，通过对电动风扇14进行通电来带动空气快速流动并通过导风罩15将气流进行导向对裂缝中的灰尘以及杂质进行清理。
[0024]具体的，填充筒6的顶部开设有填充腔11，填充筒6的底端固定安装有放料斗12。
[0025]本实施方案中，通过向填充腔11内部填充填缝剂，填缝剂在放料斗12的导送下填
充至裂缝的间隙中。
[0026]具体的，调节组件包括调节架18、紧固螺栓10，紧固螺栓10与清理架9活动连接，紧固螺栓10的一端固定安装在刮刀8的外侧，调节架18套接在紧固螺栓10的外侧，紧固螺栓10的外侧设置有螺帽。
[0027]本实施方案中，通过设置调节架18和紧固螺栓10用来对清理架9进行安装固定，然后来调节清理架9倾斜度，来使清理组件与路面贴合实现对路面的灰尘进场清扫，通过拧紧螺帽来对清理架9的位置进行固定，其中调节架18的一端与风箱7的外侧固定连接。
[0028]具体的，清理组件包括转辊16、清理刷17，转辊16活动安装在清理架9的内侧，清理刷17固定安装在转辊16的外侧，转辊16的一端连接有驱动电机，驱动电机与电源4和控制台3电性连接。
[0029]本实施方案中，通过设置转辊16来带动清理刷17进行转动，其中转辊16在驱动电机带动下快速旋转，来使清理刷17快速旋转对路面以及裂缝间隙的杂质灰尘进行清扫。
[0030]具体的，电动风扇14由电机和扇叶组成，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路施工裂缝处理装置，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的一端固定安装有推杆（2），所述推杆（2）的内侧设置有控制台（3），所述车体（1）的顶部靠近推杆（2）的位置开设有插孔，所述插孔的内壁插接有压平块（5），所述车体（1）的内底壁固定安装有电源（4），所述车体（1）的内底壁固定安装有填充筒（6），所述车体（1）的内底壁固定安装有风箱（7），所述车体（1）的另一端设置有刮刀（8），所述刮刀（8）的内侧固定安装有L形挡板（19），所述刮刀（8）的一侧边活动安装有绞龙杆（21），所述绞龙杆（21）的一端固定安装有转轮（20），所述刮刀（8）的两侧对称设置有清理架（9），所述清理架（9）的两侧均设置有调节组件，所述清理架（9）的内侧设置有清理组件。2.根据权利要求1所述的一种公路施工裂缝处理装置，其特征在于：所述风箱（7）的内部包括支撑架（13）、电动风扇（14），所述支撑架（13）固定安装在风箱（7）的内顶壁，所述电动风扇（14）固定安装在支撑架（13）的底端，所述车体（1）的底部开设有风口，所述车体（1）的底部且位于风口的位置设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘鑫鹏，霍萍，于成秀，葛运霞，
申请(专利权)人：山东泰和城建发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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