【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及传感器装配，尤其是涉及一种汽车pm2.5传感器装配工装。
技术介绍
1、汽车中安装的pm2.5传感器能够检测车内或车外的pm2.5浓度的实时变化。pm2.5传感器的结构包括下壳体、与下壳体扣合的上壳体、设于下壳体和上壳体之间的pcb板。在pm2.5传感器的生产中，下壳体、上壳体、pcb板分别生产后进行装配(组装)。
2、因此，亟需一种能够快速装配汽车pm2.5传感器的自动化程度较高的装配工装。
技术实现思路
1、本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车pm2.5传感器装配工装，本方案中将所述下壳体组装机构、pcb板组装机构、上壳体组装机构、压合机构、传输机构依次设于转盘机构环向，便于依次放置下壳体、pcb板、上壳体后将三者压合装配在一起，并将装配后的pm2.5传感器传输至后续工序中，自动化程度较高，能够节约人力成本，并且转盘机构的设置能够保证装配过程的连续性，有利于提高生产效率。
2、本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
3、本专利技术的目的是提供一种汽车pm2.5传感器装配工装，所述汽车pm2.5传感器包括下壳体、与下壳体扣合的上壳体、设于下壳体和上壳体之间的pcb板，所述装配工装包括转盘机构、下壳体组装机构、pcb板组装机构、上壳体组装机构、压合机构、传输机构；所述转盘机构上设有工件治具；所述下壳体组装机构、pcb板组装机构、上壳体组装机构、压合机构、传输机构依次设于转盘机构环向；所述下壳体组装机
4、进一步地，所述转盘机构包括固定盘和转动盘；所述固定盘与转轴固定连接；所述转动盘与转轴可转动连接；所述固定盘设于转动盘上方；所述工件治具环向固定于固定盘上。
5、进一步地，所述下壳体组装机构包括下壳体储存仓、下壳体输送桁架、下壳体抓手；所述下壳体储存仓与下壳体输送桁架设于转盘机构的同一侧；所述下壳体储存仓用于储存下壳体；所述下壳体抓手与下壳体输送桁架连接，所述下壳体抓手用于抓取下壳体储存仓中的下壳体并将下壳体放置于工件治具上。
6、进一步地，所述下壳体组装机构还包括下壳体定位组件；所述下壳体定位组件设于下壳体储存仓与转盘机构之间，所述下壳体定位组件设于下壳体输送桁架下方；所述下壳体定位组件用于调整下壳体抓手抓取下壳体的位置。
7、进一步地，所述pcb板组装机构包括pcb板储存仓、pcb板输送桁架、pcb板抓手；所述pcb板储存仓与pcb板输送桁架设于转盘机构的同一侧；所述pcb板储存仓用于储存pcb板；所述pcb板抓手与pcb板输送桁架连接，所述pcb板抓手用于抓取pcb板储存仓中的pcb板并将pcb板放置于工件治具上。
8、进一步地，所述pcb板组装机构还包括pcb板定位组件；所述pcb板定位组件设于pcb板储存仓与转盘机构之间，所述pcb板定位组件设于pcb板输送桁架下方；所述pcb板定位组件用于调整pcb板抓手抓取pcb板的位置。
9、进一步地，所述上壳体组装机构包括上壳体储存仓、上壳体输送桁架、上壳体抓手；所述上壳体储存仓与上壳体输送桁架设于转盘机构的同一侧；所述上壳体储存仓用于储存上壳体；所述上壳体抓手与上壳体输送桁架连接，所述上壳体抓手用于抓取上壳体储存仓中的上壳体并将上壳体放置于工件治具上。
10、进一步地，所述pcb板组装机构还包括上壳体定位组件；所述上壳体定位组件设于上壳体储存仓与转盘机构之间，所述上壳体定位组件设于上壳体输送桁架下方；所述上壳体定位组件用于调整上壳体抓手抓取上壳体的位置。
11、进一步地，所述压合机构包括压合支撑、压合板；所述压合板与压合支撑可滑动连接。
12、进一步地，所述传输机构包括传输桁架和传输抓手；所述传输抓手与传输桁架连接。
13、与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
14、1)本专利技术提供的汽车pm2.5传感器装配工装，将所述下壳体组装机构、pcb板组装机构、上壳体组装机构、压合机构、传输机构依次设于转盘机构环向，便于依次放置下壳体、pcb板、上壳体后将三者压合装配在一起，并将装配后的pm2.5传感器传输至后续工序中，自动化程度较高，能够节约人力成本；
15、2)本专利技术提供的汽车pm2.5传感器装配工装，转盘机构的设置能够保证装配过程的连续性，有利于提高生产效率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车PM2.5传感器装配工装，所述汽车PM2.5传感器包括下壳体、与下壳体扣合的上壳体、设于下壳体和上壳体之间的PCB板，其特征在于，所述装配工装包括转盘机构(1)、下壳体组装机构(2)、PCB板组装机构(3)、上壳体组装机构(4)、压合机构(5)、传输机构(6)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车PM2.5传感器装配工装，其特征在于，所述转盘机构(1)包括固定盘(12)和转动盘(13)；
3.根据权利要求1所述的一种汽车PM2.5传感器装配工装，其特征在于，所述下壳体组装机构(2)包括下壳体储存仓(21)、下壳体输送桁架(22)、下壳体抓手(23)；
4.根据权利要求3所述的一种汽车PM2.5传感器装配工装，其特征在于，所述下壳体组装机构(2)还包括下壳体定位组件(24)；
5.根据权利要求1所述的一种汽车PM2.5传感器装配工装，其特征在于，所述PCB板组装机构(3)包括PCB板储存仓(31)、PCB板输送桁架(32)、PCB板抓手(33)；
6.根据权利要求5所述的一种汽车PM2.5传感器装配工装，其特征在
7.根据权利要求1所述的一种汽车PM2.5传感器装配工装，其特征在于，所述上壳体组装机构(4)包括上壳体储存仓(41)、上壳体输送桁架(42)、上壳体抓手(43)；
8.根据权利要求7所述的一种汽车PM2.5传感器装配工装，其特征在于，所述PCB板组装机构(4)还包括上壳体定位组件(44)；
9.根据权利要求1所述的一种汽车PM2.5传感器装配工装，其特征在于，所述压合机构(5)包括压合支撑(51)、压合板(52)；
10.根据权利要求1所述的一种汽车PM2.5传感器装配工装，其特征在于，所述传输机构(6)包括传输桁架(61)和传输抓手(62)；
...【技术特征摘要】
1.一种汽车pm2.5传感器装配工装，所述汽车pm2.5传感器包括下壳体、与下壳体扣合的上壳体、设于下壳体和上壳体之间的pcb板，其特征在于，所述装配工装包括转盘机构(1)、下壳体组装机构(2)、pcb板组装机构(3)、上壳体组装机构(4)、压合机构(5)、传输机构(6)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车pm2.5传感器装配工装，其特征在于，所述转盘机构(1)包括固定盘(12)和转动盘(13)；
3.根据权利要求1所述的一种汽车pm2.5传感器装配工装，其特征在于，所述下壳体组装机构(2)包括下壳体储存仓(21)、下壳体输送桁架(22)、下壳体抓手(23)；
4.根据权利要求3所述的一种汽车pm2.5传感器装配工装，其特征在于，所述下壳体组装机构(2)还包括下壳体定位组件(24)；
5.根据权利要求1所述的一种汽车pm2.5传感器装配工装，其特征在于，所述pcb板组装机...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦浩，
申请(专利权)人：上海新奥林汽车传感器有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。