本实用新型专利技术属于路面铺设技术领域，公开一种混凝土路面压纹装置，包括安装支架、压纹组件和推拉杆，安装支架上设置有安装轴，压纹组件包括滚筒和压纹套筒，滚筒可转动地套设于安装轴上，压纹套筒包括套筒本体，套筒本体可拆卸地套设于滚筒外，套筒本体背向滚筒的一侧沿周向间隔设置有多个压纹凸起，推拉杆可拆卸连接于安装支架上。当压纹凸起磨损或变形时，可将压纹套筒从滚筒上拆卸下来，并更换新的压纹套筒，无需报废整个压纹装置，降低成本。滚筒为中空结构，其端部设置有加注口，加注口上可拆卸设置有封堵件，压制路面时，可根据所需形成的压纹深度，通过加注口向滚筒内腔中加入配重介质(如清水或细砂等)，以控制压纹的深度。以控制压纹的深度。以控制压纹的深度。
【技术实现步骤摘要】
一种混凝土路面压纹装置
[0001]本技术涉及路面铺设
，尤其涉及一种混凝土路面压纹装置。
技术介绍
[0002]影响混凝土路面抗滑性能的因素主要有路面的粗糙度和路面状态。提高混凝土路面粗糙度的方法主要是拉毛，改善路面状态、防止漂移最理想的办法是用刻槽机对路面进行刻槽，这也是水泥混凝土路面表面处理的主要措施。然而，当道路表面比较光滑，粗糙度小时，仅通过刻槽措施并不能得到良好的抗滑效果。
[0003]磷酸盐水泥混凝土具有早期强度高、后期强度持续增长、与水泥混凝土粘结性能优异、收缩率极低和抗裂性能好等优点，在公路、桥梁、市政和机场等工程中的应用越来越多，然而，由于磷酸盐水泥混凝土料浆粘性大、流动性好，且凝结时间短，采用常规的拉毛措施，若拉毛太早，表面自动流平，恢复至拉毛前的状态，稍推后一点时间再拉毛，又会出现粘料、毛边和坑槽等问题，或者拉毛时料浆已经凝结硬化，不能形成有效的纹理。
[0004]因此，现有技术中，混凝土路面浇筑完成后，通常需要在初凝后(混凝土未彻底凝固前)进行压纹或拉毛处理以增加路面的粗糙度。现有的混凝土路面压纹装置，重量较轻，不易形成满足一定深度要求的路面纹路，且较大型的机动设备难以在有限空间路段使用或使用成本太高，另外，压纹装置在长期压制混凝土路面后会严重磨损或变形，导致无法再形成满足一定深度要求的路面纹路，只能更换新的压纹装置进行施工，严重增加施工成本。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种混凝土路面压纹装置，能够根据要求在混凝土路面上压制出规定深度的压纹，便于操作及携带，而且能够延长压纹装置的使用寿命，降低施工成本。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]提供一种混凝土路面压纹装置，包括：
[0008]安装支架，所述安装支架上设置有安装轴；
[0009]压纹组件，所述压纹组件包括滚筒和压纹套筒，所述滚筒可转动地套设于所述安装轴上，所述滚筒为中空结构，所述滚筒的端部设置有与所述滚筒内腔连通的加注口，所述加注口上可拆卸设置有封堵件，所述压纹套筒包括套筒本体，所述套筒本体可拆卸地套设于所述滚筒外，所述套筒本体背向所述滚筒的一侧沿周向间隔设置有多个压纹凸起；
[0010]推拉杆，所述推拉杆可拆卸连接于所述安装支架上。
[0011]作为本技术提供的混凝土路面压纹装置的优选方案，所述滚筒的外壁和所述套筒本体的内壁中的一者设置有花键结构，所述滚筒的外壁和所述套筒本体的内壁中的另一者设置有花键槽，所述花键结构与所述花键槽配合。
[0012]作为本技术提供的混凝土路面压纹装置的优选方案，所述滚筒的两端均设置有挡板，且至少一端的所述挡板可拆卸连接于所述滚筒，所述挡板用于沿所述滚筒的轴向
止挡所述套筒本体。
[0013]作为本技术提供的混凝土路面压纹装置的优选方案，还包括紧固件，所述套筒本体上设置有沉头孔，所述紧固件能够穿过所述沉头孔，并与所述滚筒的侧壁螺纹连接。
[0014]作为本技术提供的混凝土路面压纹装置的优选方案，所述安装支架包括相对设置的第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架均包括相连的斜杆和L型杆，所述第一支架的斜杆和所述第二支架的斜杆呈钝角设置，所述安装轴的一端可拆卸连接于所述第一支架的L型杆，所述安装轴的另一端可拆卸连接于所述第二支架的L型杆。
[0015]作为本技术提供的混凝土路面压纹装置的优选方案，所述安装支架还包括连接套，所述连接套的内壁设置有内螺纹，所述推拉杆的一端设置有外螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹配合，所述连接套远离所述推拉杆的一端与所述第一支架的斜杆和所述第二支架的斜杆均连接。
[0016]作为本技术提供的混凝土路面压纹装置的优选方案，所述推拉杆的长度可调，所述推拉杆包括第一杆、第二杆以及锁紧件，所述第一杆上设置有调节腔，所述第二杆的一端位置可调地插设于所述调节腔内，所述锁紧件用于锁紧所述第一杆和所述第二杆。
[0017]作为本技术提供的混凝土路面压纹装置的优选方案，还包括间隔设置的两个导轨，所述安装支架的两端均转动设置有滚轮，所述滚轮能够沿所述导轨滚动行走。
[0018]作为本技术提供的混凝土路面压纹装置的优选方案，多个所述压纹凸起沿所述套筒本体的周向均匀分布，每个所述压纹凸起均呈条状，每个所述压纹凸起的横截面均呈锥形。
[0019]作为本技术提供的混凝土路面压纹装置的优选方案，所述推拉杆远离所述安装支架的一端垂直设置有拉手部。
[0020]本技术的有益效果：
[0021]本技术提供一种混凝土路面压纹装置，包括安装支架、压纹组件以及推拉杆，安装支架上设置有安装轴，压纹组件包括滚筒和压纹套筒，滚筒可转动地套设于安装轴上，压纹套筒包括套筒本体，套筒本体可拆卸地套设于滚筒外，套筒本体背向滚筒的一侧沿周向间隔设置有多个压纹凸起，推拉杆可拆卸连接于安装支架上。施工人员通过推拉杆能够使安装于安装轴上的压纹组件沿混凝土路面滚动，由于多个压纹凸起的存在，滚动时会在混凝土路面上压制出纹路。套筒本体与滚筒之间可拆卸，当压纹凸起由于长期使用而磨损或变形时，可将整个压纹套筒从滚筒上拆卸下来，并更换新的压纹套筒，无需报废整个压纹装置，降低施工成本。滚筒为中空结构，滚筒的端部设置有与滚筒内腔连通的加注口，加注口上可拆卸设置有封堵件，压制路面时，可根据所需形成的压纹深度，通过加注口向滚筒内腔中加入配重介质(如清水或细砂等)，以控制压纹的深度。加注完成后，将封堵件安装于加注口上，避免压制路面过程中配重介质泄漏。另外，推杆与安装支架之间为可拆卸连接的方式，运输或存放时可将二者拆卸，节省占用空间。
附图说明
[0022]图1是本技术实施例一提供的混凝土路面压纹装置的结构示意图；
[0023]图2是图1中A处的局部放大图；
[0024]图3是本技术实施例一提供的混凝土路面压纹装置的侧视图；
[0025]图4是本技术实施例一提供的混凝土路面压纹装置的截面视图；
[0026]图5是本技术实施例二提供的混凝土路面压纹装置的结构示意图。
[0027]图中：
[0028]1、安装支架；2、安装轴；3、压纹组件；4、推拉杆；5、导轨；6、滚轮；
[0029]11、第一支架；12、第二支架；13、连接套；
[0030]111、斜杆；112、L型杆；
[0031]31、滚筒；32、压纹套筒；
[0032]311、加注口；312、封堵件；313、花键结构；
[0033]321、套筒本体；322、压纹凸起；
[0034]41、第一杆；42、第二杆；43、锁紧件；44、拉手部。
具体实施方式
[0035]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种混凝土路面压纹装置，其特征在于，包括：安装支架(1)，所述安装支架(1)上设置有安装轴(2)；压纹组件(3)，所述压纹组件(3)包括滚筒(31)和压纹套筒(32)，所述滚筒(31)可转动地套设于所述安装轴(2)上，所述滚筒(31)为中空结构，所述滚筒(31)的端部设置有与所述滚筒(31)内腔连通的加注口(311)，所述加注口(311)上可拆卸设置有封堵件(312)，所述压纹套筒(32)包括套筒本体(321)，所述套筒本体(321)可拆卸地套设于所述滚筒(31)外，所述套筒本体(321)背向所述滚筒(31)的一侧沿周向间隔设置有多个压纹凸起(322)；推拉杆(4)，所述推拉杆(4)可拆卸连接于所述安装支架(1)上。2.根据权利要求1所述的混凝土路面压纹装置，其特征在于，所述滚筒(31)的外壁和所述套筒本体(321)的内壁中的一者设置有花键结构(313)，所述滚筒(31)的外壁和所述套筒本体(321)的内壁中的另一者设置有花键槽，所述花键结构(313)与所述花键槽配合。3.根据权利要求2所述的混凝土路面压纹装置，其特征在于，所述滚筒(31)的两端均设置有挡板，且至少一端的所述挡板可拆卸连接于所述滚筒(31)，所述挡板用于沿所述滚筒(31)的轴向止挡所述套筒本体(321)。4.根据权利要求1所述的混凝土路面压纹装置，其特征在于，还包括紧固件，所述套筒本体(321)上设置有沉头孔，所述紧固件能够穿过所述沉头孔，并与所述滚筒(31)的侧壁螺纹连接。5.根据权利要求1所述的混凝土路面压纹装置，其特征在于，所述安装支架(1)包括相对设置的第一支架(11)和第二支架(12)，所述第一支架(11)和所述第二支架(12)均包括相连的斜杆(111)和L型杆(112)，所述第一支架(11)的斜杆(111...
【专利技术属性】
技术研发人员：马兵兵，瞿杰慧，储益捷，胡一晨，
申请(专利权)人：上海南汇水利市政工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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