【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车散热器，尤其涉及一种汽车散热器侧板结构。
技术介绍
1、汽车散热器是由挡板、连接板、散热板、进水口、出水口构成的，用来保护发动机，避免因过热造成损坏，并使发动机处于适当温度范围内的设备，在日常生活中较为常见，汽车散热器是用侧板作为支撑架，然后通过螺栓进行固定的，侧板的主要作用是为了确保汽车散热器的稳定性，防止散热器发生变形。
2、现有技术中，如中国专利c217002036u公开了“一种汽车散热器侧板结构”，包括贴合在散热器芯体侧面的截面为u形的侧板本体，侧板本体的上下两端分别与上水室和下水室卡接相连，侧板本体的两侧中部向内弯曲一体成型有对称的加强筋。
3、但现有技术中，大型卡车的侧板在安装过程中，需要先将侧板放置在散热器的两侧，之后再通过螺母和螺栓对侧板进行依次固定，其安装方式较为繁琐，使得安装效率较低。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的大型卡车的侧板在安装过程中，需要先将侧板放置在散热器的两侧，之后再通过螺母和螺栓依次对侧板进行依次固定，其安装方式较为繁琐，使得安装效率较低的问题，而提出的一种汽车散热器侧板结构。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车散热器侧板结构，包括散热器本体，所述散热器本体两侧卡接有侧板，两个所述侧板外侧且靠近上下边缘位置处均固定连接有固定框，四个所述固定框内部均固定安装有连接块，四个所述连接块内侧均固定连接有调节螺柱，四个所述调节螺柱另一端分别设置有两个调节筒，四
3、优选的，四个所述调节螺柱外表面均固定安装有定位块，两个所述调节提供外表面且靠近两端位置处固定安装有定位环，四个所述定位环一侧均贯穿开设有多个一号定位通孔，四个所述定位块一侧均开设有二号定位通孔，其中两个二号定位通孔内部分别插接有两个定位杆，两个所述定位杆一端分别穿过四个所述定位块和四个所述定位环内部。
4、优选的，所述散热器本体顶端固定连通有上水箱，所述散热器本体底端固定连通有下水箱，所述调节筒外表面固定连接有摩擦纹。
5、优选的，两个所述侧板一侧且位于上下边缘位置处均固定安装有固定板，其中两个所述固定板一侧分别与所述上水箱两侧相接触，剩余两个所述固定板一侧分别与所述下水箱两侧相接触。
6、优选的，两个所述定位杆一端均开设有限位通孔，两个所述限位通孔内部均卡接有弹性卡环。
7、优选的，两个所述侧板为u型结构，所述散热器本体两侧大小与所述侧板内部大小相同。
8、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
9、1、本技术中，通过一个侧板与散热器本体一侧卡住，之后转动两个调节筒，使四个调节螺柱分别向两个调节筒内部收缩，在四个调节螺柱收缩的过程中将另一块侧板与散热器本体另一侧向固定，实现了对侧板的快速安装，结构简单，操作方便，提高了安装效率。
10、2、本技术中，通过定位杆穿过定位块和定位环内部，再通过弹性卡环对定位杆的限位，实现了对调节筒进行固定，能够有效地防止散热器在颠簸的过程中定位杆脱落的情况，能够进一步提高侧板的稳定性。
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1.一种汽车散热器侧板结构，包括散热器本体（1），其特征在于：所述散热器本体（1）两侧卡接有侧板（2），两个所述侧板（2）外侧且靠近上下边缘位置处均固定连接有固定框（3），四个所述固定框（3）内部均固定安装有连接块（4），四个所述连接块（4）内侧均固定连接有调节螺柱（5），四个所述调节螺柱（5）另一端分别设置有两个调节筒（6），四个所述调节螺柱（5）另一端分别与两个所述调节筒（6）内部螺纹安装。
2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器侧板结构，其特征在于：四个所述调节螺柱（5）外表面均固定安装有定位块（10），两个所述调节筒（6）外表面且靠近两端位置处固定安装有定位环（12），四个所述定位环（12）一侧均贯穿开设有多个一号定位通孔（15），四个所述定位块（10）一侧均开设有二号定位通孔，其中两个二号定位通孔内部分别插接有两个定位杆（11），两个所述定位杆（11）一端分别穿过四个所述定位块（10）和四个所述定位环（12）内部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器侧板结构，其特征在于：所述散热器本体（1）顶端固定连通有上水箱（7），所述散热器本体（1）底端
4.根据权利要求3所述的一种汽车散热器侧板结构，其特征在于：两个所述侧板（2）一侧且位于上下边缘位置处均固定安装有固定板（9），其中两个所述固定板（9）一侧分别与所述上水箱（7）两侧相接触，剩余两个所述固定板（9）一侧分别与所述下水箱（8）两侧相接触。
5.根据权利要求2所述的一种汽车散热器侧板结构，其特征在于：两个所述定位杆（11）一端均开设有限位通孔（13），两个所述限位通孔（13）内部均卡接有弹性卡环（14）。
6.根据权利要求1所述的一种汽车散热器侧板结构，其特征在于：两个所述侧板（2）为U型结构，所述散热器本体（1）两侧大小与所述侧板（2）内部大小相同。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器侧板结构，包括散热器本体（1），其特征在于：所述散热器本体（1）两侧卡接有侧板（2），两个所述侧板（2）外侧且靠近上下边缘位置处均固定连接有固定框（3），四个所述固定框（3）内部均固定安装有连接块（4），四个所述连接块（4）内侧均固定连接有调节螺柱（5），四个所述调节螺柱（5）另一端分别设置有两个调节筒（6），四个所述调节螺柱（5）另一端分别与两个所述调节筒（6）内部螺纹安装。
2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器侧板结构，其特征在于：四个所述调节螺柱（5）外表面均固定安装有定位块（10），两个所述调节筒（6）外表面且靠近两端位置处固定安装有定位环（12），四个所述定位环（12）一侧均贯穿开设有多个一号定位通孔（15），四个所述定位块（10）一侧均开设有二号定位通孔，其中两个二号定位通孔内部分别插接有两个定位杆（11），两个所述定位杆（11）一端分别穿过四个所述定位块（10）和四个所述定位环（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭振，张田，
申请(专利权)人：山东鑫和力汽车散热器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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