【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及传感器焊接，具体为一种汽车温度传感器焊接装置。
技术介绍
1、激光焊接是激光材料加工技术应用的重要方面之一，主要用于焊接薄壁材料和低速焊接，焊接过程热传导型，即激光辐射和热加部件表面，表面热量通过热传导向内部扩散，通过控制激光脉冲的宽度、能量、峰功率和重复频率等参数，使部件熔化，形成特定熔池。由于其独特的优点，已经成功的应用于微、小型零件焊接中。
2、汽车温度传感器尾部传感部分通常有两种规格，一种为直管部件，一种为弯管部件，现有的传感器焊接装置在对工件进行夹持时，通常是利用通用夹具对不同规格工件进行夹持固定，夹持不够稳固，从而影响焊接效率以及焊接精确度，故而，提出了一种汽车温度传感器焊接装置来解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车温度传感器焊接装置，具备对不同规格工件针对性较强等优点，解决了利用通用夹具对不同规格工件进行夹持固定，夹持不够稳固，从而影响焊接效率以及焊接精确度的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车温度传感器焊接装置，包括工作台，所述工作台上设有激光焊接机构以及两组工件夹持机构；
3、其中第一组工件夹持机构包括工装夹具一、工装夹具二、工装夹具三，第二组工件夹持机构包括工装夹具四、工装夹具五、工装夹具六，工装夹具选择安装；
4、工装夹具一至三均包括固定于工作台的安装板，所述安装板上固定有驱动电机，所述安装板上通过轴承转动设有旋转轴，所述驱动电机
5、工装夹具四至六均包括固定于工作台的固定板，所述固定板的顶面固定有固定架，所述固定架上通过轴承转动设有转动轴，转动轴可主动旋转，所述转动轴的端部固定有用于承载工件的支撑台，所述支撑台的侧面固定有转角气缸，所述转角气缸的输出端通过连接臂固定有压块，所述固定板的顶面还设有对工件尾部进行支撑的支撑结构。
6、进一步，所述激光焊接机构包括x轴直线模组、y轴直线模组、电动转台以及激光焊接头，所述x轴直线模组固定于工作台的顶面，所述y轴直线模组固定于x轴直线模组的输出端，所述电动转台固定于y轴直线模组的输出端，所述激光焊接头固定于电动转台的输出端。
7、进一步，所述安装架上固定有驱动气缸，所述驱动气缸的输出轴固定有运动架，所述随动柱通过轴承转动设于运动架上，所述安装架上固定有限位轨道，所述运动架的一侧固定有与限位轨道滑动连接的限位滑块，所述安装架上固定有与运动架对应的两组竖直限位柱。
8、进一步，所述工装夹具二还包括固定于三爪卡盘上且对称分布的两个支撑柱，两个所述支撑柱的顶面固定有支撑条，所述支撑条的顶面向下形成供工件t型套抵接的凹槽，所述支撑条的一侧开设有供工件放入的容纳槽，所述支撑条的底面向上形成避让槽。
9、进一步，所述工装夹具三包括工装夹具二的结构，还包括固定于随动柱底端的l型限位柱，所述l型限位柱的底端向内形成弧形小槽以及与其连通的弧形大槽，所述弧形大槽的内侧壁还开设有若干气孔，所述弧形大槽的内顶壁向下形成若干卡块，所述卡块的侧面为坡面。
10、进一步，所述工装夹具四中支撑台上开设有供直管工件a放置的直管通槽一，所述支撑台上还设有与直管通槽一连通且用于放置弯管工件b的弯管通槽一，所述弯管通槽一内还通过转轴转动设有弯管限位轮；所述工装夹具四中支撑结构包括可水平运动的随动压头，以及可相对运动或相背运动的一对活动块。
11、进一步，所述固定板上固定有旋转电机，所述旋转电机的输出轴与转动轴通过皮带传动结构二相连，所述固定架上固定有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出轴固定有活动架，所述随动压头通过轴承转动设于活动架上，所述活动架上固定有支撑板，所述支撑板上螺纹连接有一对调节螺杆，两个所述活动块分别通过轴承转动设于调节螺杆的相对面，所述支撑板上开设有供活动块前后移动的活动槽，所述活动块的底端部分延伸至活动槽内。
12、进一步，所述工装夹具五中支撑台上开设有供直管工件a放置的直管通槽二，所述支撑台上还设有与矩形通槽连通的弯管通槽二，所述工装夹具五中支撑结构包括固定于固定板上的支撑座，所述支撑座上固定有限位板，所述限位板上通过转轴转动设有一对支撑轮，所述限位板顶面的中部开设有限位槽，所述固定板的顶面固定有支撑气缸，所述支撑气缸的输出轴固定有l型承载板，所述l型承载板顶面的中部开设有承载槽，所述l型承载板的侧面通过l型连接板固定有升降板，所述升降板上通过转轴转动设有位于支撑轮上方的压轮。
13、进一步，所述工装夹具六中支撑台上开设有供工件放置的直管通槽三，所述支撑台上还设有与矩形通槽连通且用于放置工件t型套管的弧形定位槽，所述工装夹具六中支撑结构与工装夹具五中支撑结构的结构相同。
14、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
15、该汽车温度传感器焊接装置，x轴直线模组可驱使激光焊接头在x轴方向上移动，y轴直线模组可驱使激光焊接头在y轴方向上移动，而电动转台则可改变激光焊接头的角度，以适用不同的焊接角度，激光焊接机构可根据工件位置灵活调整激光头方位，使用灵活性更高；
16、两组工件夹持机构设置于工作台上，同时对两组工件进行焊接，双工位的设置，有助于提高工件焊接效率，而设置于工作台上的两组工件夹持机构为六组工件夹具中两组进行组合，便可根据加工场景灵活调整。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车温度传感器焊接装置，其特征在于，包括工作台（1），所述工作台（1）上设有激光焊接机构（2）以及两组工件夹持机构（3）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车温度传感器焊接装置，其特征在于：所述激光焊接机构（2）包括X轴直线模组（201）、Y轴直线模组（202）、电动转台（203）以及激光焊接头（204），所述X轴直线模组（201）固定于工作台（1）的顶面，所述Y轴直线模组（202）固定于X轴直线模组（201）的输出端，所述电动转台（203）固定于Y轴直线模组（202）的输出端，所述激光焊接头（204）固定于电动转台（203）的输出端。
3.根据权利要求2所述的一种汽车温度传感器焊接装置，其特征在于： 所述安装架（316）上固定有驱动气缸（317），所述驱动气缸（317）的输出轴固定有运动架（318），所述随动柱（319）通过轴承转动设于运动架（318）上，所述安装架（316）上固定有限位轨道，所述运动架（318）的一侧固定有与限位轨道滑动连接的限位滑块，所述安装架（316）上固定有与运动架（318）对应的两组竖直限位柱。
4.根据权利要
5.根据权利要求4所述的一种汽车温度传感器焊接装置，其特征在于：所述工装夹具三（33）包括工装夹具二（32）的结构，还包括固定于随动柱（319）底端的L型限位柱（331），所述L型限位柱（331）的底端向内形成弧形小槽（332）以及与其连通的弧形大槽（333），所述弧形大槽（333）的内侧壁还开设有若干气孔（334），所述弧形大槽（333）的内顶壁向下形成若干卡块（335），所述卡块（335）的侧面为坡面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车温度传感器焊接装置，其特征在于：所述工装夹具四（34）中支撑台（346）上开设有供直管工件A放置的直管通槽一（a1），所述支撑台（346）上还设有与直管通槽一（a1）连通且用于放置弯管工件B的弯管通槽一（b1），所述弯管通槽一（b1）内还通过转轴转动设有弯管限位轮（c1）；所述工装夹具四（34）中支撑结构（349）包括可水平运动的随动压头（3493），以及可相对运动或相背运动的一对活动块（3496）。
7.根据权利要求6所述的一种汽车温度传感器焊接装置，其特征在于：所述固定板（341）上固定有旋转电机（344），所述旋转电机（344）的输出轴与转动轴（343）通过皮带传动结构二（345）相连，所述固定架（342）上固定有伸缩气缸（3491），所述伸缩气缸（3491）的输出轴固定有活动架（3492），所述随动压头（3493）通过轴承转动设于活动架（3492）上，所述活动架（3492）上固定有支撑板（3494），所述支撑板（3494）上螺纹连接有一对调节螺杆（3495），两个所述活动块（3496）分别通过轴承转动设于调节螺杆（3495）的相对面，所述支撑板（3494）上开设有供活动块（3496）前后移动的活动槽（3497），所述活动块（3496）的底端部分延伸至活动槽（3497）内。
8.根据权利要求1所述的一种汽车温度传感器焊接装置，其特征在于：所述工装夹具五（35）中支撑台（346）上开设有供直管工件A放置的直管通槽二（a2），所述支撑台（346）上还设有与矩形通槽（a2）连通的弯管通槽二（b2），所述工装夹具五（35）中支撑结构（349）包括固定于固定板（341）上的支撑座（3591），所述支撑座（3591）上固定有限位板（3592），所述限位板（3592）上通过转轴转动设有一对支撑轮（3593），所述限位板（3592）顶面的中部开设有限位槽（3594），所述固定板（341）的顶面固定有支撑气缸（3595），所述支撑气缸（3595）的输出轴固定有L型承载板（3596），所述L型承载板（3596）顶面的中部开设有承载槽（3597），所述L型承载板（3596）的侧面通过L型连接板固定有升降板（3598），所述升降板（3598）上通过转轴转动设有位于支撑轮（3593）上方的压轮（3599）。
9.根据权利要求8所述的一种汽车温度传感器焊接装置，其特征在于：所述工装夹具六（36）中支撑台（346）上开设有供工件放置的直管通槽三（a3），所述支撑台（346）上还设有与矩形通槽连通且用于放置工...
【技术特征摘要】
1.一种汽车温度传感器焊接装置，其特征在于，包括工作台（1），所述工作台（1）上设有激光焊接机构（2）以及两组工件夹持机构（3）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车温度传感器焊接装置，其特征在于：所述激光焊接机构（2）包括x轴直线模组（201）、y轴直线模组（202）、电动转台（203）以及激光焊接头（204），所述x轴直线模组（201）固定于工作台（1）的顶面，所述y轴直线模组（202）固定于x轴直线模组（201）的输出端，所述电动转台（203）固定于y轴直线模组（202）的输出端，所述激光焊接头（204）固定于电动转台（203）的输出端。
3.根据权利要求2所述的一种汽车温度传感器焊接装置，其特征在于： 所述安装架（316）上固定有驱动气缸（317），所述驱动气缸（317）的输出轴固定有运动架（318），所述随动柱（319）通过轴承转动设于运动架（318）上，所述安装架（316）上固定有限位轨道，所述运动架（318）的一侧固定有与限位轨道滑动连接的限位滑块，所述安装架（316）上固定有与运动架（318）对应的两组竖直限位柱。
4.根据权利要求3所述的一种汽车温度传感器焊接装置，其特征在于：所述工装夹具二（32）还包括固定于三爪卡盘（315）上且对称分布的两个支撑柱（321），两个所述支撑柱（321）的顶面固定有支撑条（322），所述支撑条（322）的顶面向下形成供工件t型套抵接的凹槽（323），所述支撑条（322）的一侧开设有供工件放入的容纳槽（324），所述支撑条（322）的底面向上形成避让槽（325）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车温度传感器焊接装置，其特征在于：所述工装夹具三（33）包括工装夹具二（32）的结构，还包括固定于随动柱（319）底端的l型限位柱（331），所述l型限位柱（331）的底端向内形成弧形小槽（332）以及与其连通的弧形大槽（333），所述弧形大槽（333）的内侧壁还开设有若干气孔（334），所述弧形大槽（333）的内顶壁向下形成若干卡块（335），所述卡块（335）的侧面为坡面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车温度传感器焊接装置，其特征在于：所述工装夹具四（34）中支撑台（346）上开设有供直管工件a放置的直管通槽一（a1），所述支撑台（346）上还设有与直管通槽一（a1）连通且用于放置弯管工件b的弯管通槽一（b1），所述弯管通...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏刚，黄文祥，
申请(专利权)人：武汉创恒激光智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。