一种公交车运营信息调整方法、装置、芯片及终端制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种公交车运营信息调整方法、装置、芯片和终端，方法包括目标公交车驶出第一车站后，获取车内场景数据和行驶数据；将车内场景数据输入目标检测模型，获得基于目标公交车的第一车站至第二车站之间的客流量；目标检测模型为已训练YOLOv5模型；已训练YOLOv5模型的训练过程中，获取训练数据集的重叠目标，计算重叠目标的覆盖深度，并根据覆盖深度修改初始YOLOv5模型的损失函数，获得已训练YOLOv5模型；根据第一车站至第二车站之间的客流量调整公交车运营信息。通过本发明专利技术在多目标遮挡重叠情况下，仍具有较高的检测精度，输出可靠的客流量统计结果，用于公交车运营信息调整。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及人工智能，特别是涉及一种公交车运营信息调整方法、装置、芯片及终端。

技术介绍

1、客流量统计设备在公交车中的应用已经越来越广泛。这些设备通过精确地计算上下车的人数，为公交公司提供了运营数据，通过这些数据，公交公司可以更好地调整班次、优化线路，提高运营效率，为乘客提供更便捷的服务。

2、客流量统计设备包括基于ic卡进行统计和基于单摄像头进行统计的两大类别，其中，基于ic卡的客流量统计数据更新缓慢，难以实时反映乘客流量的变化；而基于单摄像头的客流统计系统融合了视频处理、图像处理、模式识别以及人工智能等多个领域的技术，可以利用原有的监控摄像头实时捕捉和记录乘客进出的情况，能够及时反映客流量变化，但面对拥挤情况，难以识别出乘客重叠的情况。

3、通常来说，基于单摄像头的客流统计系统，会使用损失函数、非极大值抑制的方式，改进图像识别算法中对遮挡重叠目标的识别效果，但仍受限于2d空间的语义歧义。

技术实现思路

1、基于此，本专利技术提供一种公交车运营信息调整方法、装置、芯片及终端，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种公交车运营信息调整方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的公交车运营信息管理方法，其特征在于，所述已训练YOLOv5模型的训练过程中，获取训练数据集的重叠目标，计算所述重叠目标的覆盖深度之前，包括：

3.如权利要求2所述的公交车运营信息管理方法，其特征在于，计算所述重叠目标的覆盖深度，包括：

4.如权利要求1、2或3所述的公交车运营信息管理方法，其特征在于，根据所述覆盖深度修改所述初始YOLOv5模型的损失函数，包括：

5.如权利要求1、2或3所述的公交车运营信息管理方法，其特征在于，基于所述客流量统计设备获取所述车内场景数...

【技术特征摘要】

1.一种公交车运营信息调整方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的公交车运营信息管理方法，其特征在于，所述已训练yolov5模型的训练过程中，获取训练数据集的重叠目标，计算所述重叠目标的覆盖深度之前，包括：

3.如权利要求2所述的公交车运营信息管理方法，其特征在于，计算所述重叠目标的覆盖深度，包括：

4.如权利要求1、2或3所述的公交车运营信息管理方法，其特征在于，根据所述覆盖深度修改所述初始yolov5模型的损失函数，包括：

5.如权利要求1、2或3所述的公交车运营信息管理方法，其特征在于，基于所述客流量统计设备获取所述车内场景数据之后，还包括：

6.如权利要求1、2或3所述的公交车运营信息...

【专利技术属性】
技术研发人员：常雪阳，周杨，游绍文，
申请(专利权)人：西部车网重庆有限公司，
类型：发明
国别省市：