【技术实现步骤摘要】
本技术涉及密封条压紧的，具体为一种汽车密封条压紧工装。
技术介绍
1、在对汽车进行生产时，汽车上的多处位置需要进行密封条的安装，而在对汽车上的密封条安装完成之后，需要采用汽车密封条压紧工装对密封条进行压实，保证了密封条安装的稳固性。
2、现有技术中的另一种汽车天窗密封条装配是通过人工手动安装，逐点逐段的将密封条塞入车顶的安装槽中，该种方式操作人员劳动强度大、耗时长、装配一致性差且操作不便，难以保证安装槽内外的密封条部分保持同样的应力状态，密封条容易出现松弛扭曲，装配效果不好，汽车出现漏水情况，影响汽车整体性能，因此需要一种汽车密封条压紧工装来对以上的问题进行解决。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种保证安装槽内外的密封条部分保持同样的应力状态，避免密封条容易出现松弛扭曲，提高了装配效果，避免汽车出现漏水情况，保障了汽车整体性能，提高了实用性的汽车密封条压紧工装。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车密封条压紧工装，包括把手，所述把手的顶端固定安装有固定块，固定块的外侧壁上开设有限位槽，限位槽的内部设置有压紧机构；
5、压紧机构包括两个固定板，两个固定板贴合在限位槽的内侧壁上，两个固定板的一端通过连接板固定连接，连接板的另一端通过弹簧与限位槽的内侧壁固定连接，连接板和限位槽的内侧壁之间设置有限位机构；
6、两个固定板之间旋转安装有旋
7、把手的底端设置有支撑机构。
8、优选的，所述保护机构包括支撑槽，支撑槽固定安装在固定块的外侧壁上，支撑槽的内部纵向旋转安装有连接轴，连接轴的外侧壁上固定安装有限位辊。
9、进一步的，所述限位机构包括第一限位柱，第一限位柱横向固定安装在限位槽的内侧壁上，第一限位柱的另一端滑动安装有第二限位柱，第二限位柱的另一端固定安装在连接板的外侧壁上。
10、再进一步的，所述支撑机构包括底板，底板固定安装在把手的底端，底板的底端固定安装有吊钩。
11、再前述方案的基础上，所述固定块的顶端固定安装有盖板。
12、进一步的，所述把手的外侧壁上固定安装有多个防滑块。
13、(三)有益效果
14、与现有技术相比，本技术提供了一种汽车密封条压紧工装，具备以下有益效果：
15、该汽车密封条压紧工装，通过旋转作业的旋转轴和旋转辊与密封条接触，进而对密封条进行压紧作业，通过伸缩作业的弹簧对装置与密封条接触时进行有效的缓冲作业，通过保护机构对密封条的两端进行保护作业，进而保证安装槽内外的密封条部分保持同样的应力状态，避免密封条容易出现松弛扭曲，提高了装配效果，避免汽车出现漏水情况，保障了汽车整体性能，提高了实用性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车密封条压紧工装，包括把手(1)，其特征在于：所述把手(1)的顶端固定安装有固定块(2)，固定块(2)的外侧壁上开设有限位槽(3)，限位槽(3)的内部设置有压紧机构；
2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条压紧工装，其特征在于：所述保护机构包括支撑槽(9)，支撑槽(9)固定安装在固定块(2)的外侧壁上，支撑槽(9)的内部纵向旋转安装有连接轴(10)，连接轴(10)的外侧壁上固定安装有限位辊(11)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车密封条压紧工装，其特征在于：所述限位机构包括第一限位柱(12)，第一限位柱(12)横向固定安装在限位槽(3)的内侧壁上，第一限位柱(12)的另一端滑动安装有第二限位柱(13)，第二限位柱(13)的另一端固定安装在连接板(5)的外侧壁上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车密封条压紧工装，其特征在于：所述支撑机构包括底板(14)，底板(14)固定安装在把手(1)的底端，底板(14)的底端固定安装有吊钩(15)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车密封条压紧工装，其特征在于：所述固定块(2)的顶端固定安
6.根据权利要求5所述的一种汽车密封条压紧工装，其特征在于：所述把手(1)的外侧壁上固定安装有多个防滑块(17)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车密封条压紧工装，包括把手(1)，其特征在于：所述把手(1)的顶端固定安装有固定块(2)，固定块(2)的外侧壁上开设有限位槽(3)，限位槽(3)的内部设置有压紧机构；
2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条压紧工装，其特征在于：所述保护机构包括支撑槽(9)，支撑槽(9)固定安装在固定块(2)的外侧壁上，支撑槽(9)的内部纵向旋转安装有连接轴(10)，连接轴(10)的外侧壁上固定安装有限位辊(11)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车密封条压紧工装，其特征在于：所述限位机构包括第一限位柱(12)，第一限位柱(12)横向固定安装在限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：程乐峰，封波，
申请(专利权)人：重庆新欧密封件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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