【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及地铁运维，尤其是涉及一种地铁站口及地铁站口用集成机电系统控制方法。
技术介绍
1、目前，地铁车站出入口包括地上站口，地上站口与地下站厅之间建设地下通道，地下通道内安装扶梯设备、直梯设备和楼梯，用于输送乘客出入地铁车站，此外，地下通道内还安装有通风设备、照明设备、广播设备等机电设备，这些机电设备一般通过集成系统控制运行。
2、地铁在日常的运载中，人流流量随着时间不断变化，特别是早高峰晚高峰时间，整个地铁站的人流会突然暴增，这就对地铁站口的布局设计提出了非常严格的要求；当地铁人流较少时，若地铁出入口处的机电设备仍固定负荷长时间运行，机电设备存在空载运行的情况，会导致地铁电能浪费。
3、因此，如何对地铁站口合理布局通道，面临人流高峰，如何为扶梯、直梯设置好相适应、相匹配的运行速度来避免拥堵，提高载客通过效率，减少电能的浪费，是亟待解决的难题。
技术实现思路
1、为了降低地铁出入口能耗，本申请提供一种地铁站口及地铁站口用集成机电系统控制方法。
2、...
【技术保护点】
1.一种地铁站口，包括站口本体，其特征在于：所述站口本体内设置第一进站通道、第二进站通道、第一出站通道和第二出站通道，所述第一进站通道、第二进站通道、第一出站通道和第二出站通道内均设置扶梯、楼梯、第一机电机组、第二机电机组和节能机组，所述扶梯和楼梯相互平行，所述扶梯一端为扶梯进口，所述扶梯另一端为扶梯出口。
2.根据权利要求1所述的一种地铁站口，其特征在于：所述第一进站通道与第二进站通道相互平行，所述第一出站通道与第二出站通道相互平行，所述第一进站通道与第二进站通道均与第一出站通道与第二出站通道相互交叉。
3.根据权利要求1所述的一种地铁站口，...
【技术特征摘要】
1.一种地铁站口，包括站口本体，其特征在于：所述站口本体内设置第一进站通道、第二进站通道、第一出站通道和第二出站通道，所述第一进站通道、第二进站通道、第一出站通道和第二出站通道内均设置扶梯、楼梯、第一机电机组、第二机电机组和节能机组，所述扶梯和楼梯相互平行，所述扶梯一端为扶梯进口，所述扶梯另一端为扶梯出口。
2.根据权利要求1所述的一种地铁站口，其特征在于：所述第一进站通道与第二进站通道相互平行，所述第一出站通道与第二出站通道相互平行，所述第一进站通道与第二进站通道均与第一出站通道与第二出站通道相互交叉。
3.根据权利要求1所述的一种地铁站口，其特征在于：所述站口本体内设置一组直梯通道，所述直梯通道内设置电动直梯，所述第一进站通道和第二进站通道对称设置在直梯通道两侧，所述第一出站通道和第二出站通道对称设置在直梯通道两侧。
4.一种地铁站口用集成机电系统控制方法，其特征在于：包括以下步骤：
5.根据权利要求4所述的一种地铁站口用集成机电系统控制方法，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘亮，胡金杰，陈梓涵，张晟，蒋俊杰，张玉博，白金铭，
申请(专利权)人：江苏中车机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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