【技术实现步骤摘要】
本技术涉及主减速器壳数控加工，尤其涉及一种主减速器壳总成双面三工位加工设备。
技术介绍
1、主减速器在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构。基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向。主减速器由一对或几对减速齿轮副构成。动力由主动齿轮输入经从动齿轮输出。
2、而主减速器壳总成是主减速的重要构成部分，目前对于主减速器壳总成套车外圆、钻孔、攻丝等一些列加工操作，通常使用数控加工中心加工，加工过程为单面加工，而双面均需加工时就容易存在基准不重合的误差，导致加工出的零件尺寸精度稳定性相对较低。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是克服现有技术存在的缺陷，本技术提出了一种消除主减速壳双面加工时基准不重合误差，提高加工精度的主减速器壳总成双面三工位加工设备。
2、为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种主减速器壳总成双面三工位加工设备，包括：机床，所述机床中间设有第一数控滑台，所述第一数控滑台上设置有用以夹紧主减速器壳的液压夹具，所述机床两侧在沿第一数控滑台滑动向依次设置有第一工位、第二工位以及第三工位，所述第一工位位于第一数控滑台端部且用以人工下料，所述第二工位位于第一数控滑台一侧，其包括钻孔动力头以及活动钻，所述钻孔动力头伺服带动活动钻转动，所述第三工位位于第一数控滑台两侧，对应第二工位的一侧通过攻丝动力头对主减速器壳攻丝螺纹孔，另一侧通过套车外圆动力头对主减速器壳车外圆，所述钻孔动力头、套车外圆动力头以及攻丝动力
3、进一步地，所述攻丝动力头上还架设有对应的气探件，所述气探件包括支架、液压缸、连接板以及气探嘴，所述支架竖直固定在第三工位上，所述液压缸活动铰接在所述支架上，所述气探嘴固定在连接板一侧，所述连接板一端与所述液压缸输出端铰接，另一端铰接固定在第三工位上。
4、进一步地，所述第一数控滑台型号为nc-seme500-1500，其包括伺服电机、主轴、轴箱以及支撑台，所述主轴两端转动连接在轴箱内，所述轴箱底部沿与主轴轴向开设有滑槽，所述支撑台底部与滑槽滑动连接，所述主轴与所述支撑台螺纹连接。
5、进一步地，所述支撑台上还固定有对应主减速器壳的定位板，所述定位板中心开设有内径为274mm的止口且在止口两外端开设有定位孔，所述主减速器壳上下两端在所述定位孔内螺栓固定，所述定位板与外部液压夹具伺服对应。
6、进一步地，所述钻孔动力头以及套车外圆动力头对应的数控滑台型号为seme500-400，所述攻丝动力头对应数控滑台型号为seme400-400。
7、进一步地，所述机床在靠近第一数控滑台端部还设有磁性排屑箱。
8、进一步地，所述套车外圆动力头上还固定有用以刀具夹装的辅助夹具。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果包括：主减速器壳体总成可通过第一数控滑台实现多个加工工位的切换，三个独立的加工动力头能够实现主减速器壳体的车外圆、钻孔、攻丝一些列数控加工，同时车外圆与攻丝为双面加工，各自以对应数控滑台调节定位，创造性地分别以各自不同的设计基准定位，消除了基准不重合误差，从而提高了加工精度及其cpk值。
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1.一种主减速器壳总成双面三工位加工设备，其特征在于，包括：机床，所述机床中间设有第一数控滑台，所述第一数控滑台上设置有用以夹紧主减速器壳的液压夹具，所述机床两侧在沿第一数控滑台滑动向依次设置有第一工位、第二工位以及第三工位，所述第一工位位于第一数控滑台端部且用以人工下料，所述第二工位位于第一数控滑台一侧，其包括钻孔动力头以及活动钻，所述钻孔动力头伺服带动活动钻转动，所述第三工位位于第一数控滑台两侧，对应第二工位的一侧通过攻丝动力头对主减速器壳攻丝螺纹孔，另一侧通过套车外圆动力头对主减速器壳车外圆，所述钻孔动力头、套车外圆动力头以及攻丝动力头底部分别设置有滑动向垂直于第一数控滑台的数控滑台。
2.根据权利要求1所述的一种主减速器壳总成双面三工位加工设备，其特征在于：所述攻丝动力头上还架设有对应的气探件，所述气探件包括支架、液压缸、连接板以及气探嘴，所述支架竖直固定在第三工位上，所述液压缸活动铰接在所述支架上，所述气探嘴固定在连接板一侧，所述连接板一端与所述液压缸输出端铰接，另一端铰接固定在第三工位上。
3.根据权利要求1所述的一种主减速器壳总成双面三工位加
4.根据权利要求3所述的一种主减速器壳总成双面三工位加工设备，其特征在于：所述支撑台上还固定有对应主减速器壳的定位板，所述定位板中心开设有内径为274mm的止口且在止口两外端开设有定位孔，所述主减速器壳上下两端在所述定位孔内螺栓固定，所述定位板与外部液压夹具伺服对应。
5.根据权利要求1所述的一种主减速器壳总成双面三工位加工设备，其特征在于：所述钻孔动力头以及套车外圆动力头对应的数控滑台型号为SEME500-400，所述攻丝动力头对应数控滑台型号为SEME400-400。
6.根据权利要求1所述的一种主减速器壳总成双面三工位加工设备，其特征在于：所述机床在靠近第一数控滑台端部还设有磁性排屑箱。
7.根据权利要求1所述的一种主减速器壳总成双面三工位加工设备，其特征在于：所述套车外圆动力头上还固定有用以刀具夹装的辅助夹具。
...【技术特征摘要】
1.一种主减速器壳总成双面三工位加工设备，其特征在于，包括：机床，所述机床中间设有第一数控滑台，所述第一数控滑台上设置有用以夹紧主减速器壳的液压夹具，所述机床两侧在沿第一数控滑台滑动向依次设置有第一工位、第二工位以及第三工位，所述第一工位位于第一数控滑台端部且用以人工下料，所述第二工位位于第一数控滑台一侧，其包括钻孔动力头以及活动钻，所述钻孔动力头伺服带动活动钻转动，所述第三工位位于第一数控滑台两侧，对应第二工位的一侧通过攻丝动力头对主减速器壳攻丝螺纹孔，另一侧通过套车外圆动力头对主减速器壳车外圆，所述钻孔动力头、套车外圆动力头以及攻丝动力头底部分别设置有滑动向垂直于第一数控滑台的数控滑台。
2.根据权利要求1所述的一种主减速器壳总成双面三工位加工设备，其特征在于：所述攻丝动力头上还架设有对应的气探件，所述气探件包括支架、液压缸、连接板以及气探嘴，所述支架竖直固定在第三工位上，所述液压缸活动铰接在所述支架上，所述气探嘴固定在连接板一侧，所述连接板一端与所述液压缸输出端铰接，另一端铰接固定在第三工位上。
3.根据权利要求1所述的一种主减速器壳总成双面三工位加工设备，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾锦华，
申请(专利权)人：南京聚星智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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