【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车坐垫弹簧，尤其是涉及一种高稳定性汽车坐垫弹簧总成。
技术介绍
1、汽车坐垫是汽车内部不可或缺的部件之一，其质量在一定程度决定着汽车的驾乘舒适度、影响着驾驶者的操作体验。汽车坐垫一般通过弹簧来增加其弹性，提高舒适性。
2、目前汽车坐垫弹簧通常采用单层结构设置，而且单一结构层的汽车弹簧采用单一方向的弹簧单体分布，导致汽车坐垫弹簧受力弹性空间小，汽车坐垫整体弹簧的受力方向单一，汽车坐垫整体弹性性能差，造成汽车坐垫弹簧总成的使用寿命短。
技术实现思路
1、针对现有技术不足，本技术提供了一种双弹簧层结构设计，高弹性和稳定性的汽车坐垫弹簧总成。
2、本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：
3、一种高稳定性汽车坐垫弹簧总成，包括上弹簧层和下弹簧层，所述上弹簧层和下弹簧层之间通过连接件连接，所述上弹簧层和下弹簧层采用相同的结构设置，所述上弹簧层和下弹簧层均包括边框、横向弹簧单元和纵向弹簧单元，所述边框的内部设有若干横向弹簧单元，所述横向弹簧单元上设有若干纵向弹簧单元，所述纵向弹簧单元相对的两端与边框连接，所述横向弹簧单元由两个横向弹簧单体组成。
4、进一步地，所述纵向弹簧单元包括纵向弹簧单体、连接桥和连接套，横向弹簧单元的两个横向弹簧单体之间设有纵向弹簧单体，纵向弹簧单体相对的两端均通过连接套与横向弹簧单体连接，连接套远离纵向弹簧单体的一端与连接桥连接，纵向弹簧单元相对的两端通过连接桥与边框连接。
5、进一步地，所述连接
6、进一步地，所述的纵向弹簧单体和横向弹簧单体均呈蛇形结构设置，所述横向弹簧单元上的两个横向弹簧单体蛇形结构对称设置，相邻两个所述纵向弹簧单体之间蛇形结构对称设置。
7、进一步地，所述纵向弹簧单体和横向弹簧单体数量相同设置，所述纵向弹簧单体等间距分布在横向弹簧单体上。
8、进一步地，所述的一号连接件和二号连接件均由连接橡胶柱、内弹簧和外弹簧组成，上弹簧层的边框和下弹簧层的边框之间、以及上弹簧层的连接桥和下弹簧层的连接桥之间设有连接橡胶柱，连接橡胶柱的内部设有容置空间，连接橡胶柱的容置空间内设有内弹簧，连接橡胶柱的外侧设有外弹簧。
9、进一步地，所述的外弹簧采用橡胶弹簧设置，所述外弹簧与连接橡胶柱之间采用一体成型。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果为：
11、1、本申请的高稳定性汽车坐垫弹簧总成，通过设置的上弹簧层和下弹簧层，组成汽车坐垫的弹簧总成，汽车坐垫采用双弹簧层结构设计，增强汽车坐垫的弹性强度，上弹簧层和下弹簧层之间设置的一号连接件和二号连接件，加强汽车坐垫双弹簧层之间连接的弹性和稳定性。
12、2、本申请的高稳定性汽车坐垫弹簧总成，通过设置的上弹簧层和下弹簧层采用相同结构，上弹簧层和下弹簧层上设置的蛇形结构的横向弹簧单体和纵向弹簧单体，两个蛇形结构对称的横向弹簧单体组成横向弹簧单元，纵向弹簧单体通过连接桥和连接套与横向弹簧单体连接，使得汽车坐垫弹簧总成整体弹性均匀平衡，增加汽车坐垫弹簧总成受力面积，延长汽车坐垫弹簧总成使用寿命。
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1.一种高稳定性汽车坐垫弹簧总成，包括上弹簧层(1)和下弹簧层(2)，其特征在于：所述上弹簧层(1)和下弹簧层(2)之间通过连接件连接，所述上弹簧层(1)和下弹簧层(2)采用相同的结构设置，所述上弹簧层(1)和下弹簧层(2)均包括边框(4)、横向弹簧单元(5)和纵向弹簧单元，所述边框(4)的内部设有若干横向弹簧单元(5)，所述横向弹簧单元(5)上设有若干纵向弹簧单元，所述纵向弹簧单元相对的两端与边框(4)连接，所述横向弹簧单元(5)由两个横向弹簧单体(51)组成。
2.根据权利要求1所述的高稳定性汽车坐垫弹簧总成，其特征在于：所述纵向弹簧单元包括纵向弹簧单体(6)、连接桥(61)和连接套(62)，横向弹簧单元(5)的两个横向弹簧单体(51)之间设有纵向弹簧单体(6)，纵向弹簧单体(6)相对的两端均通过连接套(62)与横向弹簧单体(51)连接，连接套(62)远离纵向弹簧单体(6)的一端与连接桥(61)连接，纵向弹簧单元相对的两端通过连接桥(61)与边框(4)连接。
3.根据权利要求2所述的高稳定性汽车坐垫弹簧总成，其特征在于：所述连接件包括一号连接件(3)和
4.根据权利要求2所述的高稳定性汽车坐垫弹簧总成，其特征在于：所述纵向弹簧单体(6)和横向弹簧单体(51)均呈蛇形结构设置，所述横向弹簧单元(5)上的两个横向弹簧单体(51)蛇形结构对称设置，相邻两个所述纵向弹簧单体(6)之间蛇形结构对称设置。
5.根据权利要求4所述的高稳定性汽车坐垫弹簧总成，其特征在于：所述纵向弹簧单体(6)和横向弹簧单体(51)数量相同设置，所述纵向弹簧单体(6)等间距分布在横向弹簧单体(51)上。
6.根据权利要求3所述的高稳定性汽车坐垫弹簧总成，其特征在于：所述一号连接件(3)和二号连接件(63)均由连接橡胶柱(7)、内弹簧(8)和外弹簧(9)组成，上弹簧层(1)的边框(4)和下弹簧层(2)的边框(4)之间、以及上弹簧层(1)的连接桥(61)和下弹簧层(2)的连接桥(61)之间设有连接橡胶柱(7)，连接橡胶柱(7)的内部设有容置空间，连接橡胶柱(7)的容置空间内设有内弹簧(8)，连接橡胶柱(7)的外侧设有外弹簧(9)。
7.根据权利要求6所述的高稳定性汽车坐垫弹簧总成，其特征在于：所述外弹簧(9)采用橡胶弹簧设置，所述外弹簧(9)与连接橡胶柱(7)之间采用一体成型。
...【技术特征摘要】
1.一种高稳定性汽车坐垫弹簧总成，包括上弹簧层(1)和下弹簧层(2)，其特征在于：所述上弹簧层(1)和下弹簧层(2)之间通过连接件连接，所述上弹簧层(1)和下弹簧层(2)采用相同的结构设置，所述上弹簧层(1)和下弹簧层(2)均包括边框(4)、横向弹簧单元(5)和纵向弹簧单元，所述边框(4)的内部设有若干横向弹簧单元(5)，所述横向弹簧单元(5)上设有若干纵向弹簧单元，所述纵向弹簧单元相对的两端与边框(4)连接，所述横向弹簧单元(5)由两个横向弹簧单体(51)组成。
2.根据权利要求1所述的高稳定性汽车坐垫弹簧总成，其特征在于：所述纵向弹簧单元包括纵向弹簧单体(6)、连接桥(61)和连接套(62)，横向弹簧单元(5)的两个横向弹簧单体(51)之间设有纵向弹簧单体(6)，纵向弹簧单体(6)相对的两端均通过连接套(62)与横向弹簧单体(51)连接，连接套(62)远离纵向弹簧单体(6)的一端与连接桥(61)连接，纵向弹簧单元相对的两端通过连接桥(61)与边框(4)连接。
3.根据权利要求2所述的高稳定性汽车坐垫弹簧总成，其特征在于：所述连接件包括一号连接件(3)和二号连接件(63)，上弹簧层(1)的边框(4)和下弹簧层(2)的边框(4)之间设有若干一号连接件(3)，上弹簧层(1)的连接桥(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：尤锦锋，尤伟明，
申请(专利权)人：无锡丰力弹簧有限公司，
类型：新型
国别省市：
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