一种粉粒物料运输车管路系统技术方案

本技术公开了一种粉粒物料运输车管路系统，其组成包括两根平行纵梁组成的车架，车架上固设有副车架，副车架上固设有罐体，车架的一侧固定连接有L形的安装座，安装座上固定安装有空压机，空压机与取力器连接，空压机通过第一气管与罐体连接，副车架上设置有供第一气管穿过的孔洞，空压机与第一气管的出口分别位于车架的两侧。本技术第一气管从副架中穿过，既节省了管路，利于车辆的轻量化；又不影响车辆离地间隙，提高了车辆的通过性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及粉粒物料运输车领域，特别涉及一种粉粒物料运输车管路系统。

技术介绍

1、粉粒物料运输车又称散装水泥车，由专用汽车底盘、罐体、进气管路、卸料管路等部分组成。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。主要工作原来是利用本车动力驱动空气压缩机， 将压缩空气经管道送入密封罐体下部的气室，使气室液态化床上的粉粒体悬浮成流态状，当罐内压力达到0.2mpa时，打开卸料阀，流动化物料通过管道流动而进行输送。粉粒物料运输车比袋装运输具有节省劳动力、成本较低、运输过程中减少粉尘污染、装卸效率高等优点。

2、现有的粉粒物料运输车一般都安装有空压机，空压机一般都与取力器连接，当取力器在副驾一侧时，空压机就要安装到副驾一侧，这个时候空压机与罐体连接的管道就要绕过底盘的底部，与罐体在主驾一侧的管路连接，导致车辆的离地间隙变低，通过性能变差；有的将管道绕过罐体的前端再与罐体在主驾一侧的管路连接，无形中增加了管路的长度，也增加了生产和制作成本。

技术实现思路p>

1、为了克本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种粉粒物料运输车管路系统，其组成包括两根平行纵梁组成的车架（3），车架（3）上固设有副车架（2），副车架（2）上固设有罐体（1），车架（3）的一侧固定连接有L形的安装座（15），安装座（15）上固定安装有空压机（5），空压机（5）与取力器（4）连接，其特征在于：所述空压机（5）通过第一气管（6）与罐体（1）连接，所述副车架（2）上设置有供第一气管（6）穿过的孔洞，所述空压机（5）与第一气管（6）的出口分别位于车架（3）的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种粉粒物料运输车管路系统，其特征在于：所述第一气管（6）与副车架（2）焊接在一起。

3.根据权利要求1所述...

【技术特征摘要】

1.一种粉粒物料运输车管路系统，其组成包括两根平行纵梁组成的车架（3），车架（3）上固设有副车架（2），副车架（2）上固设有罐体（1），车架（3）的一侧固定连接有l形的安装座（15），安装座（15）上固定安装有空压机（5），空压机（5）与取力器（4）连接，其特征在于：所述空压机（5）通过第一气管（6）与罐体（1）连接，所述副车架（2）上设置有供第一气管（6）穿过的孔洞，所述空压机（5）与第一气管（6）的出口分别位于车架（3）的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种粉粒物料运输车管路系统，其特征在于：所述第一气管（6）与副车架（2）焊接在一起。

3.根据权利要求1所述的一种粉粒物料运输车管路系统，其特征在于：所述第一气管（6）的出口端分别与第二气管（...

【专利技术属性】
技术研发人员：易超，谢磊，刘宁，孙登臣，
申请(专利权)人：湖北四通专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：