一种汽车空调线束夹制造技术

本技术涉及空调线束夹技术领域，特别是涉及一种汽车空调线束夹，包括装置本体，所述装置本体包含工作台和底板，所述工作台对称设置有两组铰接座，两组所述铰接座之间转动设置有双向螺杆，所述双向螺杆上对向螺接有两组移动块，两组所述移动块内侧与工作台滑动贴合，两组所述移动块外侧分别设置有第一夹板和第二夹板，所述底板上开设有四组安装孔，所述底板位于工作台下端且底板上端设置有两组固定套，两组所述固定套上端均螺接有螺纹杆，由此，能够实现对空调线束的夹持固定操作，夹持空间可以进行有效调节，提高了装置实用性，能够实现对工作台的高度位置调节和对铰接座的旋转调节，便于对线束进行一定的安装位置和角度调整。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及空调线束夹，特别是涉及一种汽车空调线束夹。

技术介绍

1、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，汽车线束的种类很多，汽车空调线束便是其中的一种，汽车空调线束一般直接或通过线束夹固定在汽车空调壳体上；

2、现有技术中公开号为：cn 217945104 u的技术专利提出的一种新能源汽车空调线束，其利用安装板和安装孔，能够方便对限位框进行固定，将空调线束本体放置在限位框的上方，利用夹持组件，能够方便对空调线束本体进行固定，避免空调线束本体发生松动，从而能够避免空调线束本体与汽车空调壳体之间由于松动而引起摩擦，避免对空调线束本体造成磨损，能够延长空调线束本体的使用寿命；但是其夹持结构通过拉簧拉力实现，夹持时无法有效对夹持宽度和夹持稳定性进行调节控制，这将会导致夹板容易对线束造成损伤或夹持不稳定，降了装置实用性，同时其也不具备对装置安装高度位置和旋转角度的调节能力，因此，我们需要在现有技术的基础上进行升级和改造，以克服其问题和不足。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车空调线束夹，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、设计一种汽车空调线束夹，包括装置本体，所述装置本体包含工作台和底板，所述工作台对称设置有两组铰接座，两组所述铰接座之间转动设置有双向螺杆，所述双向螺杆上对向螺接有两组移动块，两组所述移动块内侧与工作台滑动贴合，两组所述移动块外侧分别设置有第一夹板和第二夹板，所述底板上开设有四组安装孔，所述底板位于工作台下端且底板上端设置有两组固定套，两组所述固定套上端均螺接有螺纹杆且螺纹杆顶部设有连接圈，所述连接圈顶部与工作台底部固定连接，所述固定套上端转动设置有螺母且螺母套设螺接在螺纹杆外侧。

4、进一步的，所述工作台上开设有两组限位滑槽，所述铰接座底部设有限位滑块且限位滑块位于限位滑槽内。

5、进一步的，所述双向螺杆一端贯穿铰接座且固定有旋钮，所述双向螺杆另一端螺接有螺栓节。

6、进一步的，所述第一夹板和第二夹板设置为对称的弧形结构，所述第一夹板和第二夹板内侧设有橡胶垫。

7、进一步的，所述底板上对称设有两组伸缩套筒，所述伸缩套筒上活动插接有伸缩节。

8、进一步的，所述伸缩节顶部设置有连接圈，所述连接圈上端与工作台底部固定连接。

9、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：

10、1、本技术通过装置内设置有工作台、铰接座、双向螺杆、旋钮、移动块、第一夹板、第二夹板和橡胶垫，能够实现对空调线束的夹持固定操作，夹持空间可以进行有效调节，避免了通过弹性夹持固定稳定性差且容易出现线束受损的问题，提高了装置实用性。

11、2、本技术通过装置内设置有限位滑槽、限位滑块、底板、固定套、螺纹杆、螺母、伸缩套筒和伸缩节，能够实现对工作台的高度位置调节和对铰接座的旋转调节，便于对线束进行一定的安装位置和角度调整，避免了线束安装时受到限制出现损伤等问题。

12、参照后文的说明和附图，详细公开了本技术的特定实施方式，指明了本技术的原理可以被采用的方式。应该理解，本技术的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本技术的实施方式包括许多改变、修改和等同。

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【技术保护点】

1.一种汽车空调线束夹，其特征在于：包括装置本体(1)，所述装置本体(1)包含工作台(2)和底板(12)，所述工作台(2)对称设置有两组铰接座(4)，两组所述铰接座(4)之间转动设置有双向螺杆(6)，所述双向螺杆(6)上对向螺接有两组移动块(9)，两组所述移动块(9)内侧与工作台(2)滑动贴合，两组所述移动块(9)外侧分别设置有第一夹板(10)和第二夹板(11)，所述底板(12)上开设有四组安装孔(13)，所述底板(12)位于工作台(2)下端且底板(12)上端设置有两组固定套(14)，两组所述固定套(14)上端均螺接有螺纹杆(15)且螺纹杆(15)顶部设有连接圈(19)，所述连接圈(19)顶部与工作台(2)底部固定连接，所述固定套(14)上端转动设置有螺母(16)且螺母(16)套设螺接在螺纹杆(15)外侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调线束夹，其特征在于：所述工作台(2)上开设有两组限位滑槽(3)，所述铰接座(4)底部设有限位滑块(5)且限位滑块(5)位于限位滑槽(3)内。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调线束夹，其特征在于：所述双向螺杆(6)一端贯穿铰接座(4)且固定有旋钮(7)，所述双向螺杆(6)另一端螺接有螺栓节(8)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调线束夹，其特征在于：所述第一夹板(10)和第二夹板(11)设置为对称的弧形结构，所述第一夹板(10)和第二夹板(11)内侧设有橡胶垫(20)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调线束夹，其特征在于：所述底板(12)上对称设有两组伸缩套筒(17)，所述伸缩套筒(17)上活动插接有伸缩节(18)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车空调线束夹，其特征在于：所述伸缩节(18)顶部设置有连接圈(19)，所述连接圈(19)上端与工作台(2)底部固定连接。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车空调线束夹，其特征在于：包括装置本体(1)，所述装置本体(1)包含工作台(2)和底板(12)，所述工作台(2)对称设置有两组铰接座(4)，两组所述铰接座(4)之间转动设置有双向螺杆(6)，所述双向螺杆(6)上对向螺接有两组移动块(9)，两组所述移动块(9)内侧与工作台(2)滑动贴合，两组所述移动块(9)外侧分别设置有第一夹板(10)和第二夹板(11)，所述底板(12)上开设有四组安装孔(13)，所述底板(12)位于工作台(2)下端且底板(12)上端设置有两组固定套(14)，两组所述固定套(14)上端均螺接有螺纹杆(15)且螺纹杆(15)顶部设有连接圈(19)，所述连接圈(19)顶部与工作台(2)底部固定连接，所述固定套(14)上端转动设置有螺母(16)且螺母(16)套设螺接在螺纹杆(15)外侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调线束夹，其特征在于：所述工作台(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡国平，
申请(专利权)人：江阴市禾丰金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：