【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及公用建筑物维修加固改造过程中，用于既有楼面和屋面增加钢梁的运输与安装领域。更具体地说，本专利技术涉及一种公用建筑物维修加固钢梁安装方法。
技术介绍
1、建筑物结构中，梁和板共同组成建筑物的楼面和屋面结构，梁一般水平放置，用来在荷载作用中主要承受弯矩和剪力，当建筑物需要改造时，需要对既有梁进行加固或增加钢梁，这样才能保证房屋的安全使用，如图1所示，在既有建筑物中增加钢梁施工过程中，受空间场地限制，无法使用大型起重设备，常用方法是以“井”字型焊接钢梁，将钢梁的两端用高强化学锚栓植入剪力墙内或结构梁内，形成反力架用于起吊钢梁，该种钢梁安装过程复杂，且会对既有构件造成一定损伤，增加了生产成本和事故发生的概率，为此，现阶段的钢梁的安装在施工安全、提高效率、保证质量、降低成本等方面有较大的改善空间。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了在不破坏既有构件的情况下，提供一种加固钢梁快速安装的方法，以确保钢梁在安装过程中能够安全、有序进行，同时，提高生产效率、降低生产成本。
2、本专利技术解决此技术问题所采用的技术方案是：一种公用建筑物维修加固钢梁安装方法，包括以下步骤：
3、步骤一、在原结构梁表面安装梳齿形钢板，形成原结构梁改造件；
4、步骤二、利用钢梁安装台车运送和提升钢梁中部并使钢梁梁端与两端的原结构梁改造件的两端的安装位置相对；
5、步骤三、钢梁两端均焊接有连接钢板，连接钢板通过锚栓与原结构梁改造件固定。
6、优选
7、所述水平行走系统底部具有行走轮；
8、所述行走轨道系统包括门字形框架和对称设置于门字形框架两侧的竖向轨道；所述门字形框架的下部通过第一高度调节板与水平行走系统固定，所述第一高度调节板上沿高度方向间隔开设有若干螺纹孔；
9、垂直运输系统可上下升降的安装于竖向轨道上，所述垂直运输系统用于支撑和提升钢梁；
10、自动提升系统包括卷扬机、第一转向座、第二转向座和挂钩，所述卷扬机安装于水平行走系统上，第一转向座安装于位于门字形框架下方的水平行走系统上，所述第二转向座安装于门字形框架的顶部，卷扬机的钢丝绳的端头依次绕过第一转向座、第二转向座后与挂钩连接，所述垂直运输系统上安装有挂件，所述挂钩挂设于挂件上，通过卷扬机提供垂直运输系统上下运动的动力。
11、优选的是，所述门字形框架沿高度方向间隔设置有横撑；
12、所述垂直运输系统包为框型结构，所述垂直运输系统的两端水平延伸出一定距离设置有滑轮与竖向轨道滑动连接；
13、优选的是，所述步骤一具体为：
14、s11、将原结构梁表面的抹灰层去除，再将原结构梁表面进行打磨去掉其表面1-3mm，并保持打磨平整度，将梳齿形钢板与原结构梁的打磨面通过灌胶固定，在原结构梁底面设置梁底受力钢板，其通过灌胶与原结构梁底面固定，灌胶密实度应满足：密实度在锚固区不小于90％，非锚固区不小于70％；梳齿形钢板以及梁底受力钢板与原结构梁表面的间距为1-3mm；
15、s12、进行表面防护处理，在梁底受力钢板表面和梳齿形钢板表面粉刷水泥砂浆保护。
16、优选的是，s12中在梳齿形钢板和梁底受力钢板粘一层铅丝钢或者粘一层细石，并在抹灰时涂刷一道混凝土界面剂。
17、优选的是，所述步骤三中连接钢板为l形板。
18、优选的是，梳齿形钢板和梁底受力钢板之间焊接固定。
19、优选的是，所述步骤二中钢梁通过钢梁安装台车定位后，在钢梁的两端也设置钢梁安装台车，且钢梁的端头伸出垂直运输系统，通过垂直运输系统支撑钢梁的两端和中部。
20、优选的是，位于钢梁两端的安装台车的垂直运输系统上安装有延伸平台，所述延伸平台延位于原结构梁下方；
21、所述钢梁靠近两端的两侧均焊接有耳板；
22、所述步骤二之后步骤三之前还安装有辅助夹件，所述辅助夹件包括：第一杆体、第二杆体、弹簧、顶升件、栓接板、固定底座和滑动底座；
23、所述第一杆体和第二杆体均为l形结构，第一杆体和第二杆体对称设置并通过弹簧连接，所述第一杆体底部通过固定底座与延伸平台固定连接，所述第二杆体底部通过滑动底座与延伸平台滑动连接，所述第一杆体的上端通过顶升件与原结构梁连接钢梁相对的第一侧顶压，第二杆体的上端与栓接板连接，所述栓接板与钢梁两侧的耳板通过螺栓连接，以将栓接板与钢梁连接为一个整体；
24、所述步骤三中钢梁与原结构梁固定后，解除栓接板与耳板的连接，顶升件缩回，从而拆除辅助夹件。
25、本专利技术至少包括以下有益效果：改变目前已应用的钢梁加固安装方法，通过加工水平行走系统、高度调节系统、自动提升系统、行走轨道系统和垂直运输系统，形成钢梁安装台车，使钢梁安装过程在不破坏既有构件的情况下，将需安装钢梁由下至上，提升、调节、安装至指定位置。安装台车架体内侧设置轨道，轨道中安装防坠落装置，保证钢梁安装满足设计图纸要求，同时，防止在钢梁提升过程中发生坠落安全风险。钢梁与原结构梁通过打入锚栓连接的过程中会引起较大的应力集中，导致梁体产生较高的残余拉应力，因此在打入锚栓前，通过在钢梁和原结构梁之间设置辅助夹件，通过弹簧释放部分应力，减少残余应力，从而提高了整个梁体的疲劳寿命。
26、本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
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1.一种公用建筑物维修加固钢梁安装方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的公用建筑物维修加固钢梁安装方法，其特征在于，钢梁安装台车包括：水平行走系统、行走轨道系统、自动提升系统和垂直运输系统；
3.如权利要求2所述的公用建筑物维修加固钢梁安装方法，其特征在于，所述门字形框架沿高度方向间隔设置有横撑；
4.如权利要求2所述的公用建筑物维修加固钢梁安装方法，其特征在于，所述步骤一具体为：
5.如权利要求4所述的公用建筑物维修加固钢梁安装方法，其特征在于，S12中在梳齿形钢板和梁底受力钢板粘一层铅丝钢或者粘一层细石，并在抹灰时涂刷一道混凝土界面剂。
6.如权利要求1～5任一所述的公用建筑物维修加固钢梁安装方法，其特征在于，所述步骤三中连接钢板为L形板。
7.如权利要求4所述的公用建筑物维修加固钢梁安装方法，其特征在于，梳齿形钢板和梁底受力钢板之间焊接固定。
8.如权利要求4所述的公用建筑物维修加固钢梁安装方法，其特征在于，所述步骤二中钢梁通过钢梁安装台车定位后，在钢梁的两端也设置钢梁安装
9.如权利要求8所述的公用建筑物维修加固钢梁安装方法，其特征在于，位于钢梁两端的安装台车的垂直运输系统上安装有延伸平台，所述延伸平台延位于原结构梁下方；
...【技术特征摘要】
1.一种公用建筑物维修加固钢梁安装方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的公用建筑物维修加固钢梁安装方法，其特征在于，钢梁安装台车包括：水平行走系统、行走轨道系统、自动提升系统和垂直运输系统；
3.如权利要求2所述的公用建筑物维修加固钢梁安装方法，其特征在于，所述门字形框架沿高度方向间隔设置有横撑；
4.如权利要求2所述的公用建筑物维修加固钢梁安装方法，其特征在于，所述步骤一具体为：
5.如权利要求4所述的公用建筑物维修加固钢梁安装方法，其特征在于，s12中在梳齿形钢板和梁底受力钢板粘一层铅丝钢或者粘一层细石，并在抹灰时涂刷一道混凝土界面剂。
【专利技术属性】
技术研发人员：苏庭涛，黄跃，曾义，邓飞，梁旭东，张美涵，张永新，
申请(专利权)人：中交二航局市政建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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