【技术实现步骤摘要】
本技术涉及货物装卸，尤其涉及一种货物装卸机构。
技术介绍
1、货物大多是通过货车进行运输，工人将货物搬上货车的车厢内或者从货车的车厢内将货物搬下。
2、多数工厂会有升降装卸车来辅助工人进行搬运，但也会遇到一些厂内升降装卸车较为紧缺需要工人进行手工搬运的情况，这时货车司机就只能等卸货完再走，等待的时间就会更长，可能造成等待期间司机也能进行接单、减少收入的情况。
3、为此，本领域技术人员提供了一种货物装卸机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种货物装卸机构。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种货物装卸机构，包括车厢和车门，车门的数量为两个，两个车门与车厢之间通过铰链活动连接，两个所述车门相互靠近的一侧壁面上设置有升降板，升降板呈“l”形，车门与升降板之间设置有升降单元，升降单元包括有矩形板和伺服电机，矩形板与升降板之间为活动卡合关系，升降板与车门之间设置有限位单元，限位单元包括有限位板和限位桩，升降板的一侧壁面上固定安装有液压伸缩杆，液压伸缩杆的伸缩端共同设置有装卸板，装卸板在升降过程中可以对车厢内货物进行装卸，两个车门之间设置有卡合固定组件，卡合固定组件包括有卡合固定板和卡合固定块。
3、作为优选，所述限位板固定安装在车门的一侧壁面上，限位板为两个，两个限位板位于升降板的两侧，升降板的前后两侧壁面上均固定连接有限位桩，两个限位板在对应限位桩的位置处
4、作为优选，所述装卸板的底端壁面两端固定连接有圆环板，装卸板通过圆环板与两个液压伸缩杆的顶端活动卡合。
5、作为优选，所述升降板的底端壁面上固定安装有支撑腿，两个车门相互靠近的一侧壁面上固定安装卡合固定块，卡合固定板呈“u”形，卡合固定板与两个卡合固定块活动卡合。
6、作为优选，所述升降板靠近车门的一侧壁面上开设有矩形槽，矩形板活动贯穿矩形槽，矩形板与车门之间为固定连接关系。
7、作为优选，所述伺服电机固定安装在矩形板顶端，矩形板的凹槽内设置有螺纹杆，螺纹杆的一端通过轴承活动安装在凹槽的一侧壁面上，螺纹杆的另一端活动贯穿矩形板并与伺服电机的输出轴固定连接。
8、作为优选，所述螺纹杆活动贯穿有升降块，升降块与升降板之间为固定连接关系。
9、有益效果
10、本技术提供了一种货物装卸机构。具备以下有益效果：
11、(1)、该一种货物装卸机构，本申请通过在两个车门上设置升降单元，升降板可以进行升降，在升降板上安装液压伸缩杆，升降板下降落在地面上，液压伸缩杆可以带动装卸板进行升降完成对货物的装卸，通过设置卡合固定组件可以将两个车门进行限位，车门在工作中不会晃动，提高装置的稳定性，通过合理的结构设计，有效提高货物装卸效率，且本装置安装在车门上，使用上更为方便。
12、(2)、该一种货物装卸机构，在升降板的底端固定安装支撑腿可以对升降板起到一个支撑的作用，通过设置卡合固定块和卡合固定板，在使用过程中避免两个车门发生晃动，提高了装置的稳定性。
13、(3)、该一种货物装卸机构，在对升降板进行升降过程中，伺服电机驱动螺纹杆进行旋转，螺纹杆活动贯穿升降块，升降块与升降板之间为固定连接，从而螺纹杆旋转过程中升降块、升降板和液压伸缩杆进行同步移动，将升降板下降到地面上，方便后续货物的装卸，将升降板升起后方便车门的关闭，通过合理的结构设计，提高了本装置的实用性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种货物装卸机构，包括车厢(10)和车门(11)，车门(11)的数量为两个，两个车门(11)与车厢(10)之间通过铰链活动连接，其特征在于：两个所述车门(11)相互靠近的一侧壁面上设置有升降板(12)，升降板(12)呈“L”形，车门(11)与升降板(12)之间设置有升降单元，升降单元包括有矩形板(20)和伺服电机(21)，矩形板(20)与升降板(12)之间为活动卡合关系，升降板(12)与车门(11)之间设置有限位单元，限位单元包括有限位板(16)和限位桩(19)，升降板(12)的一侧壁面上固定安装有液压伸缩杆(13)，液压伸缩杆(13)的伸缩端共同设置有装卸板(14)，装卸板(14)在升降过程中可以对车厢(10)内货物进行装卸，两个车门(11)之间设置有卡合固定组件，卡合固定组件包括有卡合固定板(15)和卡合固定块(18)。
2.根据权利要求1所述的货物装卸机构，其特征在于：所述限位板(16)固定安装在车门(11)的一侧壁面上，限位板(16)为两个，两个限位板(16)位于升降板(12)的两侧，升降板(12)的前后两侧壁面上均固定连接有限位桩(19)，两个限位板(1
3.根据权利要求1所述的货物装卸机构，其特征在于：所述装卸板(14)的底端壁面两端固定连接有圆环板，装卸板(14)通过圆环板与两个液压伸缩杆(13)的顶端活动卡合。
4.根据权利要求1所述的货物装卸机构，其特征在于：所述升降板(12)的底端壁面上固定安装有支撑腿(17)，两个车门(11)相互靠近的一侧壁面上固定安装卡合固定块(18)，卡合固定板(15)呈“U”形，卡合固定板(15)与两个卡合固定块(18)活动卡合。
5.根据权利要求1所述的货物装卸机构，其特征在于：所述升降板(12)靠近车门(11)的一侧壁面上开设有矩形槽，矩形板(20)活动贯穿矩形槽，矩形板(20)与车门(11)之间为固定连接关系。
6.根据权利要求1所述的货物装卸机构，其特征在于：所述伺服电机(21)固定安装在矩形板(20)顶端，矩形板(20)的凹槽内设置有螺纹杆(22)，螺纹杆(22)的一端通过轴承活动安装在凹槽的一侧壁面上，螺纹杆(22)的另一端活动贯穿矩形板(20)并与伺服电机(21)的输出轴固定连接。
7.根据权利要求6所述的货物装卸机构，其特征在于：所述螺纹杆(22)活动贯穿有升降块(23)，升降块(23)与升降板(12)之间为固定连接关系。
...【技术特征摘要】
1.一种货物装卸机构，包括车厢(10)和车门(11)，车门(11)的数量为两个，两个车门(11)与车厢(10)之间通过铰链活动连接，其特征在于：两个所述车门(11)相互靠近的一侧壁面上设置有升降板(12)，升降板(12)呈“l”形，车门(11)与升降板(12)之间设置有升降单元，升降单元包括有矩形板(20)和伺服电机(21)，矩形板(20)与升降板(12)之间为活动卡合关系，升降板(12)与车门(11)之间设置有限位单元，限位单元包括有限位板(16)和限位桩(19)，升降板(12)的一侧壁面上固定安装有液压伸缩杆(13)，液压伸缩杆(13)的伸缩端共同设置有装卸板(14)，装卸板(14)在升降过程中可以对车厢(10)内货物进行装卸，两个车门(11)之间设置有卡合固定组件，卡合固定组件包括有卡合固定板(15)和卡合固定块(18)。
2.根据权利要求1所述的货物装卸机构，其特征在于：所述限位板(16)固定安装在车门(11)的一侧壁面上，限位板(16)为两个，两个限位板(16)位于升降板(12)的两侧，升降板(12)的前后两侧壁面上均固定连接有限位桩(19)，两个限位板(16)在对应限位桩(19)的位置处均开设有活动槽，限位桩(19)活动卡合在对应的活动槽内。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：淳德强，姚雨辰，何治亮，
申请(专利权)人：绵阳市鸿昌物流有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。