【技术实现步骤摘要】
本技术涉及高速公路路况监测预警装置，具体为一种高速公路路况监测预警装置。
技术介绍
1、高速公路属于高等级公路，简称高速路，据中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。
2、根据公示的一种高速公路路况监测预警装置包括底座，所述底座上侧的侧壁固定连接有支撑柱，所述支撑柱靠近上端的杆壁固定连接有第一安装板，所述第一安装板下侧的侧壁固定连接有摄像头，所述支撑柱靠近上端的杆壁固定连接有第二安装板(公开号：cn112927527a)，上述申请中高速公路路况监测预警装置使用的摄像头摄像范围有限，不能针对应急车道路段进行实时监测监控，需要额外增加一组检测装置对其进行监测，大大增加支出成本跟工作力度，从而不利于使用。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种高速公路路况监测预警装...
【技术保护点】
1.一种高速公路路况监测预警装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的顶部固定有支架(3)，所述支架(3)远离支撑杆(2)的一端设置有堵车摄像头转向装置(5)，所述支架(3)的顶端固定有保护罩(7)；
2.根据权利要求1所述的一种高速公路路况监测预警装置，其特征在于：所述第一齿轮(54)与第二齿轮(58)相对啮合在齿条(55)的两侧，所述齿条(55)通过弹簧(56)与限位槽(57)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路路况监测预警装置，其特征在于：所述转盘(512)的底部与支架(3)
<...【技术特征摘要】
1.一种高速公路路况监测预警装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的顶部固定有支架(3)，所述支架(3)远离支撑杆(2)的一端设置有堵车摄像头转向装置(5)，所述支架(3)的顶端固定有保护罩(7)；
2.根据权利要求1所述的一种高速公路路况监测预警装置，其特征在于：所述第一齿轮(54)与第二齿轮(58)相对啮合在齿条(55)的两侧，所述齿条(55)通过弹簧(56)与限位槽(57)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路路况监测预警装置，其特征在于：所述转盘(512)的底部与支架(3)转动连接。
4.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓文慧，王恩师，杨涛，魏斯玮，肖嵩松，
申请(专利权)人：武汉中交交通工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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