一种宽落压比超紧凑隐身喷管降低流动损失的方法及喷管技术

本发明专利技术一种宽落压比超紧凑隐身喷管降低流动损失的方法及喷管，属于航空发动机领域；方法步骤为：根据喷管落压比和机型空间确定喷管轴向长度；根据喷管轴向长度确定喷管转弯段；在所述喷管转弯段范围内确定流动分离点，进而得到分流通道入口位置及分流角度；确定分流通道出口位置；通过流量控制阀门控制分流通道的通断，进而完成对宽落压比超紧凑隐身喷管流动损失的调整。本发明专利技术解决了现有技术中宽落压比超紧凑隐身喷管在过膨胀状态下流通能力差和推力损失大的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于航空发动机领域，具体涉及一种宽落压比超紧凑隐身喷管降低流动损失的方法及喷管。

技术介绍

1、随着航空技术发展，未来大空域、宽速域隐身战机用高速推进系统需要具备全速域大流量、高速大推力和隐身低可探测特征。排气系统作为高速推进系统的核心部件之一，从概念上讲，是典型的宽落压比隐身喷管，也需要符合上述特征。传统的单边膨胀喷管能够满足全速域大流量和高速大推力的排气系统需求，但不具备隐身能力；传统的s弯喷管可通过s形弯曲型面阻碍进口高温部件的红外信号传播、反射耗散从喷口射入的电磁波，显著增强推进系统后向的红外和雷达隐身能力。因此如专利技术专利202210393748.7一种轻质高隐身能力单边膨胀喷管一样，将s弯喷管与单边膨胀喷管简单组合的宽落压比隐身喷管能够满足未来隐身战机用高速推进系统的基本需求，但仍存在部分缺陷。

2、一方面为了减少喷管重量，s弯喷管需要采用缩短喷管长度的超紧凑s弯喷管结构，这必然使得s弯喷管的转弯处发生流动分离，导致流动损失增大，喷管流通能力降低；另一方面，单边膨胀喷管本身在过膨胀状态下存在推力性能大幅下降的问题。如何在本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种宽落压比超紧凑隐身喷管降低流动损失的方法，其特征在于具体步骤如下：

2.根据权利要求1所述一种宽落压比超紧凑隐身喷管降低流动损失的方法，其特征在于：所述喷管轴向长度小于喷管进口高度的2倍。

3.根据权利要求2所述一种宽落压比超紧凑隐身喷管降低流动损失的方法，其特征在于：所述喷管沿轴向依次分为S弯通道、喉部、单边膨胀通道，所述S弯通道为双S弯收敛通道，先向上偏转再向下偏转，上下偏转之间即为转弯段。

4.根据权利要求3所述一种宽落压比超紧凑隐身喷管降低流动损失的方法，其特征在于：所述分流通道入口位置到喷管入口之间的距离为喷管进口高度的0.5～0.6...

【技术特征摘要】

1.一种宽落压比超紧凑隐身喷管降低流动损失的方法，其特征在于具体步骤如下：

2.根据权利要求1所述一种宽落压比超紧凑隐身喷管降低流动损失的方法，其特征在于：所述喷管轴向长度小于喷管进口高度的2倍。

3.根据权利要求2所述一种宽落压比超紧凑隐身喷管降低流动损失的方法，其特征在于：所述喷管沿轴向依次分为s弯通道、喉部、单边膨胀通道，所述s弯通道为双s弯收敛通道，先向上偏转再向下偏转，上下偏转之间即为转弯段。

4.根据权利要求3所述一种宽落压比超紧凑隐身喷管降低流动损失的方法，其特征在于：所述分流通道入口位置到喷管入口之间的距离为喷管进口高度的0.5～0.6倍，分流入口处的分离通道与其下游喷管下壁面的夹角为30°～60°，即将转弯处由于曲率过大而在下壁面产生的流动分离气流经分流通道引流。

5.根据权利要求4所述一种宽落压比超紧凑隐身喷管降低流动损失的方法，其特征在于：所述分流通道出口设置于单边膨胀通道下壁面，与喷管下壁面末端之间的距离为喷管下壁面长度的0.15～0.35倍。

6.一种宽落压比超紧凑隐身喷管，包括主体喷管；其特征在于：用于实施权利要求1-5任一项所述宽落压比超紧凑隐身喷管降低流动损失的方法；所述主体喷管沿轴向分为超紧凑s弯通道和单边膨胀通道，两部分通道之间衔接处为喷管喉部；所述超紧凑s弯通道和单边膨胀通道的下壁面通过外接分流通道连通，所述分流通道的入口位于超紧凑s弯通道转弯处的下壁面，出口位于单...

【专利技术属性】
技术研发人员：史经纬，孟钰博，周莉，王占学，张晓博，邓文剑，黄盛，肖洪，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：