【技术实现步骤摘要】
本技术涉及模具，更具体地说，涉及一种汽车模具防止扣前模机构。
技术介绍
1、注塑模具在使用时，通常是将前模扣合在后模顶面，通过前模的注塑孔向模具内部进行注塑，使其成型，现有的带前模顶出的塑胶模具在扣合时通常是采用导柱使其连接，虽然导柱可以避免模具发生位移，但是无法将前模和后模锁合连接在一起，导致注塑完成的塑件发生形变，无法使用，造成时间上和成本上的浪费。
2、针对上述问题，关于无法将前模和后模锁合连接在一起的技术问题而言，经过大量的检索，查询到专利号为202121924068.0的一种塑胶模具带前模顶出的锁扣机构，包括后模以及与后模顶面扣合的前模，后模顶面两侧开设有扣合孔，前模与后模扣合的一面两侧穿设有导柱抵接在扣合孔内部，扣合孔底部开设有锁孔，导柱延伸至锁孔内部，锁孔底部设有锁合结构抵接在位于锁孔内部的导柱两侧内部，通过设置的弹簧槽、弹簧、锁块和锁槽，使得前模在与后模扣合完成后可以锁合固定，避免了注塑过程中塑胶膨胀，提高了注塑时前模与后模连接的稳定性，但是该专利所提供的技术方案没有防止产品粘连前模的结构，遇到产品与前模接触...
【技术保护点】
1.一种汽车模具防止扣前模机构，包括：前模(1)、后模(2)、产品位(3)和锁扣机构(15)，所述前模(1)与所述后模(2)通过所述锁扣机构(15)连接在一起，所述前模(1)与所述后模(2)连接后在内部形成所述产品位(3)，其特征在于：所述前模(1)的顶内壁中固定安装有电机(4)，所述电机(4)的输出端固定连接有第一齿轮(5)，所述第一齿轮(5)的底部啮合连接有第二齿轮(6)，所述第二齿轮(6)的内壁固定连接有活动套筒(8)，所述活动套筒(8)的左右端内壁均螺纹连接有伸缩筒(9)，所述伸缩筒(9)的外壁开设有促使槽(14)，所述伸缩筒(9)的内部滑动连接有2个活动球(...
【技术特征摘要】
1.一种汽车模具防止扣前模机构，包括：前模(1)、后模(2)、产品位(3)和锁扣机构(15)，所述前模(1)与所述后模(2)通过所述锁扣机构(15)连接在一起，所述前模(1)与所述后模(2)连接后在内部形成所述产品位(3)，其特征在于：所述前模(1)的顶内壁中固定安装有电机(4)，所述电机(4)的输出端固定连接有第一齿轮(5)，所述第一齿轮(5)的底部啮合连接有第二齿轮(6)，所述第二齿轮(6)的内壁固定连接有活动套筒(8)，所述活动套筒(8)的左右端内壁均螺纹连接有伸缩筒(9)，所述伸缩筒(9)的外壁开设有促使槽(14)，所述伸缩筒(9)的内部滑动连接有2个活动球(10)，所述活动球(10)的底部固定安装有限位柱(11)，所述限位柱(11)的底部铰接有连接杆(12)，所述连接杆(12)的底部铰接有顶块(13)，所述后模(2)的内四壁均设置有脱模斜度。
...【专利技术属性】
技术研发人员：卢杰，
申请(专利权)人：东莞市快塑模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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