【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车电子的，尤其是涉及一种车用fpc板结构及压膜设备。
技术介绍
1、fpc单面板（即柔性印刷电路板）属于电路板中的一种，是一种重要的电子部件，它由柔性基材和印刷在上面的电路组成，具有良好的柔性和轻便性。fpc单面板是汽车电子领域中常见的元器件，常应用于车辆制动控制系统等，对车辆内部的机械结构进行控制。
2、传统的车用fpc单面板通常是按片进行生产的，其制备工艺为：压干膜→曝光→des。由运输设备对片状的车用fpc单面板按一定间隔进行运输，使车用fpc单面板依次经过压膜设备、曝光设备以及des设备，即可完成车用fpc单面板的制备。
3、但是，由于汽车行业的蓬勃发展，对车用fpc单面板的需求也日益增多，而传统的车用fpc单面板的制备工艺成本投入较大且制备效率较低，已难以满足市场需求。
4、因此，现亟需一种能够在保证质量的前提下提高制备效率的车用fpc单面板结构、制备工艺及压膜设备。
技术实现思路
1、本申请提供一种车用fpc板结构及压膜设备，能够在保证车用fpc单面板的质量的前提下提高车用fpc单面板的制备效率。
2、一方面，本申请提供一种车用fpc板结构，采用如下的技术方案：
3、一种车用fpc板结构，包括两个车用fpc单面板以及一个承载膜，两所述车用fpc单面板通过所述承载膜连接形成车用fpc板结构；
4、所述车用fpc单面板与所述承载膜连接的端面为pi面，所述车用fpc单面板背离所述承载膜的端面为
5、所述承载膜包括一层基膜、两层防静电胶以及两层离型膜；
6、两所述防静电胶分别位于所述基膜的两侧且均与所述基膜连接，两所述离型膜分别与两所述防静电胶连接，且所述离型膜位于对应所述防静电胶背离所述基膜的一侧。
7、通过采用上述技术方案，车用fpc单面板通过承载膜连接形成车用fpc板结构后，能够方便对两个车用fpc单面板同时进行后续的制备工艺，从而能够提高车用fpc单面板的制备效率；同时，当双面板制备完成后分离形成两个车用fpc单面板时，通过高温即可将车用fpc单面板与承载膜剥离，且剥离后车用fpc单面板上无残胶，从而能够保证车用fpc单面板的质量。
8、另一方面，本申请还提供一种压膜设备，采用如下的技术方案：
9、一种压膜设备，用于制备上述的一种车用fpc板结构，包括机体、压膜装置以及运输装置；
10、所述压膜装置以及所述运输装置均设置于所述机体上，所述运输装置能够驱使所述车用fpc板结构于所述机体的内部运输；
11、所述压膜装置包括两个热压组件以及一个调节组件；
12、所述热压组件包括热压辊以及两个座体；
13、两所述热压辊分别位于所述车用fpc板结构同一点位的两侧且分别与所述车用fpc板结构的两侧端面接触，且两所述热压辊相对于所述车用fpc板结构对称分布；两所述座体分别设置于所述热压辊的两端，所述座体与所述机体滑动连接，所述热压辊与所述座体转动连接，所述热压辊的转动轴线与所述座体的滑动方向垂直，且所述热压辊的转动轴线与所述车用fpc板结构的运输方向垂直；
14、所述调节组件包括若干弹性件以及若干具有热胀冷缩性能的变形件；
15、所述弹性件以及所述变形件均设置于不同所述热压组件的两个所述座体之间且位于所述车用fpc板结构的一侧，所述弹性件能够驱使对应的两个所述座体滑动靠近，且所述变形件受热能够驱使对应的两个所述座体滑动远离。
16、通过采用上述技术方案，热压组件将两片干膜与车用fpc板结构的两侧端面热压粘合，调节组件能够根据热压温度来调节热压辊对车用fpc板结构进行热压时的压力，弹性件驱使热压辊对车用fpc板结构施加一定的压力，当温度较高时，变形件受热膨胀程度较大将驱使热压辊对车用fpc板结构的压力减小；当温度较低时，变形件受热膨胀程度较小将驱使热压辊对车用fpc板结构的压力增大，从而能够提高车用fpc板结构压干膜的质量，降低压干膜过程中出现干膜粘合不牢以及干膜受热破损的概率。
17、可选的，所述调节组件还包括同步齿轮，所述同步齿轮设置于不同所述热压组件的两个所述座体之间且位于所述车用fpc板结构的一侧，所述同步齿轮与所述机体转动连接，且所述同步齿轮的转动轴线与所述热压辊的转动轴线平行；与所述同步齿轮对应的两所述座体上均向外延伸有齿条结构，且两所述座体的齿条结构均与所述同步齿轮啮合。
18、通过采用上述技术方案，能够使两个热压辊相对于车用fpc板结构的活动反向且同步，从而能够使两个热压辊对车用fpc板结构不同端面施加的压力更加平衡，进而能够进一步提高车用fpc板结构压干膜的质量。
19、可选的，所述调节组件还包括调节杆，所述调节杆的一端与所述同步齿轮连接，且所述调节杆的另一端位于所述机体背离所述车用fpc板结构的一侧。
20、通过采用上述技术方案，当车用fpc板结构需要从两个热压辊之间穿过时，控制调节杆即可控制同步齿轮转动，从而控制两个热压辊活动远离形成供车用fpc板结构穿过的空间，方便工作人员于压膜设备上完成车用fpc板结构的上料。
21、可选的，所述调节组件还包括导热板，所述导热板设置于所述机体上且位于所述变形件靠近所述车用fpc板结构的一侧，所述导热板一侧与所述变形件接触，所述导热板背离所述变形件的一侧与两所述热压辊接触，且所述热压辊的热量能够通过所述导热板传递至所述变形件上。
22、通过采用上述技术方案，能够方便变形件随热压辊对车用fpc板结构的热压温度发生变化，提高变形件热胀冷缩的灵敏度，从而能够提高热压压力随热压温度变化而变化的效果。
23、可选的，所述导热板与所述机体围合形成密闭空间，且所述变形件位于所述密闭空间中。
24、通过采用上述技术方案，能够进一步提高变形件受热压温度影响而出现热胀冷缩现象的灵敏度和可靠性，从而能够进一步提高热压压力随热压温度变化而变化的效果。
25、可选的，所述导热板上具有两个导热点以及一个导热线；
26、所述导热点位于所述导热板背离所述变形件的一侧，两所述导热点分别与两所述热压辊与所述车用fpc板结构接触后的位置接触；
27、所述导热线位于所述导热板靠近所述变形件的一侧，所述导热线的两端分别与两所述导热点连接，且所述导热线的分布轨迹与所述变形件与所述导热板接触的端面形状相适配。
28、通过采用上述技术方案，热压辊上的热量能够通过导热点传递至导热线上最后传递至变形件上，从而能够提高热量传递效率，进而能够提高变形件随温度变形的可靠性和灵敏度；同时，热压辊上被导热板传递的热量集中在热压辊与车用fpc板结构热压接触后的位置，从而能够有效减小导热板热量传递对车用fpc板结构热压效果的影响。
29、可选的，所述调节组件还包括若干活动件，所述活动件与所述机体活动连接，且所述活动件的活动方向与所述座体的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车用FPC板结构，其特征在于，包括两个车用FPC单面板（11）以及一个承载膜（12），两所述车用FPC单面板（11）通过所述承载膜（12）连接形成车用FPC板结构（1）；
2.一种压膜设备，用于制备如权利要求1所述的一种车用FPC板结构，其特征在于，包括机体（2）、压膜装置（4）以及运输装置（3）；
3.根据权利要求2所述的一种压膜设备，其特征在于，所述调节组件（6）还包括同步齿轮（67），所述同步齿轮（67）设置于不同所述热压组件（5）的两个所述座体（52）之间且位于所述车用FPC板结构（1）的一侧，所述同步齿轮（67）与所述机体（2）转动连接，且所述同步齿轮（67）的转动轴线与所述热压辊（51）的转动轴线平行；与所述同步齿轮（67）对应的两所述座体（52）上均向外延伸有齿条结构，且两所述座体（52）的齿条结构均与所述同步齿轮（67）啮合。
4.根据权利要求3所述的一种压膜设备，其特征在于，所述调节组件（6）还包括调节杆（68），所述调节杆（68）的一端与所述同步齿轮（67）连接，且所述调节杆（68）的另一端位于所述机体（2）背离所述
5.根据权利要求2所述的一种压膜设备，其特征在于，所述调节组件（6）还包括导热板（65），所述导热板（65）设置于所述机体（2）上且位于所述变形件（64）靠近所述车用FPC板结构（1）的一侧，所述导热板（65）一侧与所述变形件（64）接触，所述导热板（65）背离所述变形件（64）的一侧与两所述热压辊（51）接触，且所述热压辊（51）的热量能够通过所述导热板（65）传递至所述变形件（64）上。
6.根据权利要求5所述的一种压膜设备，其特征在于，所述导热板（65）与所述机体（2）围合形成密闭空间（7），且所述变形件（64）位于所述密闭空间（7）中。
7.根据权利要求5所述的一种压膜设备，其特征在于，所述导热板（65）上具有两个导热点（651）以及一个导热线（652）；
8.根据权利要求5所述的一种压膜设备，其特征在于，所述调节组件（6）还包括若干活动件（62），所述活动件（62）与所述机体（2）活动连接，且所述活动件（62）的活动方向与所述座体（52）的滑动方向平行；
9.根据权利要求8所述的一种压膜设备，其特征在于，所述调节组件（6）还包括若干挤压件（66），所述挤压件（66）与所述机体（2）滑动连接，若干所述挤压件（66）分别位于所述变形件（64）的两侧，且所述挤压件（66）位于相邻所述活动件（62）与所述变形件（64）之间；
...【技术特征摘要】
1.一种车用fpc板结构，其特征在于，包括两个车用fpc单面板（11）以及一个承载膜（12），两所述车用fpc单面板（11）通过所述承载膜（12）连接形成车用fpc板结构（1）；
2.一种压膜设备，用于制备如权利要求1所述的一种车用fpc板结构，其特征在于，包括机体（2）、压膜装置（4）以及运输装置（3）；
3.根据权利要求2所述的一种压膜设备，其特征在于，所述调节组件（6）还包括同步齿轮（67），所述同步齿轮（67）设置于不同所述热压组件（5）的两个所述座体（52）之间且位于所述车用fpc板结构（1）的一侧，所述同步齿轮（67）与所述机体（2）转动连接，且所述同步齿轮（67）的转动轴线与所述热压辊（51）的转动轴线平行；与所述同步齿轮（67）对应的两所述座体（52）上均向外延伸有齿条结构，且两所述座体（52）的齿条结构均与所述同步齿轮（67）啮合。
4.根据权利要求3所述的一种压膜设备，其特征在于，所述调节组件（6）还包括调节杆（68），所述调节杆（68）的一端与所述同步齿轮（67）连接，且所述调节杆（68）的另一端位于所述机体（2）背离所述车用fpc板结构（1）的一侧。
5.根据权利要求2所述的一种压膜设备，其特征在于，所述调节组件（6）还包括导热...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢永强，张凯丰，陈明杰，
申请(专利权)人：厦门源乾电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。