一种用于飞机油路的防护装置制造方法及图纸

本技术公开了一种用于飞机油路的防护装置，涉及到飞机油路防护领域，包括塑胶套管，塑胶套管的内壁固定安装有缓冲棉垫，缓冲棉垫与塑胶套管上均开设有多个活动槽，塑胶套管的两端均对称固定安装有四个连接带。本技术，通过缓冲棉垫、活动槽等结构的设置，安装时可以将塑胶套管与缓冲棉垫掰开套接在飞机油路管道上，利用塑胶套管的可塑性，当松手之后塑胶套管会带动缓冲棉垫复位合紧，完成套接安装操作，通过设置多个活动槽，使塑胶套管与缓冲棉垫能够根据油路管道的弯曲程度进行调节适应，安装之后即可对飞机油路管道起到保护作用，缓冲棉垫能够起到缓冲的效果，而塑胶套管能够防护油路管道表面，防止磕碰时对油路管道造成损伤。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及飞机油路防护，尤其涉及一种用于飞机油路的防护装置。

技术介绍

1、飞机油路系统是飞机燃油供应系统的重要组成部分，包括燃油箱、通气系统、加油系统、供油系统、抽油系统、燃油管道系统和燃油指示系统，燃油管道系统由泵、管道、接头、弯头、阀、引射泵、油滤等元件组成。

2、现有技术中，在对飞机油路进行检修或者排查故障时通常需要用到很多金属的工具，而且飞机油路管道的防护性能较为薄弱，在检修过程中工具磕碰到油路管道可能会对管道造成损伤，因此需要一种用于飞机油路的防护装置来满足人们的需求。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种用于飞机油路的防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的在对飞机油路进行检修或者排查故障时通常需要用到很多金属的工具，而且飞机油路管道的防护性能较为薄弱，在检修过程中工具磕碰到油路管道可能会对管道造成损伤的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于飞机油路的防护装置，包括塑胶套管，所述塑胶套管的内壁固定安装有缓冲棉垫，缓冲棉垫与塑胶套管上均开设有多个活动槽，塑胶套管的两端均对称固定安装有四个连接带，位于同一侧的两个连接带上分别固定安装有第一连接件与第二连接件，第一连接件与第二连接件的两侧均固定安装有连接条，位于同一侧的两个连接条上螺纹安装有两个连接螺杆，第二连接件与第一连接件的内壁均开设有两个安装槽，四个安装槽内均滑动安装有两个滑动杆，位于同一侧的两个滑动杆的一端固定安装有同一个连接板，四个连接板的一侧均固定安装有橡胶抵块，位于同一侧的两个滑动杆的另外一端固定安装有同一个联动板，第一连接件与第二连接件的一侧均固定安装有两个限位杆，位于同一侧的两个限位杆上滑动安装有同一个推板，两个推板上均螺纹安装有调节螺杆，两个调节螺杆分别转动安装在第一连接件与第二连接件上，两个推板上均固定安装有两个弧形联动杆，四个弧形联动杆上均活动安装有两个连接块，位于同一侧的两个连接块固定安装在同一个联动板的两侧。

3、优选的，所述连接条上开设有连接螺纹孔，连接螺杆螺纹安装在连接螺纹孔内。

4、优选的，所述第一连接件上开设有两个t型限位槽，两个t型限位槽内均活动安装有t型连接条，两个t型连接条均固定安装在第二连接件的一侧。

5、优选的，所述滑动杆上滑动套接有弹簧，弹簧的一端固定安装在安装槽的内壁上，弹簧的另外一端固定安装在连接板的一侧。

6、优选的，所述弧形联动杆上开设有两个联动孔，两个联动孔内均活动安装有联动轴，两个联动轴分别固定安装在两个连接块上。

7、优选的，所述推板上开设有调节螺孔，调节螺杆螺纹安装在调节螺孔内。

8、优选的，所述推板上开设有两个导向滑孔，两个限位杆分别滑动安装在两个导向滑孔内。

9、本技术的有益效果是：

10、本技术中，通过缓冲棉垫、活动槽等结构的设置，安装时可以将塑胶套管与缓冲棉垫掰开套接在飞机油路管道上，利用塑胶套管的可塑性，当松手之后塑胶套管会带动缓冲棉垫复位合紧，完成套接安装操作，通过设置多个活动槽，使塑胶套管与缓冲棉垫能够根据油路管道的弯曲程度进行调节适应，安装之后即可对飞机油路管道起到保护作用，缓冲棉垫能够起到缓冲的效果，而塑胶套管能够防护油路管道表面，防止磕碰时对油路管道造成损伤。

11、本技术中，通过第一连接件、第二连接件等结构的设置，将塑胶套管套接在油路管道上之后可以将连接带拉直，之后第一连接件与第二连接件套接在油路管道上并合紧，之后通过旋转两侧的调节螺杆能够使橡胶抵块抵在油路管道上，从而能够将第一连接件与第二连接件固定在油路管道上，而第一连接件与第二连接件通过连接带与塑胶套管进行连接，进而避免塑胶套管在使用过程中在油路管道上滑脱。

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【技术保护点】

1.一种用于飞机油路的防护装置，包括塑胶套管(100)，其特征在于：所述塑胶套管(100)的内壁固定安装有缓冲棉垫(101)，缓冲棉垫(101)与塑胶套管(100)上均开设有多个活动槽(102)，塑胶套管(100)的两端均对称固定安装有四个连接带(200)，位于同一侧的两个连接带(200)上分别固定安装有第一连接件(201)与第二连接件(202)，第一连接件(201)与第二连接件(202)的两侧均固定安装有连接条(203)，位于同一侧的两个连接条(203)上螺纹安装有两个连接螺杆(204)，第二连接件(202)与第一连接件(201)的内壁均开设有两个安装槽(300)，四个安装槽(300)内均滑动安装有两个滑动杆(301)，位于同一侧的两个滑动杆(301)的一端固定安装有同一个连接板(302)，四个连接板(302)的一侧均固定安装有橡胶抵块(303)，位于同一侧的两个滑动杆(301)的另外一端固定安装有同一个联动板(304)，第一连接件(201)与第二连接件(202)的一侧均固定安装有两个限位杆(400)，位于同一侧的两个限位杆(400)上滑动安装有同一个推板(401)，两个推板(401)上均螺纹安装有调节螺杆(402)，两个调节螺杆(402)分别转动安装在第一连接件(201)与第二连接件(202)上，两个推板(401)上均固定安装有两个弧形联动杆(403)，四个弧形联动杆(403)上均活动安装有两个连接块(404)，位于同一侧的两个连接块(404)固定安装在同一个联动板(304)的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种用于飞机油路的防护装置，其特征在于：所述连接条(203)上开设有连接螺纹孔(205)，连接螺杆(204)螺纹安装在连接螺纹孔(205)内。

3.根据权利要求1所述的一种用于飞机油路的防护装置，其特征在于：所述第一连接件(201)上开设有两个T型限位槽(206)，两个T型限位槽(206)内均活动安装有T型连接条(207)，两个T型连接条(207)均固定安装在第二连接件(202)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种用于飞机油路的防护装置，其特征在于：所述滑动杆(301)上滑动套接有弹簧(305)，弹簧(305)的一端固定安装在安装槽(300)的内壁上，弹簧(305)的另外一端固定安装在连接板(302)的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种用于飞机油路的防护装置，其特征在于：所述弧形联动杆(403)上开设有两个联动孔(405)，两个联动孔(405)内均活动安装有联动轴(406)，两个联动轴(406)分别固定安装在两个连接块(404)上。

6.根据权利要求1所述的一种用于飞机油路的防护装置，其特征在于：所述推板(401)上开设有调节螺孔(407)，调节螺杆(402)螺纹安装在调节螺孔(407)内。

7.根据权利要求1所述的一种用于飞机油路的防护装置，其特征在于：所述推板(401)上开设有两个导向滑孔(408)，两个限位杆(400)分别滑动安装在两个导向滑孔(408)内。

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【技术特征摘要】

1.一种用于飞机油路的防护装置，包括塑胶套管(100)，其特征在于：所述塑胶套管(100)的内壁固定安装有缓冲棉垫(101)，缓冲棉垫(101)与塑胶套管(100)上均开设有多个活动槽(102)，塑胶套管(100)的两端均对称固定安装有四个连接带(200)，位于同一侧的两个连接带(200)上分别固定安装有第一连接件(201)与第二连接件(202)，第一连接件(201)与第二连接件(202)的两侧均固定安装有连接条(203)，位于同一侧的两个连接条(203)上螺纹安装有两个连接螺杆(204)，第二连接件(202)与第一连接件(201)的内壁均开设有两个安装槽(300)，四个安装槽(300)内均滑动安装有两个滑动杆(301)，位于同一侧的两个滑动杆(301)的一端固定安装有同一个连接板(302)，四个连接板(302)的一侧均固定安装有橡胶抵块(303)，位于同一侧的两个滑动杆(301)的另外一端固定安装有同一个联动板(304)，第一连接件(201)与第二连接件(202)的一侧均固定安装有两个限位杆(400)，位于同一侧的两个限位杆(400)上滑动安装有同一个推板(401)，两个推板(401)上均螺纹安装有调节螺杆(402)，两个调节螺杆(402)分别转动安装在第一连接件(201)与第二连接件(202)上，两个推板(401)上均固定安装有两个弧形联动杆(403)，四个弧形联动杆(403)上均活动安装有两个连接块(404)，位于同一侧的两个连接块(404)固定安装在同一个联动板(30...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲轶飞，何绍全，塔峰，李芳龙，陈冲，刘昕，
申请(专利权)人：吉林省思迈睿科技有限公司，
类型：新型
国别省市：