一种辅助登乘装置制造方法及图纸

本技术涉及海上运维船辅助登乘技术领域，且一种辅助登乘装置，包括软绳梯和连接在软绳梯上的踏板，踏板顶部固定连接有固定板，固定板顶部分别开设有左踏槽和右踏槽，左踏槽和右踏槽之间设有间隙，左踏槽和右踏槽内均连接有防滑件，本技术当使用者在对踏板进行踩踏时，会先踏进踏板顶部固定板上的左踏槽和右踏槽内，而左踏槽和右踏槽具有一定的深度，这样就可以使得人们的脚部被左踏槽和右踏槽限制住，从而使得脚部不会在踏板出现左右打滑的现象，而在固定板上同时设置左踏槽和右踏槽，可使得人们在对踏板踩踏时，可根据具体情况，自由选择落脚的槽，从而使得踏板整体的使用灵活性增强，该结构简单，操作方便，实用性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及海上运维船辅助登乘，具体为一种辅助登乘装置。

技术介绍

1、海上风电运维船是用于海上风力发电机组运行维护的专用船舶。运维船是海上风电场施工、运行和维护的重要交通运维工具，目前国内的运维船大多以改装租借的渔船与交通船为主，安全性、速度、装卸载能力等相对于专业运维船来说都较差。海上风电运维船的主要用途：为海上风场风电机组运行维护提供便利条件，最大程度缩短及降低运维时间及成本。运输及储藏电器模块及油品，维修工具、日常供给物品等；现有运维船的登船方式一般都是引水员带领需要登船的技术人员直接攀登软绳梯进行登船，而软绳梯的结构一般都是绳子架踏板制成，其在使用时，依然存在以下问题；

2、该攀登者脚部踩踏在踏板上时，当此时风浪较大时，脚部在踏板上可能会出现打滑的现象，或者因此踏板的摩擦力与鞋底的摩擦力不够大，导致人们在踩踏时，踏板与脚底容易打滑，从而导致安全性降低。

3、如专利公开号为cn212022914u的专利公开了一种引水员软梯辅助登乘装置，包括一平台板、两支撑柱、两连接件和两第一肘板；两所述连接件固定于所述平台板一端第一面的两侧；所述第一肘板分别连接于所述连接件与所述平台板的第一面之间；所述支撑柱连接于所述平台板的第二面且远离所述连接件的一端；所述连接件远离所述平台板的一端形成一旋转销孔；所述支撑柱邻近所述平台板的一端形成一第一固定销孔。本技术的一种引水员软梯辅助登乘装置，解决了引水员容易绊倒和容易意外落水的问题，安全性高，且操作便捷；上述装置虽然解决了引水员容易绊到的问题，但是该踏板依然存在打滑的可能性发生。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供一种辅助登乘装置，以至少解决
技术介绍
提出的问题之一，当软绳梯的踏板在被人们踩踏时，可更加稳定。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种辅助登乘装置，包括软绳梯和连接在软绳梯上的踏板，踏板顶部固定连接有固定板，固定板顶部分别开设有左踏槽和右踏槽，左踏槽和右踏槽之间设有间隙，左踏槽和右踏槽内均连接有防滑件，防滑件用于向左踏槽、右踏槽提供防滑功能。

3、进一步地，防滑件包括两个三角防滑块，两个三角防滑块为对称设置，两个三角防滑块之间连接有异型防滑块，每个防滑件与左踏槽或右踏槽底面固定连接。

4、进一步地，异型防滑块顶部固定连接有加厚块。

5、进一步地，左踏槽靠近右踏槽一侧壁固定连接有顶块，右踏槽靠近左踏槽一侧也固定连接有顶块，且顶块外壁为弧形设置。

6、进一步地，左踏槽的宽度小于右踏槽的宽度。

7、进一步地，左踏槽和右踏槽顶部均贯穿防滑件和顶块卡接有卡板。

8、进一步地，卡板的截面为u型设置，卡板两侧竖板内部均与固定板两侧外壁相抵。

9、与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：

10、本技术当使用者在对踏板进行踩踏时，会先踏进踏板顶部固定板上的左踏槽和右踏槽内，而左踏槽和右踏槽具有一定的深度，这样就可以使得人们的脚部被左踏槽和右踏槽限制住，从而使得脚部不会在踏板出现左右打滑的现象，而在固定板上同时设置左踏槽和右踏槽，可使得人们在对踏板踩踏时，可根据具体情况，自由选择落脚的槽，从而使得踏板整体的使用灵活性增强，该结构简单，操作方便，实用性强。

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【技术保护点】

1.一种辅助登乘装置，包括软绳梯(1)和连接在软绳梯(1)上的踏板(2)，其特征在于，所述踏板(2)顶部固定连接有固定板(3)，固定板(3)顶部分别开设有左踏槽(31)和右踏槽(32)，左踏槽(31)和右踏槽(32)之间设有间隙，左踏槽(31)和右踏槽(32)内均连接有防滑件，防滑件用于向所述左踏槽(31)、右踏槽(32)提供防滑功能。

2.根据权利要求1所述的一种辅助登乘装置，其特征在于，所述防滑件包括两个三角防滑块(4)，两个三角防滑块(4)为对称设置，两个三角防滑块(4)之间连接有异型防滑块(7)，每个防滑件与左踏槽(31)或右踏槽(32)底面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种辅助登乘装置，其特征在于，所述异型防滑块(7)顶部固定连接有加厚块(6)。

4.根据权利要求1、2或3所述的一种辅助登乘装置，其特征在于，所述左踏槽(31)靠近右踏槽(32)一侧壁固定连接有顶块(5)，右踏槽(32)靠近左踏槽(31)一侧也固定连接有顶块(5)，且顶块(5)外壁为弧形设置。

5.根据权利要求1、2或3所述的一种辅助登乘装置，其特征在于，所述左踏槽(31)的宽度小于右踏槽(32)的宽度。

6.根据权利要求4所述的一种辅助登乘装置，其特征在于，所述左踏槽(31)和右踏槽(32)顶部均贯穿防滑件和顶块(5)卡接有卡板(8)。

7.根据权利要求6所述的一种辅助登乘装置，其特征在于，所述卡板(8)的截面为U型设置，卡板(8)两侧竖板内部均与固定板(3)两侧外壁相抵。

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【技术特征摘要】

1.一种辅助登乘装置，包括软绳梯(1)和连接在软绳梯(1)上的踏板(2)，其特征在于，所述踏板(2)顶部固定连接有固定板(3)，固定板(3)顶部分别开设有左踏槽(31)和右踏槽(32)，左踏槽(31)和右踏槽(32)之间设有间隙，左踏槽(31)和右踏槽(32)内均连接有防滑件，防滑件用于向所述左踏槽(31)、右踏槽(32)提供防滑功能。

2.根据权利要求1所述的一种辅助登乘装置，其特征在于，所述防滑件包括两个三角防滑块(4)，两个三角防滑块(4)为对称设置，两个三角防滑块(4)之间连接有异型防滑块(7)，每个防滑件与左踏槽(31)或右踏槽(32)底面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种辅助登乘装置，其特征在于，所述异型防滑块(7)顶部固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄博坚，孙伟明，刘超，陈春，陈仁昌，林键，郑栩凡，陈亮，
申请(专利权)人：中交海峰风电发展股份有限公司，
类型：新型
国别省市：