【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动滑板车，更具体的说，它涉及一种双驱电动滑板车。
技术介绍
1、双驱电动滑板车指的是一种电动滑板车，它使用两个电机驱动，分别位于滑板车的前轮和后轮,这种配置可以提供更好的动力分配，提升加速性能和爬坡能力，同时也能提供更稳定的骑行体验,双驱电动滑板车通常适用于需要更高性能的骑行者,传统的滑板车由于其结构简单，长时间使用往往会导致使用者感到疲劳,此外，这类滑板车通常不具备为使用者提供休息的功能或结构，这在一定程度上限制了其在长途骑行或持续使用场景下的舒适性和实用性,因此，需要对其设计进行优化以提高使用者的骑行体验。
2、在现有技术背景下，电动滑板车在控制器出现故障的情况下，例如烧板或其他问题，将无法正常运行,这个问题在高速行驶的情况下尤为严重，可能产生骑行事故的安全隐患,特别是对于双驱滑板车，通常用于高速骑行或越野场景，由单个控制器控制双驱，其控制器发热速度较快,然而，由于控制器通常是一个较大的整体组件，内部产生的热量难以有效散发，这可能对控制器的性能稳定性产生影响，使其更容易出现故障,因此，存在着对控制器设计及散热机制进行优化以提高电动滑板车性能和安全性的需求。
3、在户外泥路上行驶时，单电机驱动的电动滑板车由于产生的动力较小，无法提高车速，从而影响了电动滑板车的行驶里程,为了满足户外越野滑行和长途代步的需求，市场需要一种大功率双驱电动滑板车。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供了一
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种双驱电动滑板车，包括底壳，所述底壳上设置有散热组件，所述散热组件包括前轮、后轮、立管、上盖、电池、间隙和容纳腔，所述前轮安装在底壳的前侧，所述底壳的后侧安装有后轮，所述前轮的上方设置有立管，所述底壳上可拆卸连接有上盖，所述底壳内安装有电池，所述电池有两块，且分别与前轮和后轮电连接，所述电池与底壳之间保持有间隙，所述底壳内开有容纳腔；所述底壳和上盖之间设置有安装组件，所述安装组件包括夹持板、固定孔和连接孔，所述上盖上安装有夹持板，所述底壳上开有固定孔，所述上盖上开有连接孔。
5、本专利技术进一步设置为，所述底壳左右两侧均开设有走线槽，所述电池上设有接线口，所述接线口旁设有预留口，通过各部件的配合使用使得完成了对于底壳内部线路的走线过程。
6、本专利技术进一步设置为，所述连接孔内安装设有固定螺栓，所述后轮两侧安装设有固定板，通过各部件的配合使用使得完成对于底壳与上盖的固定过程。
7、本专利技术进一步设置为，所述固定板之间通过轴承转动连接设有转动轴，所述后轮顶部设有挡雨盖，通过各部件的配合使用使得完成对于后轮的转动以及防止其卷起泥水而影响使用者的过程。
8、本专利技术进一步设置为，所述底壳外部设置有配合组件，所述配合组件包括车把、减震器和照明灯，所述车把设置在前轮的上部，所述后轮上均安装有减震器，所述车把前端安装有照明灯，通过各部件的配合使用使得完成对于行驶路段的照明过程。
9、本专利技术进一步设置为，所述底壳上方安装设有安装架，所述安装架上安装设有车座垫，所述车座垫后方设有尾架，所述尾架两侧安装设有尾灯，所述尾灯外接电源，通过各部件的配合使用使得完成对于车座垫后部的照明过程。
10、本专利技术进一步设置为，所述车把两端安装设有把手，所述底壳侧边转动连接安装设有支杆，所述安装架内安装设有套筒，通过各部件的配合使用使得完成对于车座垫的高度调节过程。
11、本专利技术进一步设置为，所述套筒内活动连接设有活动杆，所述套筒和活动杆上均开设有通孔，所述通孔上可拆卸连接设有调节螺钉，通过各部件的配合使用使得完成对于车座垫的固定过程。
12、(三)有益效果
13、与现有技术相比，本专利技术提供了一种双驱电动滑板车，具备以下有益效果：
14、1、通过各部件的配合使用使得通过为电动滑板车添加车座垫等零部件与结构，驾驶员可以根据自身实际身高通过调节螺钉改变车座垫的高度，从而确保乘坐的舒适度，当驾驶员在驾驶过程中感到疲劳时，可以坐在车座垫上继续驾驶，从而缓解疲劳感，此外，滑板车侧边设置有支杆结构，驾驶员可以借助支杆暂时停靠，提高休息效率，这种设计有效解决了传统设备无法缓解驾驶员疲劳的问题，为驾驶员提供了更加舒适和便利的驾驶体验。
15、2、通过各部件的配合使用使得通过设置双电池控制，即使一个电池发生故障，另一个电池仍然可以确保电动滑板车的持续运行，减少骑行事故的发生，同时，双驱设计使得用户可以追求更高的骑行速度，而这必然需要更大的功率和产生更多的热量，通过双电池的设计，传统单电池的体积得以减小，将热量散发到外部变得更加容易，双电池分为两个较小的板件，各自具有良好的散热性能，进一步提高了整车的散热效果，因此，这种设计对电动滑板车的性能和安全性都有益处。
16、3、通过各部件的配合使用使得通过配备避震器，电动滑板车可以实现后轮的减震，从而提升整车的避震效果，这种减震设计能够有效减少路面对车身的冲击，提供更舒适的骑行体验，即使在恶劣的路面和天气条件下，用户仍然可以顺利使用电动滑板车，克服各种挑战，这种设计有助于提高电动滑板车的性能和可靠性。
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1.一种双驱电动滑板车，包括底壳(1)，其特征是：所述底壳(1)上设置有散热组件，所述散热组件包括前轮(2)、后轮(3)、立管(4)、上盖(5)、电池(6)、间隙(7)和容纳腔(8)，所述前轮(2)安装在底壳(1)的前侧，所述底壳(1)的后侧安装有后轮(3)，所述前轮(2)的上方设置有立管(4)，所述底壳(1)上可拆卸连接有上盖(5)，所述底壳(1)内安装有电池(6)，所述电池(6)有两块，且分别与前轮(2)和后轮(3)电连接，所述电池(6)与底壳(1)之间保持有间隙(7)，所述底壳(1)内开有容纳腔(8)；所述底壳(1)和上盖(5)之间设置有安装组件，所述安装组件包括夹持板(9)、固定孔(10)和连接孔(11)，所述上盖(5)上安装有夹持板(9)，所述底壳(1)上开有固定孔(10)，所述上盖(5)上开有连接孔(11)。
2.根据权利要求1所述的一种双驱电动滑板车，其特征在于：所述底壳(1)左右两侧均开设有走线槽(12)，所述电池(6)上设有接线口(13)，所述接线口(13)旁设有预留口(14)。
3.根据权利要求2所述的一种双驱电动滑板车，其特征是：所述
4.根据权利要求3所述的一种双驱电动滑板车，其特征是：所述固定板(16)之间通过轴承转动连接设有转动轴(17)，所述后轮(3)顶部设有挡雨盖(18)。
5.根据权利要求4所述的一种双驱电动滑板车，其特征是：所述底壳(1)外部设置有配合组件，所述配合组件包括车把(19)、减震器(20)和照明灯(21)，所述车把(19)设置在前轮(2)的上部，所述后轮(3)上均安装有减震器(20)，所述车把(19)前端安装有照明灯(21)。
6.根据权利要求5所述的一种双驱电动滑板车，其特征是：所述底壳(1)上方安装设有安装架(22)，所述安装架(22)上安装设有车座垫(23)，所述车座垫(23)后方设有尾架(24)，所述尾架(24)两侧安装设有尾灯(25)，所述尾灯(25)外接电源。
7.根据权利要求6所述的一种双驱电动滑板车，其特征是：所述车把(19)两端安装设有把手(26)，所述底壳(1)侧边转动连接安装设有支杆(27)，所述安装架(22)内安装设有套筒(28)。
8.根据权利要求7所述的一种双驱电动滑板车，其特征是：所述套筒(28)内活动连接设有活动杆(29)，所述套筒(28)和活动杆(29)上均开设有通孔(30)，所述通孔(30)上可拆卸连接设有调节螺钉(31)。
...【技术特征摘要】
1.一种双驱电动滑板车，包括底壳(1)，其特征是：所述底壳(1)上设置有散热组件，所述散热组件包括前轮(2)、后轮(3)、立管(4)、上盖(5)、电池(6)、间隙(7)和容纳腔(8)，所述前轮(2)安装在底壳(1)的前侧，所述底壳(1)的后侧安装有后轮(3)，所述前轮(2)的上方设置有立管(4)，所述底壳(1)上可拆卸连接有上盖(5)，所述底壳(1)内安装有电池(6)，所述电池(6)有两块，且分别与前轮(2)和后轮(3)电连接，所述电池(6)与底壳(1)之间保持有间隙(7)，所述底壳(1)内开有容纳腔(8)；所述底壳(1)和上盖(5)之间设置有安装组件，所述安装组件包括夹持板(9)、固定孔(10)和连接孔(11)，所述上盖(5)上安装有夹持板(9)，所述底壳(1)上开有固定孔(10)，所述上盖(5)上开有连接孔(11)。
2.根据权利要求1所述的一种双驱电动滑板车，其特征在于：所述底壳(1)左右两侧均开设有走线槽(12)，所述电池(6)上设有接线口(13)，所述接线口(13)旁设有预留口(14)。
3.根据权利要求2所述的一种双驱电动滑板车，其特征是：所述连接孔(11)内安装设有固定螺栓(15)，所述后轮(3)两侧安装设有固定板(16)。
4.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：周攀，何平，
申请(专利权)人：深圳市海睿通智控有限公司，
类型：发明
国别省市：
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