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CCS集成组件、电池包及车辆制造技术

技术编号:40949566 阅读:2 留言:0更新日期:2024-04-18 20:24
本发明专利技术提供了一种CCS集成组件、电池包及车辆,属于电池技术领域,包括CCS总成以及拉板,拉板集成于所述CCS总成上,所述拉板的两端分别设置有连接电池包壳体的连接部。本发明专利技术提供的CCS集成组件及电池包,将拉板与CCS总成集成为一体部件,有益效果在于:其一,减少电池包零部件的数量,提升电池包的集成性能,使得电池包的组装更加快捷方便,提升组装生产线的效率;其二,集成度高的电池包,也能够节省空间,利于电池包整体占用体积的减小或者利于电池包的扩容,有利于电池续航里程的提升;其三,能够提升CCS总成的刚度,进而提升对电芯的约束力,改善电池热膨胀电池包变形的问题,提升电池包的安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电池,具体涉及一种ccs集成组件、配置有该种ccs集成组件的电池包及车辆。


技术介绍

1、电池组件连接系统(ccs-cellscontactsystem)是电池模组的命脉所在,在确保电池性能稳定可靠和经久耐用方面起着重要作用。ccs可以将单个电池组合成并联和串联配置,从而为电池组提供能量和功率,并向电池管理系统(bms)传递关键传感器数据。这些信息将用于监测和控制电池的充放电进程,以确保充放电操作安全有效。

2、随着电池内的能量密度的越来越高,电池出现热失控的概率得到提升,且在电池热失控后,电芯会进行膨胀,而单独地设置约束电芯膨胀力的约束结构,电池零部件增多,电池集成效率低。


技术实现思路

1、本专利技术实施例提供一种ccs集成组件、电池包及车辆,旨在解决电池包集成效率低的问题。

2、为实现上述目的,本专利技术采用的技术方案是:提供一种ccs集成组件,包括:

3、ccs总成;以及

4、拉板,集成于所述ccs总成上,所述拉板的两端分别设置有连接电池包壳体的连接部。

5、结合第一方面,在一种可实现的方式中,所述ccs总成包括导电单元以及设置于所述导电单元内外两侧的内pet膜和外pet膜,所述拉板固设于所述内pet膜的内侧;

6、所述导电单元包括柔性电路板、连接相邻电芯的母排、以及连接于所述电路板与所述母排之间的电连接片;所述内pet膜上设置有供所述母排连接所述电芯的避让孔。

7、结合第一方面,在一种可实现的方式中,所述电连接片与所述母排之间设置有ntc热敏电阻。

8、结合第一方面,在一种可实现的方式中,所述内pet膜与所述外pet膜热压于所述导电单元上。

9、结合第一方面,在一种可实现的方式中,所述外pet膜上对应所述母排和所述电连接片的位置设置有避让槽。

10、结合第一方面,在一种可实现的方式中,所述避让槽上对应电芯极柱的位置设置有散热孔。

11、结合第一方面,在一种可实现的方式中,所述拉板的内侧面和外侧均设置有绝缘膜。

12、第二方面,本专利技术实施例还提供了一种电池包,包括所述的ccs集成组件。

13、结合第二方面,在一种可实现的方式中,所述电池包还包括壳体,所述壳体包括对称分设于两侧的侧板以及连接于所述侧板之间的两端板,所述拉板的两端分别固设于所述端板上,所述侧板位于所述ccs总成的外侧,所述ccs总成的正极连接器和负极连接器分别位于两端的所述端板上。

14、本专利技术提供的ccs集成组件及电池包,将拉板与ccs总成集成为一体部件,与现有技术相比,有益效果在于:其一,减少电池包零部件的数量,提升电池包的集成性能,使得电池包的组装更加快捷方便,提升组装生产线的效率;其二,集成度高的电池包,也能够节省空间,利于电池包整体占用体积的减小或者利于电池包的扩容,有利于电池续航里程的提升;其三,能够提升ccs总成的刚度,进而提升对电芯的约束力,改善电池热膨胀电池包变形的问题,提升电池包的安全性能。

15、第三方面,本专利技术实施例还提供了一种车辆,配置有所述的电池包。

16、本专利技术实施例还提供了一种车辆,由于采用了这种集成度较高的电池包,不仅能够提升整车的组装效率,而且还能够提升整车的安全性及改善续航里程,从而提升整车的品牌价值。

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【技术保护点】

1.一种CCS集成组件,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的CCS集成组件,其特征在于,所述CCS总成包括导电单元以及设置于所述导电单元内外两侧的内PET膜(14)和外PET膜(11),所述拉板(15)固设于所述内PET膜(14)的内侧;

3.如权利要求2所述的CCS集成组件,其特征在于,所述电连接片(13)与所述母排(12)之间设置有NTC热敏电阻。

4.如权利要求2所述的CCS集成组件,其特征在于,所述内PET膜(14)与所述外PET膜(11)热压于所述导电单元上。

5.如权利要求2所述的CCS集成组件,其特征在于,所述外PET膜(11)上对应所述母排(12)和所述电连接片(13)的位置设置有避让槽。

6.如权利要求5所述的CCS集成组件,其特征在于,所述避让槽上对应电芯(7)极柱(701)的位置设置有散热孔(111)。

7.如权利要求1所述的CCS集成组件,其特征在于,所述拉板(15)的内侧面和外侧均设置有绝缘膜。

8.一种电池包,其特征在于,包括如权利要求1-7任一项所述的CCS集成组件。

9.如权利要求8所述的电池包,其特征在于,所述电池包还包括壳体,所述壳体包括对称分设于两侧的侧板(4)以及连接于所述侧板(4)之间的两端板(1),所述拉板(15)的两端分别固设于所述端板(1)上,所述侧板(4)位于所述CCS总成的外侧,所述CCS总成的正极连接器(16)和负极连接器(17)分别位于两端的所述端板(1)上。

10.一种车辆,其特征在于,配置有如权利要求8-9任一项所述的电池包。

...

【技术特征摘要】

1.一种ccs集成组件,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的ccs集成组件,其特征在于,所述ccs总成包括导电单元以及设置于所述导电单元内外两侧的内pet膜(14)和外pet膜(11),所述拉板(15)固设于所述内pet膜(14)的内侧;

3.如权利要求2所述的ccs集成组件,其特征在于,所述电连接片(13)与所述母排(12)之间设置有ntc热敏电阻。

4.如权利要求2所述的ccs集成组件,其特征在于,所述内pet膜(14)与所述外pet膜(11)热压于所述导电单元上。

5.如权利要求2所述的ccs集成组件,其特征在于,所述外pet膜(11)上对应所述母排(12)和所述电连接片(13)的位置设置有避让槽。

6.如权利要求5所述的ccs集...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘佳赵涛郭栋
申请(专利权)人:长城重工有限公司
类型:发明
国别省市:

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