一种新能源汽车用管路扩口机构制造技术

本技术涉及一种新能源汽车用管路扩口机构，它包括：压位组件，所述压位组件包括下压位板、开设在所述下压位板顶部的下管槽、可相对移动地设置在所述下压位板两侧的对中板、扣合在所述下压位板顶部的上压位板以及开设在所述上压位板底部且与下管槽相配合的上管槽，所述下管槽用于承载待扩口的管路，所述对中板用于调节下管槽内的管路；设置在所述压位组件两侧的扩口组件，所述扩口组件包括可移动地设置在下压位板外侧的扩柱，所述扩柱与管路同轴设置；本技术新能源汽车用管路扩口机构通过下压位板承载待扩口的管道，在两侧对中板的作用下，将管道调节至下压位板的正中位置，可以保证管道两端的扩口深度是一样的，提高了产品的合格率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于管道扩口，具体涉及一种新能源汽车用管路扩口机构。

技术介绍

1、随着新能源汽车行业不断地发展，对于新能源汽车各个方面的质量要求更高，尤其是在汽车的自动驾驶冷却系统中，冷却管道内部通有冷却液，用于汽车发动机组正常运行时的冷却，因此冷却管道的组装精度尤为重要，否则会由于冷却液的泄露而带来安全隐患。冷却管路在加工工艺中，需要对管道两端进行扩口，然后在扩口处插装接头，从而方便控制管道内部冷却液的流向。

2、申请号为“202221146480.9”，名称为“一种全自动双向直通管道扩口机”的技术专利中，通过两组动力组件和扩口装置便可完成管道两端的扩口作业。

3、上述公开的技术专利中存在以下缺陷，就是当工作人员将待扩口的管道放置在夹持块一中的卡接槽内后，无法保证卡接槽内的管道处于正中的位置，这样在后续扩口之后，无法保证管道两端的扩口深度一样，因此会降低产品的合格率。

技术实现思路

1、本技术目的是为了克服现有的扩口机无法保证管道两端的扩口深度一样的缺陷，而提供一种新能源汽车用管路扩口机构。

2、为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种新能源汽车用管路扩口机构，它包括：

3、压位组件，所述压位组件包括下压位板、开设在所述下压位板顶部的下管槽、可相对移动地设置在所述下压位板两侧的对中板、扣合在所述下压位板顶部的上压位板以及开设在所述上压位板底部且与下管槽相配合的上管槽，所述下管槽用于承载待扩口的管路，所述对中板用于调节下管槽内的管路；p>

4、设置在所述压位组件两侧的扩口组件，所述扩口组件包括可移动地设置在下压位板外侧的扩柱，所述扩柱与管路同轴设置。

5、优化地，所述压位组件还包括压位底板、固定在所述压位底板顶部的压位顶板、固定在所述压位顶板顶部的支撑块以及转动设置在所述压位顶板顶部的枢接头，所述下压位板固定在支撑块上，所述上压位板固定在枢接头底部。

6、优化地，所述压位组件还包括一体连接在支撑块顶部的定位销、开设在所述下压位板底部的销槽、开设在下压位板两侧的下侧槽、插设在所述下侧槽内的下垫块、开设在所述下垫块顶部的下垫槽、固定在所述下压位板两侧的下侧板以及开设在所述下侧板内侧且抵至下垫块的下侧板槽，所述销槽插设在定位销内。

7、优化地，所述压位组件还包括开设在支撑块底部的凹槽、弹性设置在所述凹槽内的顶板以及一体连接在所述顶板顶部的顶杆，所述顶杆贯穿定位销。

8、优化地，所述压位组件还包括固定在压位底板顶部的对中气缸以及与所述对中气缸相连的平行气缸，所述对中板固定在平行气缸上。

9、优化地，所述压位组件还包括扩口架、可移动地设置在所述扩口架顶部的推块、固定在所述扩口架顶部的油压缓冲器和限位螺钉以及固定在所述推块两侧且与油压缓冲器和限位螺钉相配合的接触板，所述扩柱固定在推块上。

10、优化地，所述扩柱包括一级扩柱、设置在所述一级扩柱一端且直径减缩的一级斜扩面、一体连接在所述一级扩柱一端的二级扩柱以及设置在所述二级扩柱远离一级扩柱一端的二级斜扩面，所述一级扩柱固定在推块上。

11、由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：

12、本技术新能源汽车用管路扩口机构通过下压位板承载待扩口的管道，在两侧对中板的作用下，将管道调节至下压位板的正中位置，由翻转的上压位板完成管路的固定，最后由两侧的扩柱完成管道的扩口工作，可以保证管道两端的扩口深度是一样的，提高了产品的合格率。

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【技术保护点】

1.一种新能源汽车用管路扩口机构，其特征在于，它包括：

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用管路扩口机构，其特征在于：所述压位组件(1)还包括压位底板(101)、固定在所述压位底板(101)顶部的压位顶板(102)、固定在所述压位顶板(102)顶部的支撑块(118)以及转动设置在所述压位顶板(102)顶部的枢接头(104)，所述下压位板(105)固定在支撑块(118)上，所述上压位板(112)固定在枢接头(104)底部。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用管路扩口机构，其特征在于：所述压位组件(1)还包括一体连接在支撑块(118)顶部的定位销(119)、开设在所述下压位板(105)底部的销槽(120)、开设在下压位板(105)两侧的下侧槽(107)、插设在所述下侧槽(107)内的下垫块(108)、开设在所述下垫块(108)顶部的下垫槽(109)、固定在所述下压位板(105)两侧的下侧板(110)以及开设在所述下侧板(110)内侧且抵至下垫块(108)的下侧板槽(111)，所述销槽(120)插设在定位销(119)内。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用管路扩口机构，其特征在于：所述压位组件(1)还包括开设在支撑块(118)底部的凹槽、弹性设置在所述凹槽内的顶板(122)以及一体连接在所述顶板(122)顶部的顶杆(123)，所述顶杆(123)贯穿定位销(119)。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用管路扩口机构，其特征在于：所述压位组件(1)还包括固定在压位底板(101)顶部的对中气缸(115)以及与所述对中气缸(115)相连的平行气缸(116)，所述对中板(117)固定在平行气缸(116)上。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用管路扩口机构，其特征在于：所述压位组件(1)还包括扩口架(201)、可移动地设置在所述扩口架(201)顶部的推块(203)、固定在所述扩口架(201)顶部的油压缓冲器(206)和限位螺钉(207)以及固定在所述推块(203)两侧且与油压缓冲器(206)和限位螺钉(207)相配合的接触板(205)，所述扩柱(204)固定在推块(203)上。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用管路扩口机构，其特征在于：所述扩柱(204)包括一级扩柱(2041)、设置在所述一级扩柱(2041)一端且直径减缩的一级斜扩面(2042)、一体连接在所述一级扩柱(2041)一端的二级扩柱(2043)以及设置在所述二级扩柱(2043)远离一级扩柱(2041)一端的二级斜扩面(2044)，所述一级扩柱(2041)固定在推块(203)上。

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【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车用管路扩口机构，其特征在于，它包括：

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用管路扩口机构，其特征在于：所述压位组件(1)还包括压位底板(101)、固定在所述压位底板(101)顶部的压位顶板(102)、固定在所述压位顶板(102)顶部的支撑块(118)以及转动设置在所述压位顶板(102)顶部的枢接头(104)，所述下压位板(105)固定在支撑块(118)上，所述上压位板(112)固定在枢接头(104)底部。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用管路扩口机构，其特征在于：所述压位组件(1)还包括一体连接在支撑块(118)顶部的定位销(119)、开设在所述下压位板(105)底部的销槽(120)、开设在下压位板(105)两侧的下侧槽(107)、插设在所述下侧槽(107)内的下垫块(108)、开设在所述下垫块(108)顶部的下垫槽(109)、固定在所述下压位板(105)两侧的下侧板(110)以及开设在所述下侧板(110)内侧且抵至下垫块(108)的下侧板槽(111)，所述销槽(120)插设在定位销(119)内。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用管路扩口机构，其特征在于：所述压位组件(1)还包括开设在支撑块(118)底部的凹槽、弹性设置在所述凹槽内的顶板(122...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲爱春，
申请(专利权)人：苏州格洛佛精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：