【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的是一种间冷器，具体地说是燃气轮机间冷器。
技术介绍
1、燃气轮机作为一种以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式的热力发动机。燃气轮机低压压气机将气体进行压缩，在提升气体压力的同时，也将气体的温度提升，根据工程热力学进行分析，高温气体进入高压压气机压缩需要耗费更大的压缩功，所以考虑在高、低压压气机中间布置一型中间冷却器，用来冷却低压压气机的出口温度，降低高压压气机的耗功。
2、目前，带中间冷却器结构的燃气轮机，其中间冷却器都是沿轴向进行安装布置的。由于中间冷却器属于高效紧凑型换热器，换热系数和换热面积相对较大，造成了中间冷却器的重量较大，一旦发生中间冷却器故障，需要沿着轴向将其进行拆装更换，且拆装过程中，由于中间冷却器机匣和中间冷却器安装截面积基本相同，更换难度较大。同时轴向拆装中间冷却器结构，由于气流为径向流动方向，受到结构限制，气流只能在梯形中间部位的矩形区域内流动，在梯形两个斜边三角形位置不能布置相关换热结构，造成机组空间的浪费。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供可以降低现有燃气轮机中间冷却器拆装难度，同时利用中间冷却器径向安装布置型式的特点，增大中间冷却器换热面积的一种径向安装型式的燃气轮机间冷器结构。
2、本专利技术的目的是这样实现的：
3、一种径向安装型式的燃气轮机间冷器结构，其特征是：包括进气外流道机匣、进气内流道机匣、排气外流道机匣、排气内流道机匣
4、本专利技术还可以包括：
5、1、进气流道内部设置进气导流片。
6、2、排气流道内部设置排气导流片。
7、3、所述中间冷却器机匣单体包括12个，中间冷却器沿着径向装入中间冷却器机匣单体中。
8、本专利技术的优势在于：
9、1、较以往中间冷却器轴向安装布置型式，中间冷却器机匣和中间冷却器安装接口尺寸基本相同，且中间冷却器重量大，拆装难度较大，本专利技术采用了中间冷却器径向安装的布置型式，降低了中间冷却器的安装难度，改善了中间冷却器的拆装工艺。
10、2、本专利技术采用了径向安装中间冷却器结构型式，气流可以在梯形全范围内流过中间冷却器，与冷源进行全面换热，增加了中间冷却器的换热面积。
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1.一种径向安装型式的燃气轮机间冷器结构，其特征是：包括进气外流道机匣、进气内流道机匣、排气外流道机匣、排气内流道机匣、中间冷却器机匣，进气外流道机匣和进气内流道机匣形成进气流道，排气外流道机匣和排气内流道机匣形成排气流道，中间冷却器机匣安装在进气流道和排气流道之间，进气流道连接低压压气机出口，排气流道连接高压压气机进口，中间冷却器机匣包括周向布置的中间冷却器机匣单体，中间冷却器机匣单体的截面为梯形，中间冷却器机匣单体里安装中间冷却器。
2.根据权利要求1所述的一种径向安装型式的燃气轮机间冷器结构，其特征是：进气流道内部设置进气导流片。
3.根据权利要求1所述的一种径向安装型式的燃气轮机间冷器结构，其特征是：排气流道内部设置排气导流片。
4.根据权利要求1所述的一种径向安装型式的燃气轮机间冷器结构，其特征是：所述中间冷却器机匣单体包括12个，中间冷却器沿着径向装入中间冷却器机匣单体中。
【技术特征摘要】
1.一种径向安装型式的燃气轮机间冷器结构，其特征是：包括进气外流道机匣、进气内流道机匣、排气外流道机匣、排气内流道机匣、中间冷却器机匣，进气外流道机匣和进气内流道机匣形成进气流道，排气外流道机匣和排气内流道机匣形成排气流道，中间冷却器机匣安装在进气流道和排气流道之间，进气流道连接低压压气机出口，排气流道连接高压压气机进口，中间冷却器机匣包括周向布置的中间冷却器机匣单体，中间冷却器机匣单体的截面为梯形，中间冷却器机...
【专利技术属性】
技术研发人员：李贝贝，马建强，王振坤，邢东宇，王峥，张路阳，原文祺，谷宏斌，张晓云，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七〇三研究所，
类型：发明
国别省市：
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