一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心制造技术

本技术公开了一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，属于汽车零部件加工技术领域，其包括加工外壳，所述加工外壳内侧的底部卡接有两个轴承，两个所述轴承内分别转动连接有转轴。该可实现转向调节的汽车零部件加工中心，通过设置第一齿轮、第二齿轮、齿条和加工机构，使得第二齿轮转动时，与之啮合的第一齿轮即可通过连接块带动放置盒进行转动，以达到放置盒内的汽车零部件可以进行不同方向的转换，同时与第二齿轮啮合的齿条即可通过连接杆带动电动推杆进行前后移动，进而此装置可以对汽车零部件进行转向的工作，致使汽车零部件的其他位置进行加工时无需人工进行挪移，进而则会大大降低人工消耗力。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件加工，具体为一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心。

技术介绍

1、汽车零部件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，目前对于汽车零部件的生产中需要使用到加工中心对其进行加工过程，然而现有的汽车零部件加工中心无法对汽车零部件进行转向的工作，导致汽车零部件的其他位置进行加工时需要人工进行挪移，进而则会大大增加人工消耗力。

技术实现思路

1、为了克服上述缺陷，本技术提供了一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，解决了现有的汽车零部件加工中心无法对汽车零部件进行转向的工作，导致汽车零部件的其他位置进行加工时需要人工进行挪移，进而则会大大增加人工消耗力的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，包括加工外壳，所述加工外壳内侧的底部卡接有两个轴承，两个所述轴承内分别转动连接有转轴，两个所述转轴的顶端分别固定连接有第一齿轮和第二齿轮，所述第二齿轮的上方固定连接有电机，所述电机的输出轴与第二齿轮的上方固定连接，所述第二齿轮外啮合有齿条，所述齿条的上方固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有电动推杆，所述电动推杆的底端固定连接有加工机构。

3、作为本技术的进一步方案：所述齿条的背面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定连接在加工外壳内侧的背面。

4、作为本技术的进一步方案：所述电机外固定连接有电机固定块，所述电机固定块的底部固定连接在加工外壳内侧的底部。

5、作为本技术的进一步方案：所述加工外壳的上方开设有通孔，所述电动推杆位于通孔内。

6、作为本技术的进一步方案：所述第一齿轮的上方固定连接有连接块，所述连接块的上方固定连接有放置盒。

7、作为本技术的进一步方案：所述加工外壳底部的四角处分别固定连接有平稳垫，所述平稳垫的底部设有摩擦层。

8、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：

9、1、该可实现转向调节的汽车零部件加工中心，通过设置第一齿轮、第二齿轮、齿条和加工机构，使得第二齿轮转动时，与之啮合的第一齿轮即可通过连接块带动放置盒进行转动，以达到放置盒内的汽车零部件可以进行不同方向的转换，同时与第二齿轮啮合的齿条即可通过连接杆带动电动推杆进行前后移动，以达到加工机构可以处于合适位置对汽车零部件的不同位置进行相应的加工过程，进而此装置可以对汽车零部件进行转向的工作，致使汽车零部件的其他位置进行加工时无需人工进行挪移，进而则会大大降低人工消耗力。

10、2、该可实现转向调节的汽车零部件加工中心，通过设置伸缩杆，伸缩杆使得齿条具备固定点，且利用伸缩杆的伸缩特性促使齿条受到第二齿轮的转动啮合时从而可以顺利的进行移动，以达到齿条可以顺利的进行前后移动。

11、3、该可实现转向调节的汽车零部件加工中心，通过设置通孔，通孔使得电动推杆具备移动的空间，以达到齿条通过连接杆可以带动电动推杆顺利的进行前后移动，致使加工机构可以根据汽车零部件的转向从而进行相应的位置移动。

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【技术保护点】

1.一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，包括加工外壳(1)，其特征在于：所述加工外壳(1)内侧的底部卡接有两个轴承(2)，两个所述轴承(2)内分别转动连接有转轴(3)，两个所述转轴(3)的顶端分别固定连接有第一齿轮(4)和第二齿轮(5)，所述第二齿轮(5)的上方固定连接有电机(6)，所述电机(6)的输出轴与第二齿轮(5)的上方固定连接，所述第二齿轮(5)外啮合有齿条(7)，所述齿条(7)的上方固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的另一端固定连接有电动推杆(9)，所述电动推杆(9)的底端固定连接有加工机构(10)。

2.根据权利要求1所述的一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，其特征在于：所述齿条(7)的背面固定连接有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的另一端固定连接在加工外壳(1)内侧的背面。

3.根据权利要求1所述的一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，其特征在于：所述电机(6)外固定连接有电机固定块(12)，所述电机固定块(12)的底部固定连接在加工外壳(1)内侧的底部。

4.根据权利要求1所述的一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，其特征在于：所述加工外壳(1)的上方开设有通孔(13)，所述电动推杆(9)位于通孔(13)内。

5.根据权利要求1所述的一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，其特征在于：所述第一齿轮(4)的上方固定连接有连接块(14)，所述连接块(14)的上方固定连接有放置盒(15)。

6.根据权利要求1所述的一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，其特征在于：所述加工外壳(1)底部的四角处分别固定连接有平稳垫(16)，所述平稳垫(16)的底部设有摩擦层。

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【技术特征摘要】

1.一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，包括加工外壳(1)，其特征在于：所述加工外壳(1)内侧的底部卡接有两个轴承(2)，两个所述轴承(2)内分别转动连接有转轴(3)，两个所述转轴(3)的顶端分别固定连接有第一齿轮(4)和第二齿轮(5)，所述第二齿轮(5)的上方固定连接有电机(6)，所述电机(6)的输出轴与第二齿轮(5)的上方固定连接，所述第二齿轮(5)外啮合有齿条(7)，所述齿条(7)的上方固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的另一端固定连接有电动推杆(9)，所述电动推杆(9)的底端固定连接有加工机构(10)。

2.根据权利要求1所述的一种可实现转向调节的汽车零部件加工中心，其特征在于：所述齿条(7)的背面固定连接有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的另一端固定连接在加工外壳(1)内侧的背面。

【专利技术属性】
技术研发人员：吴胜环，王松，
申请(专利权)人：湖北坎普索新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：

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