一种用于破冰船舱壁的环形缓冲抗冲击降噪结构制造技术

本发明专利技术的一种用于破冰船舱壁的环形缓冲抗冲击降噪结构，包括夹芯板、抗冲击结构、降噪结构；所述夹芯板包括上部板层和下部板层，连接在上部板层和下部板层间的若干内嵌橡胶圆柱结构，填充在内嵌橡胶圆柱结构间隙的填充物，内嵌橡胶圆柱结构和填充物形成第一道缓冲降噪屏障；抗冲击结构包括承重面板、环状抗冲击结构，以及安装在环状抗冲击结构中央的弹力球；所述承重面板与上层的夹芯板间设有抗震弹性原件，外部冲击力经第一道缓冲降噪屏障后，通过抗震弹性原件和弹力球传递至环状抗冲击结构；所述弹力球受力发生变形后挤压环状抗冲击结构，环状抗冲击结构内部发生转动，形成第二道缓冲降噪屏障。本发明专利技术能够有效缓解冲击力同时能够降噪。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于舰船舱壁防护装置，具体涉及一种用于破冰船舱壁的环形缓冲抗冲击降噪结构。

技术介绍

1、近年来，随着世界经济的飞速发展，自然资源消耗迅猛，同时受全球变暖的影响，海冰快速消融，北极航道通航的趋势正在不断提升。强劲的极地破冰船是各国进行北极航道开辟、极地资源开发考察、参与极地事务以及推进极地战略必不可少的重要抓手，具有重要的战略意义。

2、极地破冰船作业环境极其恶劣，破冰船通过冰区的过程中与破碎浮冰发生撞击等等情况时，会给船舶运行安全和船员人身安全造成极大的隐患。同时船舶与冰块碰撞产生的反复性冲击载荷也会对舰船结构和设备等产生疲劳性破坏。此外碰撞产生的噪音也严重影响船员的工作和环境的舒适性，甚至对一些精密仪器造成损毁。

3、为了提高工作环境舒适性，保证破冰船舱壁具有足够的抗撞击、冲击和将降噪能力，促进北极资源开发、保证船舶、人员安全，设计一种能够有效抗冲击、减震、降噪的结构具有重要意义。

技术实现思路

1、专利技术目的：本专利技术的目的在于提供一种用于破冰船舱壁的环形缓冲抗冲击本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于破冰船舱壁的环形缓冲抗冲击降噪结构，其特征在于：包括抗冲击结构(2)，设置在抗冲击结构(2)下方的降噪结构(3)，抗冲击结构(2)上方、降噪结构(3)下方均设置一夹芯板(1)；

2.根据权利要求1所述的用于破冰船舱壁的环形缓冲抗冲击降噪结构，其特征在于：所述环形抗冲击结构(23)包括布置在弹力球(22)外周的若干滑轨套壳(233)，固定连接在每一滑轨套壳(233)与弹力球(22)之间的若干复位弹性原件(231)，固定设置在每一滑轨套壳(233)内侧的若干滑轮(234)；

3.根据权利要求2所述的用于破冰船舱壁的环形缓冲抗冲击降噪结构，其特征在于：所述滑...

【技术特征摘要】

1.一种用于破冰船舱壁的环形缓冲抗冲击降噪结构，其特征在于：包括抗冲击结构(2)，设置在抗冲击结构(2)下方的降噪结构(3)，抗冲击结构(2)上方、降噪结构(3)下方均设置一夹芯板(1)；

2.根据权利要求1所述的用于破冰船舱壁的环形缓冲抗冲击降噪结构，其特征在于：所述环形抗冲击结构(23)包括布置在弹力球(22)外周的若干滑轨套壳(233)，固定连接在每一滑轨套壳(233)与弹力球(22)之间的若干复位弹性原件(231)，固定设置在每一滑轨套壳(233)内侧的若干滑轮(234)；

3.根据权利要求2所述的用于破冰船舱壁的环形缓冲抗冲击降噪结构，其特征在于：所述滑轨套壳(233)形成的圆环外侧焊接固定有第一弹性钢圈(235)，第一弹性钢圈(235)的卡槽中设置环形气垫(236)，环形气垫(236)外圈设置第二弹性钢圈(237)。

4.根据权利要求3所述的用于破冰船舱壁的环形缓冲抗冲击降噪结构，其特征在于：所述弹性钢圈(235)受力向外扩展，并挤压环形气垫(236)，形成第三道缓冲降噪屏障。

5.根据权利要求1所述的用于破冰船舱壁的环形缓冲抗冲击降噪结构，其特征在于：所述降噪结构(3)包括底板(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：高俊亮，张宇，丁仕风，周利，
申请(专利权)人：江苏科技大学，
类型：发明
国别省市：