一种飞机展向传载载荷分配方法组成比例

本申请提供了一种飞机展向传载载荷分配方法，包括：根据飞机布置方案建立分析模型，确定飞机通过机翼前后盒段传载的参数信息，根据该参数信息确定前后盒段之间的航向距离和外翼载荷作用点与前盒段约束点的航向距离；分别构建前盒段约束点和后盒段约束点的垂向剪力表达式，根据两个航向距离分别得到前盒段约束点和后盒段约束点的垂向剪力；分别构建前盒段约束点和后盒段约束点的弯矩表达式，根据上述步骤中的垂向剪力确定前盒段约束点和后盒段约束点的弯矩；分别构建前盒段和后盒段上的剪力、弯矩及扭矩表达式，根据上述步骤的垂向剪力和弯矩得到前盒段和后盒段上的剪力、弯矩及扭矩。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于飞行器结构设计领域，特别涉及一种飞机展向传载载荷分配方法。

技术介绍

1、常规的运输类飞机以及客机等通常采用贯穿式中央翼结构——即穿过机身而将左侧外翼和右侧外翼进行连接的结构，这种结构是通过整体中央翼盒进行传载。对于某些特殊形式的飞机，当整体中央翼盒布置方案受限时(例如中间区域大开口)，需要将外翼载荷绕过开口区进行传递，即机翼载荷通过前、后两个翼盒进行平衡和扩散。针对这种新的载荷传递方式，现有技术中并无相关的设计方法。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供了一种飞机展向传载载荷分配方法，以解决或减轻
技术介绍
中的至少一个问题。

2、本申请的技术方案是：一种飞机展向传载载荷分配方法，包括：

3、步骤s1、根据飞机布置方案建立分析模型，确定飞机通过机翼前后盒段传载的参数信息，根据该参数信息确定前后盒段之间的航向距离和外翼载荷作用点与前盒段约束点的航向距离；

4、步骤s2、分别构建前盒段约束点和后盒段约束点的垂向剪力表达式，根据步骤s1中的两个航向距离分别得到前盒段约束点本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种飞机展向传载载荷分配方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的飞机展向传载载荷分配方法，其特征在于，所述参数信息包括：外翼的集中剪力Fz、外翼的后掠角β、前后盒段的夹角α、前后盒段的交点至飞机结构对称轴的距离m、外翼的载荷作用点至飞机结构对称轴的距离h。

3.如权利要求2所述的飞机展向传载载荷分配方法，其特征在于，所述前后盒段之间的航向距离b和外翼载荷作用点与前盒段约束点的航向距离c满足：b＝m(tanβ+tan(α-β))、c＝htanβ。

4.如权利要求3所述的飞机展向传载载荷分配方法，其特征在于，步骤S2中，分别构建前盒段约束点和后...

【技术特征摘要】

1.一种飞机展向传载载荷分配方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的飞机展向传载载荷分配方法，其特征在于，所述参数信息包括：外翼的集中剪力fz、外翼的后掠角β、前后盒段的夹角α、前后盒段的交点至飞机结构对称轴的距离m、外翼的载荷作用点至飞机结构对称轴的距离h。

3.如权利要求2所述的飞机展向传载载荷分配方法，其特征在于，所述前后盒段之间的航向距离b和外翼载荷作用点与前盒段约束点的航向距离c满足：b＝m(tanβ+tan...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏雁飞，冯雅君，刘哲，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：