【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车空调，具体为一种汽车空调系统用鼓风机结构。
技术介绍
1、如今为了追求驾驶的舒适性，汽车空调已经是必不可少的一部分，而汽车空调系统主要由制冷系统、供暖系统、通风结构和空气净化装置等组成，其中通风采用的就是鼓风机，其主要把空调蒸发箱上面的冷气或者暖水箱的热气吹到车里面去，结构组成主要为叶轮、电机和蜗壳等组成，工作时也是利用电机带动叶轮旋转实现空气循环，但是其还是存在着一定的不足：
2、在使用鼓风机的时候是通过叶轮旋转，在其中部进气，然后向四周甩出去，并在蜗壳的限制下使其可以沿着腔室内部实现空气传动效果，但是鼓风机是通过叶轮向中部抽风再从四周吹散出去的，同时鼓风机的进风口也是设置在叶轮轴向中部的位置，这样在叶轮转动快速的时候，导致从进风口进入的风会直接被叶轮甩出去，进而在整个叶轮轴向上距离进风口近的一端风量大，而另一端则风量小，从而导致叶轮的出风不均匀，从而一方面影响到其使用寿命，另一方面可能会导致叶轮产生震动，从而使得鼓风机发出较大的噪音；同时，鼓风机在使用的时候其叶片是呈一定弯曲的，可以有效的将中部的风向四周甩出去，但是鼓风机内部的空气由于循环的作用，造成其不可能一直是干净的，因此在鼓风机工作的时候叶轮的叶片上就会粘附灰尘杂质，时间久了之久不仅会影响吹风的效果，同时还会造成很大的噪音，影响空调系统的正常使用。
技术实现思路
1、针对上述
技术介绍
的不足，本专利技术提供了一种汽车空调系统用鼓风机结构，具备使用寿命久、鼓风效率高的优点，解决了
技术介绍
提出的问
2、本专利技术提供如下技术方案：一种汽车空调系统用鼓风机结构，包括壳体，所述壳体的内部开设有风腔，所述壳体的一侧开设有与风腔连通的进风口，所述壳体的外圈开设有与风腔连通的出风口，所述壳体的另一侧固定安装有安装盘，所述安装盘的外侧固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有轮毂，所述轮毂的顶部外圈位置呈环状均匀固定安装有叶片，所述叶片的顶部固定安装有轮盖，所述轮毂、轮盖和叶片构成叶轮结构且在叶轮结构内部设置有导风装置。
3、优选的，所述轮毂顶部位于叶片内圈处均匀安装有槽块，所述槽块相邻之间呈环槽状，所述槽块相邻的环槽中部活动安装有转轮杆，所述轮毂顶面的中部固定安装有竖杆，所述竖杆的外圈活动套接有滑环，所述滑环的底部位于竖杆外圈活动套接有第一复位弹簧，所述竖杆的内部开设有滑槽，所述滑槽内部活动套接有霍尔元件，所述滑环的中部固定安装有磁环。
4、优选的，所述霍尔元件受到磁环的磁力作用在滑槽内部上下滑动，所述滑槽的内壁设置有与霍尔元件电性接触的电阻且连通控制系统中，所述控制系统控制转轮杆转动时的阻力，所述霍尔元件滑动到最靠近轮毂一端时转轮杆受到系统控制的转动阻力最小。
5、优选的，所述风腔顶壁位于进风口底部处固定安装有锥形头，所述叶片的外圈滑动套接有两个滑套，所述轮毂和轮盖内部位于叶片的端部处呈环状均匀固定安装有电磁铁，所述电机的输出端固定安装有连接盘，所述连接盘与轮毂的底部均匀螺纹套接有螺杆，所述轮毂的中部呈圆台状凸起且凸起高度与斜面角度均与锥形头相同。
6、优选的，所述轮毂的中部顶面开设有压力槽，所述压力槽内部活动套接有压力头，所述压力头的底部与压力槽底壁之间固定连接有第二复位弹簧，所述压力槽的内壁固定安装有电阻条，所述压力头的外圈固定安装有与电阻条滑动接触的滑片环。
7、优选的，所述叶片上两个滑套之间具有磁吸力，所述轮毂和轮盖中的电磁铁通电后对相对应的两个滑套分别施加磁吸力，所述电磁铁对于滑套之间磁吸力大于两个滑套之间的磁吸力。
8、优选的，所述电阻条有两个且与滑片环之间处于串联状态，所述电阻条与滑片环构成的电路连接到控制系统中，且控制电磁铁上通过的电流大小，所述压力头向压力槽内部收缩的越多电磁铁上通过的电流越大。
9、本专利技术具备以下有益效果：
10、通过在鼓风机内部设置有导风装置，并且配合有电路控制系统，相较于现有技术来说，通过设置的槽块和转轮杆可以有效的保证在叶轮内部实现各部分均匀导风，从而使得叶片的吹风均匀提高了鼓风效率和使用寿命，同时转轮杆的转动受到滑环与霍尔元件的滑动调节控制，进一步的限定了其工作时吹风的均匀性，降低震动稳定工作；同时在叶片的外圈设置滑套，通过在轮毂和轮盖中安装电磁铁与其适配工作，同时利用锥形头和轮毂中部凸台的限制可以保证吹风的效果，避免在叶轮的端部处造成回流和较大噪音等影响，而且还能够根据需要功率进行调节滑套的滑动，滑套滑动的时候还可以对叶片表面附着的灰尘杂质进行清理，同时根据风力调节滑套更利于叶片出风稳定性，由于滑套的设置可以使得相邻叶片之间的间隙实现间隔调整，提高导流效果降低噪音的产生。
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1.一种汽车空调系统用鼓风机结构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部开设有风腔(101)，所述壳体(1)的一侧开设有与风腔(101)连通的进风口(2)，所述壳体(1)的外圈开设有与风腔(101)连通的出风口(3)，所述壳体(1)的另一侧固定安装有安装盘(4)，所述安装盘(4)的外侧固定安装有电机(15)，所述电机(15)的输出端固定连接有轮毂(5)，所述轮毂(5)的顶部外圈位置呈环状均匀固定安装有叶片(7)，所述叶片(7)的顶部固定安装有轮盖(6)，所述轮毂(5)、轮盖(6)和叶片(7)一起构成叶轮结构且在叶轮结构内部设置有导风装置用以实现导流效果。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调系统用鼓风机结构，其特征在于：所述导风装置包括槽块(8)，所述槽块(8)呈环状均匀安装在轮毂(5)顶部且位于叶片(7)内圈处，所述槽块(8)相邻侧之间呈环槽状，所述槽块(8)相邻的环槽中部活动安装有转轮杆(9)，所述轮毂(5)顶面的中部固定安装有竖杆(10)，所述竖杆(10)的外圈活动套接有滑环(11)，所述滑环(11)的底部位于竖杆(10)外圈活动套接有第一复位弹簧(1
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调系统用鼓风机结构，其特征在于：所述霍尔元件(13)受到磁环(14)的磁力作用在滑槽(1001)内部上下滑动，所述滑槽(1001)的内壁设置有与霍尔元件(13)电性接触的电阻且连通控制系统中，所述控制系统控制转轮杆(9)转动时的阻力，所述霍尔元件(13)滑动到最靠近轮毂(5)一端时转轮杆(9)受到系统控制的转动阻力最小。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调系统用鼓风机结构，其特征在于：所述导风装置包括锥形头(16)，所述锥形头(16)固定安装在风腔(101)顶壁且恰好位于进风口(2)底部处，所述叶片(7)的外圈滑动套接有两个滑套(17)，所述轮毂(5)和轮盖(6)内部位于叶片(7)的端部处呈环状均匀固定安装有电磁铁(18)，所述电机(15)的输出端固定安装有连接盘(19)，所述连接盘(19)与轮毂(5)的底部均匀螺纹套接有螺杆(21)，所述轮毂(5)的中部呈圆台状凸起且凸起高度与斜面角度均与锥形头(16)相同。
5.根据权利要求4所述的一种汽车空调系统用鼓风机结构，其特征在于：所述轮毂(5)的中部顶面开设有压力槽(501)，所述压力槽(501)内部活动套接有压力头(20)，所述压力头(20)的底部与压力槽(501)底壁之间固定连接有第二复位弹簧(22)，所述压力槽(501)的内壁固定安装有电阻条(23)，所述压力头(20)的外圈固定安装有与电阻条(23)滑动接触的滑片环(24)。
6.根据权利要求4所述的一种汽车空调系统用鼓风机结构，其特征在于：所述叶片(7)上两个滑套(17)之间具有磁吸力，所述轮毂(5)和轮盖(6)中的电磁铁(18)通电后对相对应的两个滑套(17)分别施加磁吸力，所述电磁铁(18)对于滑套(17)之间磁吸力大于两个滑套(17)之间的磁吸力。
7.根据权利要求5所述的一种汽车空调系统用鼓风机结构，其特征在于：所述电阻条(23)有两个且与滑片环(24)之间处于串联状态，所述电阻条(23)与滑片环(24)构成的电路连接到控制系统中，且控制电磁铁(18)上通过的电流大小，所述压力头(20)向压力槽(501)内部收缩的越多电磁铁(18)上通过的电流越大。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车空调系统用鼓风机结构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部开设有风腔(101)，所述壳体(1)的一侧开设有与风腔(101)连通的进风口(2)，所述壳体(1)的外圈开设有与风腔(101)连通的出风口(3)，所述壳体(1)的另一侧固定安装有安装盘(4)，所述安装盘(4)的外侧固定安装有电机(15)，所述电机(15)的输出端固定连接有轮毂(5)，所述轮毂(5)的顶部外圈位置呈环状均匀固定安装有叶片(7)，所述叶片(7)的顶部固定安装有轮盖(6)，所述轮毂(5)、轮盖(6)和叶片(7)一起构成叶轮结构且在叶轮结构内部设置有导风装置用以实现导流效果。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调系统用鼓风机结构，其特征在于：所述导风装置包括槽块(8)，所述槽块(8)呈环状均匀安装在轮毂(5)顶部且位于叶片(7)内圈处，所述槽块(8)相邻侧之间呈环槽状，所述槽块(8)相邻的环槽中部活动安装有转轮杆(9)，所述轮毂(5)顶面的中部固定安装有竖杆(10)，所述竖杆(10)的外圈活动套接有滑环(11)，所述滑环(11)的底部位于竖杆(10)外圈活动套接有第一复位弹簧(12)，所述竖杆(10)的内部开设有滑槽(1001)，所述滑槽(1001)内部活动套接有霍尔元件(13)，所述滑环(11)的中部固定安装有磁环(14)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调系统用鼓风机结构，其特征在于：所述霍尔元件(13)受到磁环(14)的磁力作用在滑槽(1001)内部上下滑动，所述滑槽(1001)的内壁设置有与霍尔元件(13)电性接触的电阻且连通控制系统中，所述控制系统控制转轮杆(9)转动时的阻力，所述霍尔元件(13)滑动到最靠近轮毂(5)一端时转轮杆(9)受到系统控制的转动阻力最小。
【专利技术属性】
技术研发人员：孙文珍，黄明亮，张庆，
申请(专利权)人：徐州奔蓝机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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