【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车轮挡，具体为一种车轮挡固定装置。
技术介绍
1、车轮挡用于停车场和车库，在车辆停车入位时，轮胎触及车轮挡，使车辆准确、整齐的停在车位上，能很好的阻止碰撞其它车的可能性，也阻止了擦损车辆的可能。
2、现有技术中不具备专门用于车轮挡的固定装置，车轮挡为单独设置，使用时需要将车轮挡手动摆放在地面上，车辆与车轮挡接触后容易发生偏移，稳定性较差。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、本技术的目的在于提供一种车轮挡固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有技术中不具备专门用于车轮挡的固定装置，车轮挡为单独设置，使用时需要将车轮挡手动摆放在地面上，车辆与车轮挡接触后容易发生偏移，稳定性较差的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车轮挡固定装置，包括固定套和车轮挡主体，所述固定套的外侧固定安装有安装板，所述固定套的内部套接安装有活动杆的一端，所述活动杆的下端固定安装有导向块，所述固定套的内侧开设有导向槽，所述活动杆的上端开设有定位孔，所述固定套的上端螺纹安装有定位螺杆，所述活动杆的另一端固定安装有底板和支撑板，所述支撑板的内部活动安装有连接杆，所述连接杆的一端固定安装有限位块，所述连接杆的另一端固定安装有定位板，所述连接杆的外侧套接安装有弹簧，所述车轮挡主体的下端开设有滑槽，所述车轮挡主体的后端开设有定位槽。
5、优选的，所述安装板在固定套的外侧对称设置有四个，所述安装板的内部开设有通
6、通过上述技术方案，螺栓穿过安装板的通孔，将安装板与地面固定在一起。
7、优选的，所述活动杆左右对称设置有两个，所述导向块与导向槽的内侧为活动连接。
8、通过上述技术方案，活动杆沿着固定套的两端滑动，导向块通过导向槽对活动杆起到导向作用。
9、优选的，所述定位孔在活动杆的上端分别等距设置有多个，所述定位螺杆左右对称设置有两个，所述定位螺杆延伸至定位孔的内部。
10、通过上述技术方案，向下旋转定位螺杆至定位孔中，对活动杆起到定位作用。
11、优选的，所述支撑板垂直于底板，所述连接杆在支撑板的内部分别设置有两个，所述定位板左右对称设置有两个，所述限位块位于支撑板的前侧。
12、通过上述技术方案，连接杆在支撑板的内部前后移动，限位块防止连接杆与支撑板分离。
13、优选的，所述底板、支撑板和连接杆活动连接在滑槽的内侧，所述弹簧的两端分别与支撑板和定位板贴合，所述定位板与定位槽的内侧贴合。
14、通过上述技术方案，弹簧对定位板施加向后方向的弹力，定位板通过定位槽对车轮挡主体起到定位作用。
15、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该车轮挡固定装置，设置有固定套，通过螺栓固定在地面上，固定套的两端设置有支撑板，车轮挡主体可通过滑槽滑入至支撑板的上端，支撑板的后侧设置有弹簧和定位板，弹簧对定位板施加向后的弹力，使其移动至车轮挡主体后端的定位槽内，完成车轮挡的固定，避免车轮挡使用时发生偏移，提高稳定性，支撑板与固定套之间设置有活动杆，可水平滑动，二者通过定位螺杆连接在一起，可实现两个车轮挡的间距调节，提高装置的通用性。
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1.一种车轮挡固定装置，包括固定套(1)和车轮挡主体(14)，其特征在于：所述固定套(1)的外侧固定安装有安装板(2)，所述固定套(1)的内部套接安装有活动杆(3)的一端，所述活动杆(3)的下端固定安装有导向块(4)，所述固定套(1)的内侧开设有导向槽(5)，所述活动杆(3)的上端开设有定位孔(6)，所述固定套(1)的上端螺纹安装有定位螺杆(7)，所述活动杆(3)的另一端固定安装有底板(8)和支撑板(9)，所述支撑板(9)的内部活动安装有连接杆(10)，所述连接杆(10)的一端固定安装有限位块(11)，所述连接杆(10)的另一端固定安装有定位板(12)，所述连接杆(10)的外侧套接安装有弹簧(13)，所述车轮挡主体(14)的下端开设有滑槽(15)，所述车轮挡主体(14)的后端开设有定位槽(16)。
2.根据权利要求1所述的一种车轮挡固定装置，其特征在于：所述安装板(2)在固定套(1)的外侧对称设置有四个，所述安装板(2)的内部开设有通孔。
3.根据权利要求1所述的一种车轮挡固定装置，其特征在于：所述活动杆(3)左右对称设置有两个，所述导向块(4)与导向槽(
4.根据权利要求1所述的一种车轮挡固定装置，其特征在于：所述定位孔(6)在活动杆(3)的上端分别等距设置有多个，所述定位螺杆(7)左右对称设置有两个，所述定位螺杆(7)延伸至定位孔(6)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种车轮挡固定装置，其特征在于：所述支撑板(9)垂直于底板(8)，所述连接杆(10)在支撑板(9)的内部分别设置有两个，所述定位板(12)左右对称设置有两个，所述限位块(11)位于支撑板(9)的前侧。
6.根据权利要求1所述的一种车轮挡固定装置，其特征在于：所述底板(8)、支撑板(9)和连接杆(10)活动连接在滑槽(15)的内侧，所述弹簧(13)的两端分别与支撑板(9)和定位板(12)贴合，所述定位板(12)与定位槽(16)的内侧贴合。
...【技术特征摘要】
1.一种车轮挡固定装置，包括固定套(1)和车轮挡主体(14)，其特征在于：所述固定套(1)的外侧固定安装有安装板(2)，所述固定套(1)的内部套接安装有活动杆(3)的一端，所述活动杆(3)的下端固定安装有导向块(4)，所述固定套(1)的内侧开设有导向槽(5)，所述活动杆(3)的上端开设有定位孔(6)，所述固定套(1)的上端螺纹安装有定位螺杆(7)，所述活动杆(3)的另一端固定安装有底板(8)和支撑板(9)，所述支撑板(9)的内部活动安装有连接杆(10)，所述连接杆(10)的一端固定安装有限位块(11)，所述连接杆(10)的另一端固定安装有定位板(12)，所述连接杆(10)的外侧套接安装有弹簧(13)，所述车轮挡主体(14)的下端开设有滑槽(15)，所述车轮挡主体(14)的后端开设有定位槽(16)。
2.根据权利要求1所述的一种车轮挡固定装置，其特征在于：所述安装板(2)在固定套(1)的外侧对称设置有四个，所述安装板(2)的内部开设有通...
【专利技术属性】
技术研发人员：王东玉，王登峰，
申请(专利权)人：青岛三佳机电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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