【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及道路施工设备，尤其涉及一种市政工程道路施工用的压路设备。
技术介绍
1、在对路政道路进行施工时，需要用到压平设备对路面进行压实作业，在压实作业中通常会采用振动碾压的方式，通过振动碾压在一定程度上使路面变得平整，但在振动作用下，路面颗粒之间的空气会被挤压出来，导致颗粒之间的摩擦力减小，从而造成路面的松动，使得在使用振动碾压后往往需要再次利用静压设备以采用静碾压的方式进行反复碾压。
2、而现有的碾压装置每次碾压只能实现静碾压过振动碾压，使用时需要重复的对路面进行碾压，操作较为繁琐，还会增加碾压时间；另外，在振动碾压后利用静碾压进行复压过程中，对于不同松动程度的路面，其所需静碾压压力不同，而常规静碾压设备的碾压压力主要来源于碾压辊的自重，使得处理不同松动程度的路面时需要更换不同的静碾压设备，碾压效率较低，且在静碾压过程中，碾压辊随着车辆移动会出现不同程度的颠簸，在一定程度上影响静碾压设备的使用寿命。
3、有鉴于此，有必要设计一种市政工程道路施工用的压路设备，以解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种在完成振动碾压后即能同时对振动导致的处于松动状态的路面再次进行静碾压，提高压实作业效率，还能根据路面的松动情况，调整静碾压压力的大小，以满足不同的碾压需求，且还能在静碾压过程中，缓解颠簸对静碾压设备的影响，有效提高设备的使用寿命的市政工程道路施工用的压路设备。
2、为实现上述专利技术目的，本专利技术提供了一种市政工程道路施
3、车体；
4、振动碾压结构，包括振动碾压辊，所述振动碾压辊通过连接架与所述车体连接；
5、复压结构，沿碾压前进方向设置在所述振动碾压结构后方；
6、前后位移结构，用于控制复压结构相对于车体前后移动以实现反复碾压；
7、伸缩组件，包括设置在复压结构上的固定杆以及与固定杆滑动连接的移动部，所述移动部包括可在一定范围内沿固定杆上下移动的限位框，所述限位框上设置有竖直杆；
8、竖直伸缩机构，设置在所述前后位移结构上，用于调节复压结构作用于地面上的压力大小，所述竖直伸缩机构的输出端与所述竖直杆滑动连接；所述竖直伸缩机构还作为调节复压结构处于抬起状态或落地状态的控制件；
9、第一弹性件，设置在复压结构和限位框之间，使得竖直伸缩机构的输出端下移时，带动限位框下移压缩第一弹性件，使得第一弹性件作为加压传递件，使复压压力大于复压结构自重，同时第一弹性件还作为缓冲件；
10、第二弹性件，设置在竖直伸缩机构的输出端和移动部之间，使得竖直伸缩机构的输出端上移时，第二弹性件发生形变使限位框受到向上作用力，进而使得与限位框连接的固定杆受到向上作用力，使复压压力小于复压结构自重；当竖直伸缩机构的输出端上移至带动伸缩组件上移时，复压结构处于抬起状态。
11、作为本专利技术的进一步改进，所述第一弹性件为第一弹簧，所述第一弹簧套设在固定杆上，且一端与所述限位框底部连接，另一端与复压结构连接。
12、作为本专利技术的进一步改进，所述固定杆顶部设置有第一限位板，使得固定杆上部始终位于限位框内，当复压压力等于复压结构自重时，第一限位板贴合在限位框内侧底部，第一弹簧作为缓冲件以及为移动部提供支撑力的支撑件。
13、作为本专利技术的进一步改进，所述竖直伸缩机构的输出端连接有横板，所述横板远离竖直伸缩机构输出端一端穿设在竖直杆上，可沿竖直杆上下滑动。
14、作为本专利技术的进一步改进，所述竖直杆底部固定在限位框顶部，所述竖直杆顶部设置有第二限位板。
15、作为本专利技术的进一步改进，所述第二弹性件为第二弹簧，所述第二弹簧套设在所述竖直杆上，且一端与所述第二限位板连接，另一端与所述横板连接，当复压压力等于复压结构自重时，横板贴合在限位框顶面，且第二弹性件处于正常伸缩状态。
16、作为本专利技术的进一步改进，所述竖直杆底部套设有用于避免横板与限位框发生刚性碰撞的橡胶块。
17、作为本专利技术的进一步改进，所述振动碾压辊前方设置有用于刮除振动碾压辊上粘附的物质的清理机构，所述清理机构包括刮板以及固定在连接架上用于支撑刮板的支撑架，所述刮板与支撑架之间还设置有用于使刮板始终与振动碾压辊外壁保持抵接状态的第三弹簧。
18、作为本专利技术的进一步改进，所述振动碾压结构前方还设置有沿碾压前进方向将压路设备前方的杂物移至压路设备两侧的清障机构，所述清障机构通过连接组件与所述连接架连接，利用连接组件的状态调整调节清障机构的高度。
19、作为本专利技术的进一步改进，所述清障机构包括固定在两个连接组件之间的清障挡板以及与两个连接组件转动连接的转动杆；所述转动杆上设置有旋转方向相反的螺旋扇叶，使得转动杆转动带动螺旋扇叶旋转时，使杂物向压路设备两侧移动。
20、本专利技术的有益效果是：
21、1.本专利技术通过沿碾压前进方向，在振动碾压结构后方设置复压结构，并通过前后位移结构使得复压辊能相对于车体前后移动，同时利用竖直伸缩机构配合伸缩组件、第一弹性件和第二弹性件调整复压辊作用于地面上的压力，能根据需要在振动碾压后采用静碾压的方式进行多次反复碾压，从而实现振动碾压和静碾压的一体化设置，避免道路压平作业中需更换操作设备而影响压平作业效率，同时还能根据路面的松动程度调整静碾压压力大小，无需进行静碾压设备的更换，即能满足路面的作业需求，有效提高作业效率。
22、2.本专利技术的第一弹性件和第二弹性件除了能与竖直伸缩机构和伸缩组件配合完成复压压力调节外，第一弹性件还能作为缓冲件，在采用静碾压的方式进行复压的过程中，缓解颠簸对复压结构的影响，有效提高设备的使用寿命，且由于第一弹性件固定在横板和竖直杆之间，第一弹性件还能在一定程度上保持竖直伸缩机构与伸缩组件之间的稳定，由于第二弹性件固定在限位框和固定杆之间，第二弹性件还能在一定程度上保持伸缩组件与复压结构之间的稳定，进而使得在竖直伸缩机构、伸缩组件和复压结构之间既能相互配合完成复压压力调节，彼此之间还能保持相对稳定的连接状态，以便于前后位移结构控制复压结构进行前后反复移动，保证复压效果。
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1.一种市政工程道路施工用的压路设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的市政工程道路施工用的压路设备，其特征在于：所述第一弹性件为第一弹簧，所述第一弹簧套设在固定杆上，且一端与所述限位框底部连接，另一端与复压结构连接。
3.根据权利要求2所述的市政工程道路施工用的压路设备，其特征在于：所述固定杆顶部设置有第一限位板，使得固定杆上部始终位于限位框内，当复压压力等于复压结构自重时，第一限位板贴合在限位框内侧底部，第一弹簧作为缓冲件以及为移动部提供支撑力的支撑件。
4.根据权利要求1所述的市政工程道路施工用的压路设备，其特征在于：所述竖直伸缩机构的输出端连接有横板，所述横板远离竖直伸缩机构输出端一端穿设在竖直杆上，可沿竖直杆上下滑动。
5.根据权利要求4所述的市政工程道路施工用的压路设备，其特征在于：所述竖直杆底部固定在限位框顶部，所述竖直杆顶部设置有第二限位板。
6.根据权利要求5所述的市政工程道路施工用的压路设备，其特征在于：所述第二弹性件为第二弹簧，所述第二弹簧套设在所述竖直杆上，且一端与所述第二限位板连接，另
7.根据权利要求6所述的市政工程道路施工用的压路设备，其特征在于：所述竖直杆底部套设有用于避免横板与限位框发生刚性碰撞的橡胶块。
8.根据权利要求1所述的市政工程道路施工用的压路设备，其特征在于：所述振动碾压辊前方设置有用于刮除振动碾压辊上粘附的物质的清理机构，所述清理机构包括刮板以及固定在连接架上用于支撑刮板的支撑架，所述刮板与支撑架之间还设置有用于使刮板始终与振动碾压辊外壁保持抵接状态的第三弹簧。
9.根据权利要求1所述的市政工程道路施工用的压路设备，其特征在于：所述振动碾压结构前方还设置有沿碾压前进方向将压路设备前方的杂物移至压路设备两侧的清障机构，所述清障机构通过连接组件与所述连接架连接，利用连接组件的状态调整调节清障机构的高度。
10.根据权利要求9所述的市政工程道路施工用的压路设备，其特征在于：所述清障机构包括固定在两个连接组件之间的清障挡板以及与两个连接组件转动连接的转动杆；所述转动杆上设置有旋转方向相反的螺旋扇叶，使得转动杆转动带动螺旋扇叶旋转时，使杂物向压路设备两侧移动。
...【技术特征摘要】
1.一种市政工程道路施工用的压路设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的市政工程道路施工用的压路设备，其特征在于：所述第一弹性件为第一弹簧，所述第一弹簧套设在固定杆上，且一端与所述限位框底部连接，另一端与复压结构连接。
3.根据权利要求2所述的市政工程道路施工用的压路设备，其特征在于：所述固定杆顶部设置有第一限位板，使得固定杆上部始终位于限位框内，当复压压力等于复压结构自重时，第一限位板贴合在限位框内侧底部，第一弹簧作为缓冲件以及为移动部提供支撑力的支撑件。
4.根据权利要求1所述的市政工程道路施工用的压路设备，其特征在于：所述竖直伸缩机构的输出端连接有横板，所述横板远离竖直伸缩机构输出端一端穿设在竖直杆上，可沿竖直杆上下滑动。
5.根据权利要求4所述的市政工程道路施工用的压路设备，其特征在于：所述竖直杆底部固定在限位框顶部，所述竖直杆顶部设置有第二限位板。
6.根据权利要求5所述的市政工程道路施工用的压路设备，其特征在于：所述第二弹性件为第二弹簧，所述第二弹簧套设在所述竖直杆上，且一端与所述第二限位板连接，另一端与所述横板连接，当复压压力...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄宇波，马宇，陈博，
申请(专利权)人：中国一冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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