一种面向单发电气化抑尘车的功率匹配控制系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种面向单发电气化抑尘车的功率匹配控制系统，包括：发动机控制系统、发电系统以及上装控制系统，上装控制系统包括上装控制器，上装控制器分别与倾角传感器和称重传感器通过电线连接，发动机控制系统的发动机控制器与上装控制器通过通讯电缆连接，发电系统安装于抑尘车的底盘上，发电系统的PE控制器分别与上装控制器和雾炮风机控制器通过通讯电缆连接。本发明专利技术可以根据路况和负载，及时将发动机的功率进行合理的匹配，系统可以主动实时优化调整发动机的控制策略，使发动机处于最佳的燃油燃烧效率，在满足当前所有工况条件下，达到节能效果，可有效降低操作人员的操作强度，提升了系统的安全与稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及抑尘车功率匹配控制，尤其涉及一种面向单发电气化抑尘车的功率匹配控制系统及方法。

技术介绍

1、单发电气化抑尘车是在行车过程中通过取力器带动发电系统给上装雾炮进行供电的，底盘发动机既要满足车辆行驶又要满足上装大功率雾炮工作，而车辆行驶路况和载重量都在不断的发生变化，发动机则需要根据实时负载，及时调整提供所需动力。

2、目前市场产品仅考虑极端工况下发动机的功率匹配问题，发动机的控制只有一种控制参数，面对变化工况时，不能根据当前工况及时对发动机的控制策略进行优化调整，因此造成油耗高的问题。在上坡或者特殊路况下，需要提升或者降低发动机转速时，目前都是操作人员根据经验判断，手动对发动机的转速进行调整，当发动机的功率调整不及时，行进间会出现发动机熄火现象，存在安全隐患。

3、综上所述，有必要提出一种面向单发电气化抑尘车功率自适应匹配控制系统及方法。

技术实现思路

1、本专利技术实施例的技术方案，针对单发电气化抑尘车提升或者降低发动机转速时，只能依靠操作人员根据经验判断，手动对发动机的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种面向单发电气化抑尘车的功率匹配控制系统，包括：发动机控制系统、发电系统以及上装控制系统，所述上装控制系统包括上装控制器，所述上装控制器分别与倾角传感器和称重传感器通过电线连接，所述倾角传感器水平安装于抑尘车的底盘上，用于测量抑尘车的倾角ɑ，所述称重传感器安装在抑尘车的副车架与上装水箱之间，用于测量车辆的上装重量W，所述发动机控制系统的发动机控制器与所述上装控制器通过通讯电缆连接，通过CAN通讯得到发动机的转速n、扭矩T以及车速V，所述发电系统安装于抑尘车的底盘上，所述发电系统的PE控制器分别与所述上装控制器和雾炮风机控制器通过通讯电缆连接。

2.根据权利要求1所述的面...

【技术特征摘要】

1.一种面向单发电气化抑尘车的功率匹配控制系统，包括：发动机控制系统、发电系统以及上装控制系统，所述上装控制系统包括上装控制器，所述上装控制器分别与倾角传感器和称重传感器通过电线连接，所述倾角传感器水平安装于抑尘车的底盘上，用于测量抑尘车的倾角ɑ，所述称重传感器安装在抑尘车的副车架与上装水箱之间，用于测量车辆的上装重量w，所述发动机控制系统的发动机控制器与所述上装控制器通过通讯电缆连接，通过can通讯得到发动机的转速n、扭矩t以及车速v，所述发电系统安装于抑尘车的底盘上，所述发电系统的pe控制器分别与所述上装控制器和雾炮风机控制器通过通讯电缆连接。

2.根据权利要求1所述的面向单发电气化抑尘车的功率匹配控制系统，其特征在于，所述发动机控制系统包括电性连接的发动机和发动机控制器，所述发动机通过第一取力口与车辆行驶系统连接。

3.根据权利要求2所述的面向单发电气化抑尘车的功率匹配控制系统，其特征在于，所述发电系统包括依次通过电线连接的发电机、pe控制器以及发电系统控制器，所述发电机的发电机取力器通过第二取力口与所述发动机输出轴连接，所述pe控制器与所述雾炮风机控制器电信连接，之间设置有直流高压保险pdm，所述发电系统控制器与所述发动机控制器电性连接。

4.根据权利要求1所述的面向单发电气化抑尘车的功率匹配控制系统，其特征在于，所述雾炮风机控制器分别与雾炮风机电机和所述上装控制器电性连接。

5.根据权利要求1所述的面向单发电气化...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢磊，易鑫，易超，黄其柏，李善德，刘冰清，蒋永久，曹清，
申请(专利权)人：湖北四通专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：