一种公路路面拉丝机制造技术

本发明专利技术公开了一种公路路面拉丝机，包括支撑机构、拉丝机构、移动机构和调节机构。本发明专利技术结构简单，设计紧凑，使用方便，通过外部拉运装置将该拉丝机整体拉动，并使拉丝转盘在路面上滚动，进而实现对路面的拉丝作业，且在拉丝作业结束后，工作人员可通过转动螺杆使其在限位座上的卡块内螺纹联动，进而带动提拉杆联动，通过提拉杆拉动联动座向右转动，进而带动联动杆联动，通过联动杆拉动移动架向下翻转，使滚轮与地面接触，并将支撑架整体抬起，使拉丝转盘处于悬空状态，进而使该拉丝机整体能够被快速拉动，使其能够快速移动至适当的位置进行使用，避免需要另外使用转运装置将其进行承载转运，提高作业效率。提高作业效率。提高作业效率。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路面拉丝机


[0001]本专利技术涉及一种路面拉丝机，具体为一种公路路面拉丝机，属于公路施工器械


技术介绍

[0002]公路路面上的拉丝是为了保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，具体是指路面混凝土成型为终凝前，采用横向压痕的方法，看上去就是一道道的划痕，而传统的拉丝方式则需要人为通过耙子施工，对水泥地上进行拉丝，对于工作人员来说劳动力度较大，并且人为去拉丝容易出现拉丝不均匀的现象，需要缓慢的进行拉丝，拉丝的过程使得工作效率较低，并且略微影响美观，为了提高工作效率，因此则需要一种专门用于公路路面拉丝的拉丝机。
[0003]然而现有的路面拉丝机大多存在着各种问题，例如在专利号CN112554006A所公开的一种马路施工用路面拉丝装置中，其虽然通过往复部件转动与拉丝部件相互配合，使得拉丝部件自动对水泥地进行拉丝，达到了在对水泥地均匀拉丝，减少二次加工的时间，提高工作效率的效果并设有清洁机构将水泥清理，减少人们再对拉丝部件清理耗费的时间，但是由于拉丝机其整体体积一般较大，且重量较重，因此在使用时一般需要通过拉运装置将其进行运输，操作繁琐且费时费力。

技术实现思路

[0004]本专利技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，具体地，本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的上述缺点，而提出的一种公路路面拉丝机。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种公路路面拉丝机，包括：
[0007]支撑机构，其用于对该拉丝机整体进行支撑，其包括支撑架、连接架和拉运架，支撑架整体呈矩形框架结构，连接架固定在支撑架的一侧，拉运架连接在支撑架的另一侧；
[0008]拉丝机构，其用于对公路路面进行拉丝，且其连接在支撑机构上，其包括对接杆和拉丝转盘，对接杆水平固定在连接架的底部，用于对路面进行拉丝的拉丝转盘通过其中心处的轴承呈转动式连接在对接杆上；
[0009]移动机构，其用于带动该拉丝机整体进行快速移动，且其连接在支撑机构上，其包括移动架和滚轮，移动架的顶端呈转动式连接在支撑架的底部中心处，滚轮通过轴承转动连接在移动架的两侧，且呈对称式设置有两个；
[0010]调节机构，其用于对移动架的角度进行调节，且其连接在支撑机构和移动机构上，其包括联动杆、联动座、提拉杆、螺杆和限位座，支撑架的中心处固定有横杆，联动座的底部转动连接在横杆顶部中心处，联动杆的两端分别转动连接在联动座的一端以及移动架的中心处，提拉杆的一端转动连接在联动座的另一端，螺杆转动连接在提拉杆的另一端，限位座
竖直固定在拉运架的中心处，并在其顶部转动连接有卡块，卡块的中心处贯穿设置有螺孔，螺杆呈螺纹转动式连接在螺孔内。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：螺杆的一端固定有转动板，转动板的两端呈对称式转动连接有两个转把，并在转把上胶接有防滑手胶。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：滚轮的外部整体嵌套连接有真空实心胎，并在实心胎的外部设置有防滑纹。
[0013]作为本专利技术再进一步的方案：连接架的底部固定有L形结构的刮板，刮板的一侧位于拉丝转盘的边缘处。
[0014]作为本专利技术再进一步的方案：拉丝转盘整体采用不锈钢材料制作构成弧形盘状结构，并在其表面整体喷涂有一层防锈漆，且等距设置有若干个。
[0015]作为本专利技术再进一步的方案：拉运架的中心处在水平方向上转动连接有横杆，横杆的另一端在竖直方向上转动连接有环形结构的挂耳。
[0016]本专利技术的有益效果是：
[0017]在本专利技术中通过外部拉运装置将该拉丝机整体拉动，并使拉丝转盘在路面上滚动，进而实现对路面的拉丝作业，且在拉丝作业结束后，工作人员可通过转动螺杆使其在限位座上的卡块内螺纹联动，进而带动提拉杆联动，通过提拉杆拉动联动座向右转动，进而带动联动杆联动，通过联动杆拉动移动架向下翻转，使滚轮与地面接触，并将支撑架整体抬起，使拉丝转盘处于悬空状态，进而使该拉丝机整体能够被快速拉动，使其能够快速移动至适当的位置进行使用，避免需要另外使用转运装置将其进行承载转运，提高作业效率。
附图说明
[0018]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0019]图2为本专利技术拉丝转盘部分连接结构示意图；
[0020]图3为本专利技术移动架整体结构示意图；
[0021]图4为本专利技术螺杆连接结构示意图。
[0022]图中：1、支撑架，2、连接架，3、拉运架，4、对接杆，5、拉丝转盘，6、刮板，7、移动架，8、滚轮，9、联动杆，10、联动座，11、提拉杆，12、螺杆，13、限位座，14、转动板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]实施例一
[0025]如图1至图4所示，一种公路路面拉丝机，包括：
[0026]支撑机构，其用于对该拉丝机整体进行支撑，其包括支撑架1、连接架2和拉运架3，支撑架1整体呈矩形框架结构，连接架2固定在支撑架1的一侧，拉运架3连接在支撑架1的另一侧；
[0027]拉丝机构，其用于对公路路面进行拉丝，且其连接在支撑机构上，其包括对接杆4
和拉丝转盘5，对接杆4水平固定在连接架2的底部，用于对路面进行拉丝的拉丝转盘5通过其中心处的轴承呈转动式连接在对接杆4上；
[0028]移动机构，其用于带动该拉丝机整体进行快速移动，且其连接在支撑机构上，其包括移动架7和滚轮8，移动架7的顶端呈转动式连接在支撑架1的底部中心处，滚轮8通过轴承转动连接在移动架7的两侧，且呈对称式设置有两个；
[0029]调节机构，其用于对移动架7的角度进行调节，且其连接在支撑机构和移动机构上，其包括联动杆9、联动座10、提拉杆11、螺杆12和限位座13，支撑架1的中心处固定有横杆，联动座10的底部转动连接在横杆顶部中心处，联动杆9的两端分别转动连接在联动座10的一端以及移动架7的中心处，提拉杆11的一端转动连接在联动座10的另一端，螺杆12转动连接在提拉杆11的另一端，限位座13竖直固定在拉运架3的中心处，并在其顶部转动连接有卡块，卡块的中心处贯穿设置有螺孔，螺杆12呈螺纹转动式连接在螺孔内；
[0030]在本专利技术中通过外部拉运装置将该拉丝机整体拉动，并使拉丝转盘5在路面上滚动，进而实现对路面的拉丝作业，且在拉丝作业结束后，工作人员可通过转动螺杆12使其在限位座13上的卡块内螺纹联动，进而带动提拉杆11联动，通过提拉杆11拉动联动座10向右转动，进而带动联动杆9联动，通过联动杆9拉动移动架7向下翻转，使滚轮8与地面接触，并将支撑架1整体抬起，使拉丝转盘5处于悬空状态，进而使该拉丝机整体能够被快速拉动，使其能够快速移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路路面拉丝机，其特征在于，包括：支撑机构，其用于对该拉丝机整体进行支撑，其包括支撑架(1)、连接架(2)和拉运架(3)，所述支撑架(1)整体呈矩形框架结构，所述连接架(2)固定在支撑架(1)的一侧，所述拉运架(3)连接在支撑架(1)的另一侧；拉丝机构，其用于对公路路面进行拉丝，且其连接在支撑机构上，其包括对接杆(4)和拉丝转盘(5)，所述对接杆(4)水平固定在连接架(2)的底部，用于对路面进行拉丝的所述拉丝转盘(5)通过其中心处的轴承呈转动式连接在对接杆(4)上；移动机构，其用于带动该拉丝机整体进行快速移动，且其连接在支撑机构上，其包括移动架(7)和滚轮(8)，所述移动架(7)的顶端呈转动式连接在支撑架(1)的底部中心处，所述滚轮(8)通过轴承转动连接在移动架(7)的两侧，且呈对称式设置有两个；调节机构，其用于对移动架(7)的角度进行调节，且其连接在支撑机构和移动机构上，其包括联动杆(9)、联动座(10)、提拉杆(11)、螺杆(12)和限位座(13)，所述支撑架(1)的中心处固定有横杆，所述联动座(10)的底部转动连接在横杆顶部中心处，所述联动杆(9)的两端分别转动连接在联动座(10)的一端以及移动架(7)的中心处，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，郎晶，郎锡睿，高宗江，滕新辉，王喜佩，张士成，
申请(专利权)人：安徽伟基基础工程有限公司，
类型：发明
国别省市：