【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车透镜，具体为大光照辐射范围的汽车透镜组。
技术介绍
1、汽车透镜是一个半球形的玻璃罩，光线从透镜里出来就会发生变化，汽车透镜的安装，极大的提高了行驶安全，但现有的汽车透镜在组装的过程中，组装步骤繁琐，从而降低了组装效率；当利用导线将汽车透镜与电源进行连接，汽车在行驶的过程中，易出现颠簸的情况发生，由于导线与触点进行固定连接，当汽车在颠簸的里面行驶，易导致导线与触点发生接触不良的现象，进而易导致汽车透镜的损坏。
技术实现思路
1、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：大光照辐射范围的汽车透镜组，包括侧板、保护罩、连接环、透镜模组、第一凹透镜、挡环、密封环、连接罩、连接圈、第一凸透镜、第二凸透镜、第二凹透镜、第一固定环、防水圈、第一卡块、第二固定环、挡水圈、直线滑轨、滑块、外螺纹管、内螺纹环、推环、推杆、移动杆、移动座、弧形板、第二卡块、第一卡孔、第一安装孔、第二卡孔和第二安装孔，所述透镜模组的两侧固定连接有直线滑轨,直线滑轨上滑动连接有滑块,滑块固定连接在外螺纹管的内部，同时外螺纹管上开设有通孔，且通孔的内部固定连接有移动杆,移动杆上滑动连接有移动座,移动座上固定连接有推杆，且推杆的一端固定连接有弧形板，同时推杆的另一端配合连接有推环，同时推环固定连接在内螺纹环上，且内螺纹环螺旋连接在外螺纹管上，且外螺纹管和推环上开设有中心孔，外螺纹管转动连接在保护罩上。
2、优选的，所述保护罩上固定连接有侧板，且侧板上粘接有挡水圈，同时保护罩的内部固定连接有连接
3、优选的，所述连接罩和保护罩螺旋连接，且连接罩和保护罩的内部设置有第二凹透镜和第二固定环。
4、优选的，所述第一固定环的内部固定连接有第二凹透镜，且第二凹透镜与连接罩的连接处设置有连接圈，且第一固定环上开设有第二卡孔和第二安装孔，同时第二固定环的数量为三个。
5、优选的，所述第二固定环的内部分别设置有透镜模组、第一凹透镜和第一凸透镜，且第一凹透镜位于透镜模组和第一凸透镜之间，同时第一凸透镜位于靠近第二凹透镜的一侧。
6、优选的，所述第二固定环上设置有第一卡块和第二卡块，且第二固定环上开设有第一卡孔和第一安装孔，同时三个相互对应的第二固定环互相插接，且插接位置处设置有防水圈。
7、优选的，所述第二固定环、第一卡块、第二卡块和侧板组成为连接组件，同时连接组件一端上的第一卡块和第二卡块分别插接在第二卡孔和第二安装孔上。
8、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该装置，通过将透镜模组、第一凹透镜和第一凸透镜固定连接在第二固定环上，然后将第二凹透镜固定连接在第一固定环上，通过第二固定环和第一固定环插接，并且将第二凸透镜固定连接在连接罩上，通过连接罩和保护罩的螺旋连接，即可完成对透镜模组、第一凹透镜、第一凸透镜、第二凹透镜和第二凸透镜的固定工作，便于该装置的组装工作，同时利用设置的弧形板，且弧形板可进行移动，便于利用弧形板的移动完成对导线的固定工作，从而降低了导线与触点的脱落率，提高了该装置的正常工作率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.大光照辐射范围的汽车透镜组，包括透镜模组(4)、连接环(3)、挡环(6)、密封环(7)、第二凸透镜(11)、第一固定环(13)、防水圈(14)、第一卡块(15)、推环(22)、推杆(23)、移动座(25)和第二卡块(27)，其特征在于：所述透镜模组(4)的两侧固定连接有直线滑轨(18),直线滑轨(18)上滑动连接有滑块(19),滑块(19)固定连接在外螺纹管(20)的内部，同时外螺纹管(20)上开设有通孔，且通孔的内部固定连接有移动杆(24),移动杆(24)上滑动连接有移动座(25),移动座(25)上固定连接有推杆(23)，且推杆(23)的一端固定连接有弧形板(26)，同时推杆(23)的另一端配合连接有推环(22)，同时推环(22)固定连接在内螺纹环(21)上，且内螺纹环(21)螺旋连接在外螺纹管(20)上，且外螺纹管(20)和推环(22)上开设有中心孔，外螺纹管(20)转动连接在保护罩(2)上。
2.根据权利要求1所述的大光照辐射范围的汽车透镜组，其特征在于：所述保护罩(2)上固定连接有侧板(1)，且侧板(1)上粘接有挡水圈(17)，同时保护罩(2)的内部固定连
3.根据权利要求2所述的大光照辐射范围的汽车透镜组，其特征在于：所述连接罩(8)和保护罩(2)螺旋连接，且连接罩(8)和保护罩(2)的内部设置有第二凹透镜(12)和第二固定环(16)。
4.根据权利要求1所述的大光照辐射范围的汽车透镜组，其特征在于：所述第一固定环(13)的内部固定连接有第二凹透镜(12)，且第二凹透镜(12)与连接罩(8)的连接处设置有连接圈(9)，且第一固定环(13)上开设有第二卡孔(30)和第二安装孔(31)，同时第二固定环(16)的数量为三个。
5.根据权利要求4所述的大光照辐射范围的汽车透镜组，其特征在于：所述第二固定环(16)的内部分别设置有透镜模组(4)、第一凹透镜(5)和第一凸透镜(10)，且第一凹透镜(5)位于透镜模组(4)和第一凸透镜(10)之间，同时第一凸透镜(10)位于靠近第二凹透镜(12)的一侧。
6.根据权利要求5所述的大光照辐射范围的汽车透镜组，其特征在于：所述第二固定环(16)上设置有第一卡块(15)和第二卡块(27)，且第二固定环(16)上开设有第一卡孔(28)和第一安装孔(29)，同时三个相互对应的第二固定环(16)互相插接，且插接位置处设置有防水圈(14)。
7.根据权利要求6所述的大光照辐射范围的汽车透镜组，其特征在于：所述第二固定环(16)、第一卡块(15)、第二卡块(27)和侧板(1)组成为连接组件，同时连接组件一端上的第一卡块(15)和第二卡块(27)分别插接在第二卡孔(30)和第二安装孔(31)上。
...【技术特征摘要】
1.大光照辐射范围的汽车透镜组，包括透镜模组(4)、连接环(3)、挡环(6)、密封环(7)、第二凸透镜(11)、第一固定环(13)、防水圈(14)、第一卡块(15)、推环(22)、推杆(23)、移动座(25)和第二卡块(27)，其特征在于：所述透镜模组(4)的两侧固定连接有直线滑轨(18),直线滑轨(18)上滑动连接有滑块(19),滑块(19)固定连接在外螺纹管(20)的内部，同时外螺纹管(20)上开设有通孔，且通孔的内部固定连接有移动杆(24),移动杆(24)上滑动连接有移动座(25),移动座(25)上固定连接有推杆(23)，且推杆(23)的一端固定连接有弧形板(26)，同时推杆(23)的另一端配合连接有推环(22)，同时推环(22)固定连接在内螺纹环(21)上，且内螺纹环(21)螺旋连接在外螺纹管(20)上，且外螺纹管(20)和推环(22)上开设有中心孔，外螺纹管(20)转动连接在保护罩(2)上。
2.根据权利要求1所述的大光照辐射范围的汽车透镜组，其特征在于：所述保护罩(2)上固定连接有侧板(1)，且侧板(1)上粘接有挡水圈(17)，同时保护罩(2)的内部固定连接有连接环(3)和挡环(6)，且挡环(6)上粘接有密封环(7)，同时密封环(7)贴合连接有连接罩(8)，且连接罩(8)上固定连接有第二凸透镜(11)。
3.根据权利要求2所述的大光照辐射范围的汽车透镜组，其特征在于：所述连接罩(8)和保护...
【专利技术属性】
技术研发人员：石福灵，
申请(专利权)人：日精光电科技东莞有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。