【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航天飞行器，特别是涉及一种一子级火箭及其增压输送系统和控制方法。
技术介绍
1、现有液体火箭的增压输送系统的液氧输送管路组件多通过设在燃料箱中的隧道管穿出后与发动机进行连接。
2、在实现本专利技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：液氧在输送的过程中容易因泄漏而引发爆炸等安全事故，且，液氧输送管路组件设在燃料箱的隧道管内会导致增压输送系统的结构过于复杂，会使液氧输送管路组件的拆装非常不便。同时，液氧箱的液氧出流的均匀性较差，甚至无法均匀出流。现有技术中的增压控制方法过于复杂，难于操作，且大多数火箭没有设置回收系统，火箭无法实现回收后重复利用，使火箭整体成本居高不下。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术实施例的目的在于提供一种一子级火箭及其增压输送系统和控制方法，以解决现有技术中存在的增压输送系统安全性差、液氧输送管路组件拆装不便、增压控制方法复杂、以及火箭无法实现回收、成本高等问题至少之一。
2、第一方面，本专利技术实施例提供了一种增...
【技术保护点】
1.一种增压输送系统，其特征在于，包括液氧箱(1)、液氧输送管路组件(3)、燃料箱(2)、燃料输送管路组件、氧箱开式自生增压系统(6)及燃料箱(2)开式自生增压系统；
2.如权利要求1所述的增压输送系统，其特征在于，所述多通结构(312)为六通结构，包括设在顶部的多通入口(3121)和设在底部的多通底出口(3122)、以及沿周向均匀分布在所述多通结构(312)底部侧壁上的4个多通侧出口(3123)；所述多通入口(3121)和所述液氧输送主管(311)连接；4个所述多通侧出口(3123)分别连接有一个所述液氧输送分支管(313)，每个所述液氧输送分支管(31...
【技术特征摘要】
1.一种增压输送系统，其特征在于，包括液氧箱(1)、液氧输送管路组件(3)、燃料箱(2)、燃料输送管路组件、氧箱开式自生增压系统(6)及燃料箱(2)开式自生增压系统；
2.如权利要求1所述的增压输送系统，其特征在于，所述多通结构(312)为六通结构，包括设在顶部的多通入口(3121)和设在底部的多通底出口(3122)、以及沿周向均匀分布在所述多通结构(312)底部侧壁上的4个多通侧出口(3123)；所述多通入口(3121)和所述液氧输送主管(311)连接；4个所述多通侧出口(3123)分别连接有一个所述液氧输送分支管(313)，每个所述液氧输送分支管(313)分别用于连接一台发动机(8)；和/或，所述增压输送系统还包括蓄压器(5)，所述蓄压器(5)的顶部通过管路与气源连接，所述蓄压器(5)的底部通过管路分别与所述多通底出口(3122)连接。
3.如权利要求2所述的增压输送系统，其特征在于，所述蓄压器(5)的顶部设有第一控制阀(56)，所述蓄压器(5)的底部设有第二控制阀(51)，所述第一控制阀(56)和所述第二控制阀(51)分别用于与外部空气形成连通；
4.如权利要求1所述的增压输送系统，其特征在于，所述氧箱开式自生增压系统(6)包括高温氧气自生增压器(61)、氧箱消能器(62)、氧箱保险阀(63)和氧箱气枕压力传感器(64)；所述高温氧气自生增压器(61)设在对应的发动机(8)处；所述氧箱消能器(62)设在所述液氧箱(1)的气枕内，并通过氧箱增压管路(65)与所述高温氧气自生增压器(61)连接；所述氧箱气枕压力传感器(64)和所述氧箱保险阀(63)设在所述液氧箱(1)的气枕对应的外壁上，所述氧箱保险阀(63)的打开或关闭用于控制所述液氧箱(1)的气枕压力。
5.如权利要求1所述的增压输送系统，其特征在于，所述燃料箱开式自生增压系统(7)包括燃气自生增压器(71)、燃料箱消能器(73)、燃料箱保险阀(74)和燃料箱气枕压力传感器(75)；所述燃气自生增压器(71)设在对应的所述发动机(8)处，所述燃料箱消能器(73)设在所述燃料箱(2)的气枕内，所述燃料箱消能器(73)通过燃料箱增压管路(72)和所述燃气自生增压器(71)连接；所述燃料箱保险阀(74)和所述燃料箱气...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴华平，沈涌滨，刘兴隆，宋晓伟，杜江，王永发，
申请(专利权)人：北京天兵科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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