一种线控制动控制器总成加注控制系统技术方案

本技术公开了一种线控制动控制器总成加注控制系统，包括用于控制加注制动液的加注设备，所述加注设备内置控制单元，在加注制动液时，控制单元与线控制动控制器总成建立通信连接；所述加注设备还包括CAN通讯单元、通讯转换装置，所述控制单元与CAN通信单元连接，所述CAN通讯单元与通讯转换装置连接，所述通讯转换装置将通讯协议转换为线控制动控制器总成匹配的通信协议，所述通讯转换装置与线控制动控制器总成连接。本技术的优点在于：通过对加注设备增加协议转换装置的方式实现加注设备兼容不同的线控制动控制器总成的通信连接，从而实现了加注设备的通用性，实现了加注设备建立通信后的自动加注控制，避免了因现有技术中整车线控制动控制器通信架构协议等发展造成的加注设备无法匹配使用的缺陷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车线控制动控制器总成加注制动液领域，特别涉及一种线控制动控制器总成加注控制系统。

技术介绍

1、目前因整车电动化进程加快，线控制动控制器总成迅速占领市场，线控制动控制器总成在生产时需要加注制动液，制动液的加注一般采用制动真空加注设备进行加注，制动真空设备对线控制动控制器总成的每一路进行抽真空后进行制动液的加注。真空加注设备种类很多，但是一般都是采用抽真空后控制设备加注制动液的这个原理，如专利申请号为：201110025026.8的一种机动车制动液加注方法及其设备，其公开了加注步骤，只需松开放油螺钉，按下启动按钮，抽真空、加注制动液、压力平衡均由设置好的设备程序完成，最后只需锁紧螺钉即可，整个过程只需一个人就能完成，效率高。

2、真空加注设备在工作时需要与整车的线控制动控制器总成进行通信从而完成交互控制动作以协助实现制动液的加注。随着新车型开发周期紧张，网络架构升级迭代迅速，工厂制动加注设备在短周期内很难做到在研在产项目能够得到完全匹配，给初期开发节奏造成很大困难，不能完全匹配的主要核心点在于无法支持与线控制动控制器总成的通信连接，因为全新的网络架构造成了加注设备的无法通信，导致加注设备无法自动运行，需要依赖于人工操作，人工操作包括人工操作排空制动系统的中气体，这种人工操作对于生产效率来说十分不利，加注设备被设计为可以自动抽真空并加注，只需要让加注设备支持新的网络架构就可以快速的实现自动的抽真空和加注制动液的操作。

技术实现思路

1、本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种线控制动控制器总成加注控制系统，通过拓展加注设备的通信兼容性，实现真空加注设备与线控制动控制器总成的通信。

2、为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种线控制动控制器总成加注控制系统，包括用于控制加注制动液的加注设备，所述加注设备内置控制单元，在加注制动液时，控制单元与线控制动控制器总成建立通信连接；

3、所述加注设备还包括can通讯单元、通讯转换装置，所述控制单元与can通信单元连接，所述can通讯单元与通讯转换装置连接，所述通讯转换装置将通讯协议转换为线控制动控制器总成匹配的通信协议，所述通讯转换装置与线控制动控制器总成连接。

4、所述通讯转换装置包括车用网关，用于将can通信单元的can信号转换为与线控制动控制器总成相匹配的通信信号。

5、所述线控制动控制器总成采用can和或canfd通信协议进行通信。

6、所述通讯转换装置通过obd接插件与整车obd接口连接，所述整车obd接口连接至线控制动控制器总成。

7、在can通信单元的输出端引出端子连接至obd接插件。

8、在can通信单元的输出端设置有二选一开关，二选一开关的输出端分别连接至obd接插件、通讯转换装置。

9、本技术的优点在于：通过对加注设备增加协议转换装置的方式实现加注设备兼容不同的线控制动控制器总成的通信连接，从而实现了加注设备的通用性，实现了加注设备建立通信后的自动加注控制，避免了因现有技术中整车线控制动控制器通信架构协议等发展造成的加注设备无法匹配使用的缺陷。

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【技术保护点】

1.一种线控制动控制器总成加注控制系统，包括用于控制加注制动液的加注设备，所述加注设备内置控制单元，在加注制动液时，控制单元与线控制动控制器总成建立通信连接；

2.如权利要求1所述的一种线控制动控制器总成加注控制系统，其特征在于：所述通讯转换装置包括车用网关，用于将CAN通信单元的CAN信号转换为与线控制动控制器总成相匹配的通信信号。

3.如权利要求1所述的一种线控制动控制器总成加注控制系统，其特征在于：所述线控制动控制器总成采用CAN和或CANFD通信协议进行通信。

4.如权利要求3所述的一种线控制动控制器总成加注控制系统，其特征在于：所述通讯转换装置通过OBD接插件与整车OBD接口连接，所述整车OBD接口连接至线控制动控制器总成。

5.如权利要求4所述的一种线控制动控制器总成加注控制系统，其特征在于：在CAN通信单元的输出端引出端子连接至OBD接插件。

6.如权利要求5所述的一种线控制动控制器总成加注控制系统，其特征在于：在CAN通信单元的输出端设置有二选一开关，二选一开关的输出端分别连接至OBD接插件、通讯转换装置。

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【技术特征摘要】

1.一种线控制动控制器总成加注控制系统，包括用于控制加注制动液的加注设备，所述加注设备内置控制单元，在加注制动液时，控制单元与线控制动控制器总成建立通信连接；

2.如权利要求1所述的一种线控制动控制器总成加注控制系统，其特征在于：所述通讯转换装置包括车用网关，用于将can通信单元的can信号转换为与线控制动控制器总成相匹配的通信信号。

3.如权利要求1所述的一种线控制动控制器总成加注控制系统，其特征在于：所述线控制动控制器总成采用can和或canfd通信协议进行通信。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨春沐，刘慧建，范义红，巩鹏征，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：