一种减小衬套冷缩装配变形的安装装置制造方法及图纸

技术编号:41001824 阅读:31 留言:0更新日期:2024-04-18 21:39
本发明专利技术公开了一种减小衬套冷缩装配变形的安装装置,属于组件装配技术领域,其特征在于:包括衬套适配调节件、衬套定位件和基座孔适配调节件,衬套适配调节件包括上限位调节轴、上限位盖和拆装按钮,拆装按钮安装在上限位调节轴的内部空腔内,上限位调节轴贯穿上限位盖并与上限位盖间隙配合,上限位调节锥通过拆装按钮与上限位调节轴连接,衬套防变形支撑和上定位基座之间通过第一压缩弹簧连接,基座孔适配调节件包括下定位基座、下基座孔支撑和下限位调节锥,下定位基座和下基座孔支撑通过第二压缩弹簧连接。本发明专利技术能够提高衬套安装过程中与基座的同轴度和减小衬套冷缩装配后的内径收缩量,进而有效提高装配精度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及到组件装配,尤其涉及一种减小衬套冷缩装配变形的安装装置


技术介绍

1、衬套是起衬垫作用的环套,一般为用于机械部件外,以达到密封及磨损保护作用的配套件。衬套的使用能减少设备的磨损、振动和噪音,并有防腐蚀的效果。在航空制造业中,衬套一般使用冷缩装配,使用材料热胀冷缩的性质,用低温介质把内件冷却到-80℃或更低的温度,使材料冷缩,然后进行装配,多用于过盈配合的方式安装在基座孔中。

2、在衬套安装过程中,其与轴座孔的同轴度将显著影响衬套的装配质量,同时,在安装完成之后,由于衬套经过冷缩的缘故,在温度恢复到室温的过程中,衬套内壁会出现向内收缩的变形现象,在衬套与基座孔的过盈量为0.05mm的情况下,衬套下端内径会出现0.05845mm的内径收缩现象,导致衬套内径孔位精度下降。

3、目前衬套安装主要采取如下方式:使用一根同轴的阶梯芯轴作为衬套安装的引导工具,芯轴一端直径略小于轴座孔直径1-2mm,芯轴另一端直径略小于衬套内径1-2mm,通过间隙配合,引导衬套与轴孔配合。此方法对于精度要求低的衬套装配基本可以满足装配要求,但对于高本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种减小衬套冷缩装配变形的安装装置,其特征在于:包括衬套适配调节件、衬套定位件和基座孔适配调节件,所述衬套定位件位于衬套适配调节件和基座孔适配调节件之间,所述衬套适配调节件包括上限位调节轴(1)、上限位盖(2)和拆装按钮(3),拆装按钮(3)安装在上限位调节轴(1)的内部空腔内,上限位调节轴(1)贯穿上限位盖(2)并与上限位盖(2)间隙配合,所述衬套定位件包括上限位调节锥(4)、衬套防变形支撑(5)和上定位基座(6),所述上限位调节锥(4)通过拆装按钮(3)与上限位调节轴(1)连接,上限位调节锥(4)的一端与上定位基座(6)通过螺纹连接,上限位调节锥(4)的另一端与衬套防变形支撑(5...

【技术特征摘要】

1.一种减小衬套冷缩装配变形的安装装置,其特征在于:包括衬套适配调节件、衬套定位件和基座孔适配调节件,所述衬套定位件位于衬套适配调节件和基座孔适配调节件之间,所述衬套适配调节件包括上限位调节轴(1)、上限位盖(2)和拆装按钮(3),拆装按钮(3)安装在上限位调节轴(1)的内部空腔内,上限位调节轴(1)贯穿上限位盖(2)并与上限位盖(2)间隙配合,所述衬套定位件包括上限位调节锥(4)、衬套防变形支撑(5)和上定位基座(6),所述上限位调节锥(4)通过拆装按钮(3)与上限位调节轴(1)连接,上限位调节锥(4)的一端与上定位基座(6)通过螺纹连接,上限位调节锥(4)的另一端与衬套防变形支撑(5)通过锥面配合,上定位基座(6)上开有第一内腔(7),第一内腔(7)内设置有第一压缩弹簧(8),衬套防变形支撑(5)和上定位基座(6)之间通过第一压缩弹簧(8)连接,所述基座孔适配调节件包括下定位基座(9)、下基座孔支撑(10)和下限位调节锥(11),下定位基座(9)上开有第二内腔(12),第二内腔(12)内设置有第二压缩弹簧(13),下定位基座(9)和下基座孔支撑(10)通过第二压缩弹簧(13)连接,下限位调节锥(11)的一端与下定位基座(9)通过螺纹连接,下限位调节锥(11)的另一端与下基座孔支撑(10)通过锥面配合。

2.根据权利要求1所述的一种减小衬套冷缩装配变形的安装装置,其特征在于:所述上限位调节锥(4)包括锥台段(14)和空心圆柱段(15),锥台段(14)和空心圆柱段(...

【专利技术属性】
技术研发人员:曹泽平陈保林袁田胥志兵张利陈莉蒙王丰
申请(专利权)人:成都飞机工业集团有限责任公司
类型:发明
国别省市:

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