一种基于PIDNN控制的航空活塞发动机散热系统控制方法技术方案

本发明专利技术涉及一种基于PIDNN控制的航空活塞发动机散热系统控制方法，构建一个内环为液冷、外环为风冷的双闭环航空活塞发动机散热控制系统；风冷外环与液冷内环通过温度传感器获得温度实际值，采用自适应飞行参数计算器以及PIDNN控制器将传感器所获得的数据处理计算并产生控制信号，控制信号作用于各执行装置调节散热系统温度。PIDNN是将传统PID控制规律融合进神经元网络当中，具有神经元网络和PID控制的优点，具备自适应学习与记忆的能力，克服传统PID控制方法调整参数繁琐的缺点。本发明专利技术能够有效对航空活塞发动机散热系统进行控制，使热源温度不会过高或过低，实现对发动机温度的精准调控，提高发动机工作时的可靠性和稳定性，保证飞行时的安全与稳定。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空活塞发动机热管理，具体为一种基于pidnn控制的航空活塞发动机散热系统控制方法。

技术介绍

1、航空活塞发动机应用于中空长航时固定翼无人机时有着低速飞行耗油率低、价格便宜等优点。发动机运行中其散热系统的性能对发动机整体的运行状态以及可靠性和稳定性有着至关重要的影响。然而在无人机飞行时随海拔不断变化，会引起大气温度、密度等因素的非线性变化。这些可变因素会使得发动机散热系统出现过热或过冷的情况。当发动机气缸部分散热不足时，油气混合气在升温作用下会引发发动机爆震，进而影响发动机整机的运行安全；当发动机散热过度时，会使燃烧室内的温度以及油气混合气的温度过低，进而影响燃油的雾化效果，使得燃油的经济性较差。因此为保证航空活塞发动机散热需求的同时不会过度对发动机进行冷却，应选用适当的热管理策略和智能控制算法保证发动机整机的运行温度平稳，实现对发动机温度的精准调控。

2、为应对中空长航时固定翼无人机不同任务情况时的要求并保证航空活塞发动机在不同海拔高空飞行时的稳定运行，有必要对航空发动机散热系统采用合适的散热方法和策略对发动机热源温度进行智能本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于PIDNN控制的航空活塞发动机散热系统控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种基于PIDNN控制的航空活塞发动机散热系统控制方法，其特征在于，所述发动机热源温度包括：发动机气缸温度、液冷散热器回路中冷却水温度、机舱进出口空气温度等，发动机负荷包括：发动机转速、转矩以及飞行马赫数等。

3.根据权利要求1所述的一种基于PIDNN控制的航空活塞发动机散热系统控制方法，其特征在于，所述三个预设温度分别为：第一预设温度为节温器最大限度小循环与大循环开启间的临界温度80℃，第二预设温度为节温器最大限度大循环临界温度100℃，第三预设温度为...

【技术特征摘要】

1.一种基于pidnn控制的航空活塞发动机散热系统控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种基于pidnn控制的航空活塞发动机散热系统控制方法，其特征在于，所述发动机热源温度包括：发动机气缸温度、液冷散热器回路中冷却水温度、机舱进出口空气温度等，发动机负荷包括：发动机转速、转矩以及飞行马赫数等。

3.根据权利要求1所述的一种基于pidnn控制的航空活塞发动机散热系统控制方法，其特征在于，所述三个预设温度分别为：第一预设温度为节温器最大限度小循环与大循环开启间的临界温度80℃，第二预设温度为节温器最大限度大循环临界温度100℃，第三预设温度为发动机气缸要求最高限制温度120℃。

4.根据权利要求1所述的一种基于pidnn控制的航空活塞发动机散热系统控制方法，其特征在于，所述发动机散热系统策略为...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘禹辰，徐志玲，
申请(专利权)人：中国计量大学，
类型：发明
国别省市：