一种新能源汽车用管路转移机构制造技术

本技术涉及一种新能源汽车用管路转移机构，它包括：支撑架、可移动地设置在所述支撑架顶部的转移总板、可升降地设置在所述转移总板下方的转移副板、高度可调地设置在所述转移副板一侧的夹持气缸、固定在所述夹持气缸内侧的夹块以及设置在所述夹块内侧的夹持面，所述夹持面呈“V”字形。本技术新能源汽车用管路转移机构通过下方的夹块来夹持待裁切的管道，“V”形的夹持面的设计，在转移管路时对管路起到支撑的作用，而后在升降气缸和直线滑台的作用下，将管道转移放置在裁切机的裁切台上，显著提高了管道的转移效率，节省了人工的投入，节约成本，而且操作工远离裁切机，也提高了安全系数。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于管路转移，具体涉及一种新能源汽车用管路转移机构。

技术介绍

1、随着新能源汽车行业不断地发展，对于新能源汽车各个方面的质量要求更高，尤其是在汽车的自动驾驶冷却系统中，冷却管道内部通有冷却液，用于汽车发动机组正常运行时的冷却，因此冷却管道的组装精度尤为重要，否则会由于冷却液的泄漏而带来安全隐患。

2、在现有的管道裁切工艺中，待裁切的管道在输送带的作用下输送至裁切机处，由操作工将管道从输送带上拿取至裁切机台上，由裁切机将其裁切成适当的长度，从而进行后续的组装。

3、现有的管道转移方式中，需要操作工将管道拿取至裁切机上，管道转移效率低，操作工在输送带与裁切机之间往复动作，存在安全隐患；而且还需要大量的人工投入，浪费成本。

技术实现思路

1、本技术目的是为了克服现有技术中管路需要人工转移带来的效率低以及成本高的缺陷，而提供一种新能源汽车用管路转移机构。

2、为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种新能源汽车用管路转移机构，它包括：

3、支撑架、可移动地设置在所述支撑架顶部的转移总板、可升降地设置在所述转移总板下方的转移副板、高度可调地设置在所述转移副板一侧的夹持气缸、固定在所述夹持气缸内侧的夹块以及设置在所述夹块内侧的夹持面，

4、所述夹持面呈“v”字形。

5、优化地，它还包括固定在所述支撑架顶部的支撑板、固定在所述支撑板顶部且用于带动转移总板移动的直线滑台、固定在所述支撑板顶部的滑轨以及滑动安装在所述滑轨上的滑块，所述转移总板固定在滑块上。

6、优化地，它还包括固定在所述转移副板顶部的卡板、嵌设在所述转移总板内的导向套、固定在所述卡板顶部且贯穿导向套的导向柱以及固定在所述转移总板顶部且与卡板相连的升降气缸。

7、优化地，它还包括固定在所述转移副板一侧的微调块、竖直贯穿所述微调块且相连通的通孔和锁紧槽、贯穿所述锁紧槽的紧固孔以及穿设在所述通孔内的微调柱，所述夹持气缸固定在微调柱底部。

8、优化地，它还包括固定在所述支撑板顶部的固定板、固定在所述固定板内侧的限位螺钉和油压缓冲器以及固定在所述转移总板上且与限位螺钉和油压缓冲器相配合的接触板。

9、优化地，它还包括设置在所述支撑板顶部的拖链以及一端固定在接触板上，另一端与拖链相连的拖链连接板。

10、由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：

11、本技术新能源汽车用管路转移机构通过下方的夹块来夹持待裁切的管道，“v”形的夹持面的设计，在转移管路时对管路起到支撑的作用，而后在升降气缸和直线滑台的作用下，将管道转移放置在裁切机的裁切台上，显著提高了管道的转移效率，节省了人工的投入，节约成本，而且操作工远离裁切机，也提高了安全系数；

12、进一步地，过设置微调块和微调柱，可以调节下方夹持气缸的位置，确保下方的夹持气缸在同一平面内，在后续夹取管路时，避免出现夹持不到位的情况。

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【技术保护点】

1.一种新能源汽车用管路转移机构，其特征在于，它包括：

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用管路转移机构，其特征在于：它还包括固定在所述支撑架(1)顶部的支撑板(2)、固定在所述支撑板(2)顶部且用于带动转移总板(9)移动的直线滑台(3)、固定在所述支撑板(2)顶部的滑轨(4)以及滑动安装在所述滑轨(4)上的滑块(5)，所述转移总板(9)固定在滑块(5)上。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用管路转移机构，其特征在于：它还包括固定在所述转移副板(17)顶部的卡板(16)、嵌设在所述转移总板(9)内的导向套(14)、固定在所述卡板(16)顶部且贯穿导向套(14)的导向柱(15)以及固定在所述转移总板(9)顶部且与卡板(16)相连的升降气缸(13)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用管路转移机构，其特征在于：它还包括固定在所述转移副板(17)一侧的微调块(18)、竖直贯穿所述微调块(18)且相连通的通孔(19)和锁紧槽(20)、贯穿所述锁紧槽(20)的紧固孔(21)以及穿设在所述通孔(19)内的微调柱(22)，所述夹持气缸(23)固定在微调柱(22)底部。

5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用管路转移机构，其特征在于：它还包括固定在所述支撑板(2)顶部的固定板(6)、固定在所述固定板(6)内侧的限位螺钉(7)和油压缓冲器(8)以及固定在所述转移总板(9)上且与限位螺钉(7)和油压缓冲器(8)相配合的接触板(12)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用管路转移机构，其特征在于：它还包括设置在所述支撑板(2)顶部的拖链(11)以及一端固定在接触板(12)上，另一端与拖链(11)相连的拖链连接板(10)。

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【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车用管路转移机构，其特征在于，它包括：

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用管路转移机构，其特征在于：它还包括固定在所述支撑架(1)顶部的支撑板(2)、固定在所述支撑板(2)顶部且用于带动转移总板(9)移动的直线滑台(3)、固定在所述支撑板(2)顶部的滑轨(4)以及滑动安装在所述滑轨(4)上的滑块(5)，所述转移总板(9)固定在滑块(5)上。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用管路转移机构，其特征在于：它还包括固定在所述转移副板(17)顶部的卡板(16)、嵌设在所述转移总板(9)内的导向套(14)、固定在所述卡板(16)顶部且贯穿导向套(14)的导向柱(15)以及固定在所述转移总板(9)顶部且与卡板(16)相连的升降气缸(13)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用管路转移机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐磊，
申请(专利权)人：苏州格洛佛精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：