【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及纳米碳酸钙制备，尤其涉及一种汽车涂料用纳米级碳酸钙的制备工艺。
技术介绍
1、纳米碳酸钙可作为涂料、塑料、橡胶、高分子树脂等的填充物或补强剂来改善产品的性能。通常纳米碳酸钙粒子表面是亲水疏油的，而且未包覆表面改性剂的纳米碳酸钙容易团聚，其在有机物中分散差，与有机物的结合性能不好，需要进行表面改性以增强其与有机物的结合性能，纳米碳酸钙作为汽车底漆配方中的一个重要组分，为汽车底漆提供触变性，保证在施工时具有良好的施工性能，对提高涂料抗张强度、断裂伸长率以及屈服应力，起到不可或缺的作用。
2、汽车底漆需有良好的触变性能，由于纳米碳酸钙的特性，在汽车底漆中使用纳米碳酸钙作为填料可以大大地改善底漆的触变性来确保底漆在静置贮存时高粘度抗流挂，同时在喷涂时低黏度，易于喷涂、流平。同时要求在一定时间的储存过程中，粘度变化非常小。汽车底漆企业更喜欢使用能赋予底漆较好触变性的纳米碳酸钙作为填料，使汽车底漆性能更优，这已经成为一些汽车底漆企业对碳酸钙的一个重要指标要求。
3、cn104098928a公开了一种具有负触变的纳米碳酸钙的制备方法及其触变性测试方法，该方法生产的碳酸钙比表面积较高，最高达到40m2/g，不利于纳米碳酸钙在汽车底漆中的分散，还会对汽车底漆流动性等方面有影响，不适用于汽车底漆体系应用。
4、cn103756365a公开了一种纳米碳酸钙的表面处理方法，该方法使用的是干法处理，处理剂包覆效果没有湿法处理好，所用处理剂为硬脂酸，脂肪酸有机链较短而且不带极性基团，与汽车底涂料的有机聚合物
5、cn107739530a公开了一种涂料专用的高触变性纳米碳酸钙制备方法，碳化反应中使用了乙二醇，具有一定的毒性，该方案没有具体数据说明产品具有高触变性，如触变指数、触变环面积来说明该方法生产出的纳米碳酸钙具有高触变性。
6、综上所述，现有技术生产的纳米碳酸钙在用于汽车底漆中还存在触变性差、流挂性能高问题，需要加以改进。
技术实现思路
1、针对以上缺陷，本专利技术的目的是提供一种汽车涂料用纳米级碳酸钙的制备工艺，旨在解决现有的纳米碳酸钙在用于汽车底漆中后，汽车底漆存在触变性差、流挂性能高的问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：
3、一种汽车涂料用纳米级碳酸钙的制备工艺，包括以下步骤：
4、步骤一，将精制并且陈化24-48h的石灰乳进行稀释，获得浓度为6%～10%的石灰乳生浆；
5、步骤二，将石灰乳生浆送至碳化反应釜，同时向碳化反应釜中添加第一晶型控制剂，通入二氧化碳混合气体进行第一次碳酸化反应；第一次碳酸化反应在ph≤7.5后停止通气，陈化4～6h后向碳化反应釜投放第二晶型控制剂，并继续通入二氧化碳混合气体进行第二次碳酸化反应，第二次碳酸化反应在ph≤7后停止通气，获得碳酸钙悬浮液；
6、步骤三，将碳酸钙悬浮液送至改性釜，向改性釜添加复配表面处理剂进行碳酸钙改性，搅拌并混合，获得改性纳米碳酸钙浆液；
7、步骤四，将改性纳米碳酸钙浆液经压滤、干燥、破碎后获得成品纳米碳酸钙；
8、步骤二中，第一次碳酸化反应与第二次碳酸化反应中，二氧化碳混合气体中二氧化碳的浓度为25%～30%，二氧化碳混合气体的流速为2~6m3/h；
9、步骤二中，碳化反应釜内温度为20~38℃。
10、其中，步骤二中，所述第一晶型控制剂由硫酸铝、氯化铝、硫酸镁、硫酸钡中的一种或多种组成。
11、其中，步骤二中，所述第一晶型控制剂的添加量为氢氧化钙干基质的0.5%～3%。
12、其中，步骤二中，所述第二晶型控制剂由羟基亚乙基二膦酸、氨基三亚甲基膦酸、三乙烯二胺、三乙烯四胺、氮川乙酸钠、氮川三乙酸中的一种或多种组成。
13、其中，所述步骤二中，所述第二晶型控制剂的添加量为氢氧化钙干基质的0.8%～2%。
14、其中，步骤二中，在投放完成第二晶型控制剂后，向碳化反应釜投放edta，所述edta的投放量为氢氧化钙干基质的0.3%～0.8%。
15、其中，步骤三中，复配表面处理剂包括70%～80%第一表面处理剂和20%～30%第二表面处理剂组成，所述第一表面处理剂由乙撑双硬脂酸酰胺、硬脂酸酰胺、月桂酸酰胺、棕榈酸酰胺、油酸酰胺、季戊四醇硬脂酸酯中的一种或多种组成，所述第二表面处理剂由铝锆酸脂偶联剂、铝钛偶联剂、钴酸脂偶联剂、锌酸脂偶联剂中的一种或多种组成。
16、其中，步骤三中，复配表面处理剂的用量为碳酸钙干基质的0.5%～2%。
17、其中，步骤三中，添加复配表面处理剂前需要向改性釜中添加乳化剂，并升温到60~80℃。
18、其中，步骤三中，还需要向获得的改性纳米碳酸钙浆液中投放edta，edta的投放量为碳酸钙干基质的0.2%～0.5%。
19、采用了上述技术方案后，本专利技术的有益效果是：
20、一是拥有更高的触变性能、屈服值，这使得利用本方案所得产品制造的汽车底漆在储存状态下具有较高的粘度。二是宾汉粘度和流挂性较低，这有利于喷漆设备可以更加均匀的喷漆，并且漆面的粘附性好，不容易流漆。三是白度值更高，这使得汽车底漆颜色更加纯正。
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1.一种汽车涂料用纳米级碳酸钙的制备工艺，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述汽车涂料用纳米级碳酸钙的制备工艺，其特征在于，步骤二中，所述第一晶型控制剂的添加量为氢氧化钙干基质的0.5%～3%。
3.根据权利要求1所述汽车涂料用纳米级碳酸钙的制备工艺，其特征在于，所述步骤二中，所述第二晶型控制剂的添加量为氢氧化钙干基质的0.8%～2%。
4.根据权利要求1所述汽车涂料用纳米级碳酸钙的制备工艺，其特征在于，步骤二中，在投放完成第二晶型控制剂后，向碳化反应釜投放EDTA，所述EDTA的投放量为氢氧化钙干基质的0.3%～0.8%。
5.根据权利要求1所述汽车涂料用纳米级碳酸钙的制备工艺，其特征在于，步骤三中，复配表面处理剂的用量为碳酸钙干基质的0.5%～2%。
6.根据权利要求1所述汽车涂料用纳米级碳酸钙的制备工艺，其特征在于，步骤三中，添加复配表面处理剂前需要向改性釜中添加乳化剂，并升温到60~80℃。
7.根据权利要求1所述汽车涂料用纳米级碳酸钙的制备工艺，其特征在于，步骤三中，还需要向获得的改性
...【技术特征摘要】
1.一种汽车涂料用纳米级碳酸钙的制备工艺，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述汽车涂料用纳米级碳酸钙的制备工艺，其特征在于，步骤二中，所述第一晶型控制剂的添加量为氢氧化钙干基质的0.5%～3%。
3.根据权利要求1所述汽车涂料用纳米级碳酸钙的制备工艺，其特征在于，所述步骤二中，所述第二晶型控制剂的添加量为氢氧化钙干基质的0.8%～2%。
4.根据权利要求1所述汽车涂料用纳米级碳酸钙的制备工艺，其特征在于，步骤二中，在投放完成第二晶型控制剂后，向碳化反应釜投放edta，所述edta的投...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘亚雄，
申请(专利权)人：山东宇信纳米科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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