【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种气象保障雷达，特别涉及一种集成型气象雷达保障车。
技术介绍
1、气象雷达,是专门用于大气探测的雷达，是用于警戒和预报中、小尺度天气系统如台风和暴雨云系的主要探测工具之一，气象雷达是气象监测的重要手段，在突发性、灾害性的监测、预报和警报中具有极为重要的作用，当需要通过气象雷达对一些特定的地区气象进行监测时，需要通过安装有气象雷达的保障车进行运输，由于现有的气象雷达基本是固定在保障车上方且不具有对气象雷达的减震作用，在运输的过程中固定的气象雷达会受到保障车的影响，可能造成监测不准或损坏，因此，提出一种集成型气象雷达保障车。
技术实现思路
1、本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
2、为此，本技术的一个目的在于提出一种集成型气象雷达保障车，以解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
3、为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供一种集成型气象雷达保障车，包括车载舱和保障车，所述车载舱的内壁底部开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部两端转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的一端固定连接有电机，所述双向螺纹杆的表面螺纹连接有移动块，所述移动块的顶部两侧转动连接有支撑板，所述支撑板的一端转动连接有安装板，所述安装板的上表面固定连接有安装箱，所述安装箱的内壁底部固定连接有阻尼器，所述阻尼器的外侧套设有弹簧，所述阻尼器的一端固定连接有减震座。
4、由上述任一方案优选的是，所述减震座的表面固定安装有气象雷达，所述气象雷达方便对气象进行
5、由上述任一方案优选的是，所述车载舱的内壁固定连接有限位杆，所述限位杆方便限位支撑板升降。
6、由上述任一方案优选的是，所述车载舱的一侧设置有舱门，所述舱门方便工作人员进入车载舱的内部。
7、由上述任一方案优选的是，所述舱门的表面设置有把手，所述把手方便工作人员打开舱门。
8、与现有技术相比，本技术所具有的优点和有益效果为：
9、1、当保障车运输气象雷达时，安装箱通过固定在安装板表面，安装箱内壁滑动的减震座通过设置的阻尼器与弹簧对其进行减震，固定在减震座表面的气象雷达通过阻尼器与弹簧对保障车运输时所产生的震动进行缓冲，比较减少气象雷达在运输时受到保障车影响而造成的监测不准或损坏。
10、2、当需要使用气象雷达时，工作人员可以启动电机通过双向螺纹杆控制移动块相对移动，移动块可以通过支撑板使安装板将气象雷达推出至车载舱的外侧，当不使用时可以通过反向转动电机使气象雷达下降至车载舱内部进行收置，比较提高气象雷达的安全性。
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1.一种集成型气象雷达保障车，其特征在于，包括车载舱（1）和保障车（16），所述车载舱（1）的内壁底部开设有限位滑槽（2），所述限位滑槽（2）的内部两端转动连接有双向螺纹杆（3），所述双向螺纹杆（3）的一端固定连接有电机（4），所述双向螺纹杆（3）的表面螺纹连接有移动块（5），所述移动块（5）的顶部两侧转动连接有支撑板（6），所述支撑板（6）的一端转动连接有安装板（7），所述安装板（7）的上表面固定连接有安装箱（8），所述安装箱（8）的内壁底部固定连接有阻尼器（9），所述阻尼器（9）的外侧套设有弹簧（10），所述阻尼器（9）的一端固定连接有减震座（11）。
2.如权利要求1所述的集成型气象雷达保障车，其特征在于，所述移动块（5）滑动在限位滑槽（2）的内部。
3.如权利要求1所述的集成型气象雷达保障车，其特征在于，所述减震座（11）的表面固定安装有气象雷达（12）。
4.如权利要求1所述的集成型气象雷达保障车，其特征在于，所述车载舱（1）的内壁固定连接有限位杆（13）。
5.如权利要求1所述的集成型气象雷达保障车，其特征在于，所述安装
6.如权利要求1所述的集成型气象雷达保障车，其特征在于，所述车载舱（1）的一侧设置有舱门（14）。
7.如权利要求6所述的集成型气象雷达保障车，其特征在于，所述舱门（14）的表面设置有把手（15）。
...【技术特征摘要】
1.一种集成型气象雷达保障车，其特征在于，包括车载舱（1）和保障车（16），所述车载舱（1）的内壁底部开设有限位滑槽（2），所述限位滑槽（2）的内部两端转动连接有双向螺纹杆（3），所述双向螺纹杆（3）的一端固定连接有电机（4），所述双向螺纹杆（3）的表面螺纹连接有移动块（5），所述移动块（5）的顶部两侧转动连接有支撑板（6），所述支撑板（6）的一端转动连接有安装板（7），所述安装板（7）的上表面固定连接有安装箱（8），所述安装箱（8）的内壁底部固定连接有阻尼器（9），所述阻尼器（9）的外侧套设有弹簧（10），所述阻尼器（9）的一端固定连接有减震座（11）。
2.如权利要求1所述的集成型气象雷达保障车，其特征在...
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