一种用于前驱车悬架的铝制内芯制造技术

本技术公开了一种用于前驱车悬架的铝制内芯，属于汽车工程技术领域。一种用于前驱车悬架的铝制内芯，包括内芯，所述内芯内设置有若干个通孔，且若干个通孔沿内芯轴向设置；所述内芯内设置有用于存放润滑油的第一腔体，所述第一腔体通过多条第二孔道与若干个通孔连通，所述第一腔体内滑动设置有海绵棒和第一密封塞；本技术通过设置第二腔体由于存放橡胶防老化剂，通过设置第一孔道用于输送防老化剂，通过转动第二密封塞，使第二密封塞伸入第二腔体挤压橡胶防老化剂，使橡胶防老化剂渗透进橡胶套，从而可充分发挥橡胶防老化剂的效果，延长橡胶套的寿命，消除橡胶套异响，提高了维护方便性和解决问题的成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车工程，尤其涉及一种用于前驱车悬架的铝制内芯。

技术介绍

1、汽车的悬架主要包括下摆臂、上摆臂、稳定杆、减振器等部件，并且各个部件之间没有硬性连接，摆臂与汽车底盘的连接也是活动连接，摆臂内通常设置有安装孔，安装孔内设置有橡胶套，橡胶套内设置有内芯，内芯内开设有安装孔与其他部件活动连接，橡胶套通过形变适应不同方向的外力，起到减振作用。汽车经过长时间使用，会加速橡胶圈老化，橡胶老化之后产生的主要问题有两项，一方面悬架匡量增大影响驾驶精准度，另外会产生异响，影响驾驶体验，同时内芯与连接部件之间也会因为磨损导致滑动摩擦力增大，产生异响；

2、现有技术中的处理办法，大多数是通过更换零部件，该方案除了成本高花费的时间也多，如果零部件没有更换的必要，可以通过向内芯注入润滑油，向橡胶套上涂抹橡胶防老化剂进行维护，但具体操作时不方便，由于内芯与连接部件间隙配合，润滑油不容易加注到内芯内，而橡胶防老化剂往往只能喷涂到橡胶套表面，防老化剂无法渗透到橡胶套内部，因此无法发挥防老化剂的最佳效果，为了便于对悬架系统维护，我们通过对内芯进行改进，提高汽车悬架后期维护的方便性。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中解决悬架系统异响以及橡胶件老化不方便的问题，而提出的一种用于前驱车悬架的铝制内芯。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：

3、一种用于前驱车悬架的铝制内芯，包括内芯，所述内芯内设置有若干个通孔，且若干个通孔沿内芯轴向设置；

4、所述内芯内设置有用于存放润滑油的第一腔体，所述第一腔体通过多条第二孔道与若干个通孔连通，所述第一腔体内滑动设置有海绵棒和第一密封塞；

5、所述内芯内设置有用于存放橡胶防老剂的第二腔体，所述第二腔体上连通有若干个第一孔道，且第一孔道贯穿内芯表面，所述第二腔体内螺纹连接有第二密封塞。

6、优选的，所述内芯的形状为多棱柱，且内芯的表面棱边设计为弧面，所述内芯为铝制。

7、优选的，所述第一密封塞表面开设有凹槽，且凹槽高于内芯端面，所述第一密封塞一端与海绵棒端部接触，所述第一密封塞表面设置有若干个o型圈，所述o型圈与第一密封塞内壁接触。

8、优选的，所述第二密封塞与第二腔体之间具有密封性，所述第二密封塞端部开设有六角槽，且六角槽内对称设置有两个矩形槽。

9、优选的，所述第一孔道与第二孔道错位。

10、与现有技术相比，本技术提供了一种用于前驱车悬架的铝制内芯，具备以下有益效果。

11、1、本技术通过设置第二腔体由于存放橡胶防老化剂，通过设置第一孔道用于输送防老化剂，通过转动第二密封塞，使第二密封塞伸入第二腔体挤压橡胶防老化剂，使橡胶防老化剂渗透进橡胶套，从而可充分发挥橡胶防老化剂的效果，延长橡胶套的寿命，消除橡胶套异响，提高了维护方便性和解决问题的成本。

12、2、本技术通过推动第一密封塞，使第一密封塞将海绵棒内的润滑油挤出，使润滑油通过若干个第二孔道进入所有通孔，从而润滑通孔和插在通孔内的部件，提高了维护的方便性；

13、3、本技术设置海绵棒便于存放润滑油，避免润滑油添加到第一腔体后，直接流淌出无法留存，同时海绵棒可以推动第一密封塞，使其复位，通过设置凹槽便于取出第一密封塞，进而便于向海绵棒内补充润滑油。

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【技术保护点】

1.一种用于前驱车悬架的铝制内芯，包括内芯（1），其特征在于，所述内芯（1）内设置有若干个通孔（7），且若干个通孔（7）沿内芯（1）轴向设置；

2.根据权利要求1所述的一种用于前驱车悬架的铝制内芯，其特征在于，所述内芯（1）的形状为多棱柱，且内芯（1）的表面棱边设计为弧面，所述内芯（1）为铝制。

3.根据权利要求1所述的一种用于前驱车悬架的铝制内芯，其特征在于，所述第一密封塞（3）表面开设有凹槽（4），且凹槽（4）高于内芯（1）端面，所述第一密封塞（3）一端与海绵棒（5）端部接触，所述第一密封塞（3）表面设置有若干个O型圈（13），所述O型圈（13）与第一密封塞（3）内壁接触。

4.根据权利要求1所述的一种用于前驱车悬架的铝制内芯，其特征在于，所述第二密封塞（9）与第二腔体（8）之间具有密封性，所述第二密封塞（9）端部开设有六角槽（11），且六角槽（11）内对称设置有两个矩形槽（10）。

5.根据权利要求1所述的一种用于前驱车悬架的铝制内芯，其特征在于，所述第一孔道（2）与第二孔道（12）错位。

【技术特征摘要】

1.一种用于前驱车悬架的铝制内芯，包括内芯（1），其特征在于，所述内芯（1）内设置有若干个通孔（7），且若干个通孔（7）沿内芯（1）轴向设置；

2.根据权利要求1所述的一种用于前驱车悬架的铝制内芯，其特征在于，所述内芯（1）的形状为多棱柱，且内芯（1）的表面棱边设计为弧面，所述内芯（1）为铝制。

3.根据权利要求1所述的一种用于前驱车悬架的铝制内芯，其特征在于，所述第一密封塞（3）表面开设有凹槽（4），且凹槽（4）高于内芯（1）端面，所述第一密封塞（...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏光松，
申请(专利权)人：宁海县正达模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：