一种公路改扩建永临结合的免锚固护栏制造技术

本技术公开了一种公路改扩建永临结合的免锚固护栏，包括护栏，还包括立柱和混凝土基座，混凝土基座上设置有多个预留孔，立柱底部固定在预留孔中，护栏和立柱连接，混凝土基座底面开设有通水槽。本技术整体的设计，可根据需要长度将二波形梁板、混凝土基座串联而成，可对相向行驶的车辆有效的隔离、防撞和导向；方便移动，可重复使用；拆除二波形梁板、防阻块后，混凝土基座上可增加新的混凝土结构组成F型混凝土护栏。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公路护栏领域，具体涉及一种公路改扩建永临结合的免锚固护栏。

技术介绍

1、高速公路改扩建应设置必要的临时安全、服务和管理设施，临时交通工程及沿线设施应考虑设施的通用性和可重复利用性，应便于拆迁和移动。

2、根据《高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计细则》(jtg/t l80—2014)第9章的要求，当维持通行路段的车速为60km/h及以上时，临时隔离设施宜采用连续设置并互锁的混凝土护栏预制块、注水(或砂)且连续布设并互锁的水马、波形梁护栏等。但是在实际应用中，混凝土护栏不便于移动，水马防护能力不足，波形梁护栏不具备可移动性。

3、目前，已有一些防撞等级达到三(a)级的移动钢护栏产品用于改扩建临时护栏，但在改扩建施工完成后，移动钢护栏无法继续大量利用于高速上，造成了较大的浪费。

技术实现思路

1、本技术的目的在于针对现有技术存在的上述问题，提供了一种公路改扩建永临结合的免锚固护栏。用以解决现有改扩建施工中临时隔离防护设施防护能力不足，不便于移动和临时护栏不能利用于改扩建后高速公本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种公路改扩建永临结合的免锚固护栏，包括护栏，其特征在于，还包括立柱（3）和混凝土基座(11)，混凝土基座(11)上设置有多个预留孔（4），立柱（3）底部固定在预留孔（4）中，护栏和立柱（3）连接，混凝土基座（11）底面开设有通水槽（9），所述混凝土基座（11）两端顶部均竖直埋设有卡槽件（5），卡槽件（5）的顶端开口，卡槽件（5）内部中空，卡槽件（5）一侧与混凝土基座（11）端面平齐且开设有竖向缝，工字形连接件（6）的两个翼板分别竖向插入到相邻的混凝土基座（11）的端部的卡槽件（5）中，两个翼板之间的连接板的两侧分别插入到相邻的混凝土基座（11）的端部的卡槽件（5）的竖向缝内。...

【技术特征摘要】

1.一种公路改扩建永临结合的免锚固护栏，包括护栏，其特征在于，还包括立柱（3）和混凝土基座(11)，混凝土基座(11)上设置有多个预留孔（4），立柱（3）底部固定在预留孔（4）中，护栏和立柱（3）连接，混凝土基座（11）底面开设有通水槽（9），所述混凝土基座（11）两端顶部均竖直埋设有卡槽件（5），卡槽件（5）的顶端开口，卡槽件（5）内部中空，卡槽件（5）一侧与混凝土基座（11）端面平齐且开设有竖向缝，工字形连接件（6）的两个翼板分别竖向插入到相邻的混凝土基座（11）的端部的卡槽件（5）中，两个翼板之间的连接板的两侧分别插入到相邻的混凝土基座（11）的端部的卡槽件（5）的竖向缝内。

2.根据权利要求1所述一种公路改扩建永临结合的免锚固护栏，其特征在于，所述通水槽（9）下方的路基铺设混凝土。

3.根据权利要求1所述一种公路改扩建永临结合的免锚固护栏，其特征在于，护栏为依次排布的多个，相邻护栏之间连接，混凝土基座（11）为依次排布的多个，相邻混凝土基座（11）之间连接。

4.根据权利要求1所述一种公路改扩建永临结合的免锚固护栏，其特征在于，所述混凝土基座（11）两侧从上至下依次为爬坡坎（7）和迎撞面（8）。

5.根据权利要求1所述一种公路改扩建永临结合的免...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亚振，徐博，童渊，罗涛，谭谱林，雷艺为，刘文光，罗丽群，刘洋，陈思思，
申请(专利权)人：武汉中交交通工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：